[發明專利]一種智能化有軌電車信號系統

有效

• 申請號: 201410562453.3
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN104309652A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 崔科;李澍
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;B61L23/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

1.一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，包括調度管理子系統、道岔控制聯鎖子系統、車載子系統、平交路口優化子系統、閉路電視子系統、乘客信息子系統、廣播電話子系統、維護子系統和通信子系統，所述的調度管理子系統分別與道岔控制聯鎖子系統、車載子系統、平交路口優化子系統、閉路電視子系統、乘客信息子系統、廣播電話子系統連接，所述的車載子系統分別與乘客信息子系統、廣播電話子系統連接，所述的車載子系統通過通信子系統分別與道岔控制聯鎖子系統、平交路口優化子系統連接，所述的維護子系統分別與道岔控制聯鎖子系統、平交路口優化子系統連接。

2.根據權利要求1所述的一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，所述的調度管理子系統通過列車識別、追蹤與顯示、運行圖編制、列車進路辦理、列車運行間隔調整、運行數據記錄來實現自動監督、控制線上列車的運行。

3.根據權利要求1所述的一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，所述的道岔控制聯鎖子系統負責列車在正線道岔區域和布置有信號設備的車輛段的行車安全，具體為：根據安全原理建立進路，防止防護區域內的列車相撞和測沖，確保與開放進路相關聯的道岔鎖閉，防止列車駛入道岔區域后由于道岔移動造成擠岔或者出軌。

4.根據權利要求1所述的一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，所述的車載子系統包括車載計算機以及分別與車載計算機連接的人機顯示操作界面、車載定位測速裝置和車載通信裝置；

所述的車載子系統用于從運營開始后的運營管理和監控交通系統，實時與OCC(運行控制中心)通信，實現列車的定位追蹤，列車早晚點跟蹤修正，并根據OCC下發的計劃信息自動發送進路命令。

5.根據權利要求1所述的一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，所述的平交路口優化子系統針對于有平交路口的有軌電車線路進行配置，保證列車在通過路口時安全高效，即對于有平交路口的線路，進行路口優先控制，該路口優先控制的實現方式為基于沿線環線布置的路口優先請求和綠波控制，通過環線獲取有軌電車接近信息，主動響應通行需求；所述的平交路口優化子系統驅動有軌電車平交路口專用信號燈，該專用信號燈能夠表示列車被檢測到接近路口，有軌電車路口優先通過請求成功，開放路口通過。

6.根據權利要求1所述的一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，所述的閉路電視子系統用于通過攝像頭而達到監控的目的，所述的攝像頭設置在特殊區域用于觀察乘客的換乘，所述的特殊區域包括危險道口、折返區域、道岔區域、車輛段和車檔。

7.根據權利要求1所述的一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，所述的乘客信息子系統包括站臺乘客信息單元和車載乘客信息單元，所述的站臺乘客信息單元與調度管理子系統連接，用于顯示的站臺乘客信息，并獲知列車的到發站時間和目的地信息；所述的車載乘客信息單元與車載子系統連接，用于顯示車載乘客信息。

8.根據權利要求1所述的一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，所述的廣播電話子系統根據命令發布運營相關的信息，并且實現文字轉語音的功能同步播報語音信息，所述的廣播電話子系統包括站臺廣播電話單元和車載廣播電話單元，所述的站臺廣播電話單元與調度管理子系統連接，所述的車載廣播電話單元與車載子系統連接。

9.根據權利要求1所述的一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，所述的維護子系統用于監控整個信號系統的所有設備，針對非正常設備進行報警處理。

10.根據權利要求1所述的一種智能化有軌電車信號系統，其特征在于，所述的通信子系統包括骨干網絡和無線網絡。