[發明專利]一種用于汽車安全裝置的安全氣囊單元及相關安全氣囊包裝方法

有效

• 申請號: 201410563116.6
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN104554119B
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: M·奧斯特曼;M·貝恩特松;K·于德倫;M·溫格倫
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: B60R21/20
• 分類號: B60R21/20;B60R21/235
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 郭麗祥

1.一種用于汽車安全裝置的安全氣囊單元，該單元包括：

可充氣安全氣囊(1)，其由柔性材料制成，并以卷攏的和/或折疊的包裝體(9)設置，包裝體(9)由覆蓋件(10)壓緊保持，其中覆蓋件(10)延伸并包圍至少部分包裝體(9)，所述安全氣囊單元的特征在于，所述覆蓋件(10)由可延展織物材料制成，可延展織物材料包括多個聚合纖維，至少一些纖維彼此融合，以使所述單元形成預定的穩定形狀。

2.根據權利要求1所述的安全氣囊單元，其中所述織物材料為非紡織性織物材料。

3.根據權利要求1或2所述的安全氣囊單元，其中所述多個聚合纖維包括多個芯-鞘式雙組分纖維(13b)，所述雙組分纖維(13b)的鞘(15)彼此融合，以使所述單元形成所述預定的穩定形狀。

4.根據權利要求3所述的安全氣囊單元，其中每一個所述雙組分纖維(13b)包含在內的芯體(14)和在外的鞘(15)，芯體(14)為聚合材料并具有第一熔點，鞘(15)為聚合材料并具有第二熔點，第二熔點低于第一熔點。

5.根據權利要求3所述的安全氣囊單元，其中所述多個聚合纖維還包括多個單組分纖維(13a)。

6.根據權利要求5所述的安全氣囊單元，其中所述單組分纖維(13a)的熔點高于所述雙組分纖維(13b)的鞘(15)的熔點。

7.根據權利要求3所述的安全氣囊單元，其中每一個所述雙組分纖維(13b)具有由聚對苯二甲酸乙二醇酯均聚物制成的芯體(14)以及由聚對苯二甲酸乙二醇酯共聚物制成的鞘(15)。

8.根據權利要求5所述的安全氣囊單元，其中所述單組分纖維(13a)由聚對苯二甲酸乙二醇酯制成。

9.一種用于汽車安全裝置的安全氣囊(1)包裝方法，包括以下步驟：

提供可充氣的安全氣囊(1)，安全氣囊(1)由柔性片狀材料制成；

卷攏和/或折疊安全氣囊(1)，并以初始為柔性的覆蓋件(10)至少部分地包裹安全氣囊(1)，以形成中間包裝體(9a)，所述覆蓋件(10)由可延展織物材料制成，可延展織物材料包括多個聚合纖維；

對中間包裝體(9a)同時實施加熱和壓制，以形成壓縮包裝體(23)，壓縮包裝體(23)中至少一些纖維彼此融合，壓縮包裝體(23)具有由融合的纖維所界定的穩定形狀。

10.根據權利要求9所述的方法，進一步包括以下步驟：

在所述對中間包裝體(9a)同時實施加熱和壓制的步驟之前，將中間包裝體(9a)放置在模腔(17)內，其中在所述模腔(17)內對中間包裝體(9a)執行所述同時實施加熱和壓制的步驟。

11.根據權利要求9或10所述的方法，其中所述多個聚合纖維包括多個芯-鞘式雙組分纖維(13b)，所述對中間包裝體(9a)同時實施加熱和壓制的步驟有效地使所述雙組分纖維(13b)的鞘(15)彼此融合，從而使壓縮包裝體(23)成為預定的穩定形狀。

12.根據權利要求11所述的方法，其中每一個所述雙組分纖維(13b)包含一在內的芯體(14)和一在外的鞘(15)，芯體(14)為聚合材料并具有第一熔點，鞘(15)為聚合材料并具有第二熔點，第二熔點低于第一熔點，其中所述對中間包裝體(9a)同時實施加熱和壓制的步驟包含將所述織物材料加熱至高于第二熔點且低于第一熔點的溫度。

13.根據權利要求12所述的方法，其中所述多個聚合纖維還包括多個單組分纖維(13a)，單組分纖維(13a)的熔點高于所述雙組分纖維(13b)的鞘(15)的熔點，其中所述對中間包裝體(9a)同時實施加熱和壓制的步驟包含將所述織物材料加熱至低于所述單組分纖維(13a)的熔點的溫度。

14.根據權利要求11所述的方法，其中每一個所述雙組分纖維(13b)具有由聚對苯二甲酸乙二醇酯均聚物制成的芯體(14)以及由聚對苯二甲酸乙二醇酯共聚物制成的鞘(15)。

15.根據權利要求13所述的方法，其中所述單組分纖維(13a)由聚對苯二甲酸乙二醇酯制成。