[發明專利]一種智能化有軌電車信號系統有效
| 申請號: | 201410562453.3 | 申請日: | 2014-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN104309652A | 公開(公告)日: | 2015-01-28 |
| 發明(設計)人: | 崔科;李澍 | 申請(專利權)人: | 卡斯柯信號有限公司 |
| 主分類號: | B61L27/00 | 分類號: | B61L27/00;B61L23/00 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人: | 趙志遠 |
| 地址: | 200070 上海市閘北區*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能化 有軌電車 信號系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種電車信號系統,尤其是涉及一種智能化有軌電車信號系統。?
背景技術
現代有軌電車是一種設計新穎、環境友好、資源節約的中等運量公共交通運輸工具,建設周期短、投資省、舒適便捷,作為軌道交通干線的延伸和補充正成為軌道交通多樣化建設不可或缺的組成部分。?
現代有軌信號系統應該圍繞有軌電車運營的核心司機而設計,車載設備盡可能多的支持運營功能,提高后備模式下的系統可用性。而中心更多起到輔助的功能,需要各弱電子系統進行聯動措施提供更為完善的調度視角和運營手段。現代有軌電車的最大優勢在于安全與舒適性,通過自動化控制提供線路運營效率。?
有軌電車的駕駛原則為目視行車,司機通過目測的外部信息判斷駕駛授權終端和速度。對于某些特殊環境下,司機的可視距離不滿足制動距離的需求,為了提高列車的運營能力,需增設車載和軌旁信號設備來保證行車安全。這些特殊環境包括道岔區域,隧道、橋梁、彎道、單軌、平交路口、站臺等路段。軌旁信號設備結合車載信號設備主要防護列車的闖紅燈和超速行為。?
在某些區域,如果低速通過沒有安全風險,但是高速情況下存在有安全風險。對于目前國內客流較大,運能要求較高的線路,配置有軌電車信號系統車載自動防護更為適合國情。?
有軌電車行駛于城市環境中,周邊交通環境復雜多變。如果發生故障或者掉道不僅會影響有軌電車的運營還會影響公路交通的運營。有軌電車的可靠性和安全性更加不容忽視。對于高架、隧道、大轉彎等視線不良的區段,闖紅燈防護和限速防護必不可少。在不犧牲運營效率的情況下,增加信號車載設備保障行車安全,降低運營風險,同時降低司機的工作負荷。?
由于現代有軌電車信號產品的可用性和可靠性已經大幅提高,救援或者故障模?式往往極少發生。因此一般有軌電車的調度中心工作人員編制少于其他軌道交通方式,針對每個崗位進行職責合并。從而對信號系統提出新的需求,調度員需要能夠全面掌握線路信息。信息獲取的主要手段包括:調度屏上顯示列車狀態信息和全線設備狀態信息,電話確認,閉路電視實時拍攝到的現場信息。通過以上信息的獲取,調度員可以結合運營行規,進行相關遠程操作。?
發明內容
本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種高集成度和高自動化的智能化有軌電車信號系統,能夠有效保障在目視行車為基礎的有軌電車行車安全。?
本發明的目的可以通過以下技術方案來實現:?
一種智能化有軌電車信號系統,其特征在于,包括調度管理子系統、道岔控制聯鎖子系統、車載子系統、平交路口優化子系統、閉路電視子系統、乘客信息子系統、廣播電話子系統、維護子系統和通信子系統,所述的調度管理子系統分別與道岔控制聯鎖子系統、車載子系統、平交路口優化子系統、閉路電視子系統、乘客信息子系統、廣播電話子系統連接,所述的車載子系統分別與乘客信息子系統、廣播電話子系統連接,所述的車載子系統通過通信子系統分別與道岔控制聯鎖子系統、平交路口優化子系統連接,所述的維護子系統分別與道岔控制聯鎖子系統、平交路口優化子系統連接。?
所述的調度管理子系統通過列車識別、追蹤與顯示、運行圖編制、列車進路辦理、列車運行間隔調整、運行數據記錄來實現自動監督、控制線上列車的運行。調度管理子系統提供時刻表管理:操作員可以自動創建時刻表或手工編輯時刻表。控制中心子系統提供出入庫計劃編輯功能:當出入庫計劃與當天計劃完全匹配后,控制中心子系統可以根據車入庫計劃自動分配車次號。提供告警管理和回放管理,用于設備狀態監視和故障分析。調度管理子系統提供遠程操作正線設備的功能。?
所述的道岔控制聯鎖子系統負責列車在正線道岔區域和布置有信號設備的車輛段的行車安全,向駕駛員提供必須遵循信號燈顯示。具體為:根據安全原理建立進路,防止防護區域內的列車相撞和測沖,確保與開放進路相關聯的道岔鎖閉,防止列車駛入道岔區域后由于道岔移動造成擠岔或者出軌。道岔區域的進路指示器具有表示道岔鎖閉后開向,以及禁止通行的功能。?
所述的車載子系統包括車載計算機以及分別與車載計算機連接的人機顯示操作界面、車載定位測速裝置和車載通信裝置;?
所述的車載子系統用于從運營開始后的運營管理和監控交通系統,實時與OCC(運行控制中心)通信,實現列車的定位追蹤,列車早晚點跟蹤修正,并根據OCC下發的計劃信息自動發送進路命令。車載子系統可以控制車輛上的乘客信息顯示,告知旅客前方目的地。?
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