[發(fā)明專(zhuān)利]一種二檔電動(dòng)車(chē)變速器總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410559328.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104295675A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周繼紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶市霞藝汽車(chē)配件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H3/087
• 分類(lèi)號(hào): F16H3/087;F16H57/022;F16H59/02
• 代理公司: 重慶市前沿專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

1.一種二檔電動(dòng)車(chē)變速器總成，其特征在于：包括左箱體(1)和行星齒輪軸(12)，其中左箱體(1)與右箱體(2)合箱后通過(guò)螺栓固定，并在合箱后形成的內(nèi)腔中裝有輸入軸(3)和中間軸(4)，這兩根軸的兩端分別通過(guò)軸承支撐在左、右箱體(1、2)上的安裝沉臺(tái)中，其中：所述輸入軸(3)輸入端的內(nèi)花鍵孔與電機(jī)的輸出軸同軸連接，且輸入軸(3)上具有大小不同的兩個(gè)軸齒部，并分別為一檔軸齒部(3a)和二檔軸齒部(3b)；所述中間軸(4)具有減速齒輪部(4a)，并在中間軸(4)上通過(guò)滾針軸承套裝有一檔齒輪(5)和二檔齒輪(6)，且一檔齒輪(5)與所述一檔軸齒部(3a)常嚙合，二檔齒輪(6)與所述二檔軸齒部(3b)常嚙合；所述一檔齒輪(5)和二檔齒輪(6)之間的中間軸(4)上套裝有同步器齒套(7)，該同步器齒套與中間軸(4)花鍵連接，且同步器齒套(7)可在撥叉(8)的撥動(dòng)下沿中間軸(4)軸向滑移，并有選擇地與一檔齒輪(5)或二檔齒輪(6)端部固定的同步器齒環(huán)(9)結(jié)合；所述中間軸(4)上的減速齒輪部(4a)與減速齒輪(10)常嚙合，該減速齒輪固套在減速器殼(11)上，且減速器殼(11)的兩端均分別通過(guò)軸承支撐在所述左、右箱體(1、2)上的安裝中；

所述行星齒輪軸(12)裝在減速器殼(11)內(nèi)，該行星齒輪軸的兩側(cè)固定在減速器殼(11)上對(duì)應(yīng)的安裝孔中，而行星齒輪軸(12)的兩側(cè)分別固套有一個(gè)行星齒輪(14)，這兩個(gè)行星齒輪同時(shí)與兩個(gè)輸出傘齒輪(15)常嚙合，這兩個(gè)輸出傘齒輪(15)的傘齒輪軸(16)分別支撐在所述減速器殼(11)左端和右端的安裝孔中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二檔電動(dòng)車(chē)變速器總成，其特征在于：所述減速齒輪(10)通過(guò)減速器螺栓(17)與減速器殼(11)固定。