[發(fā)明專利]一種獨(dú)立懸架車輪調(diào)整外傾角和后傾角結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410558854.1
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN104309688A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉守銀;周忍
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D17/00
• 分類號(hào): B62D17/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

1.一種獨(dú)立懸架車輪調(diào)整外傾角和后傾角結(jié)構(gòu)，包括有下擺臂和上擺臂；所述下擺臂的一端與副車架連接，所述下擺臂的另一端通過球銷與輪轂轉(zhuǎn)向節(jié)總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)連接；

所述上擺臂的一端與所述副車架連接，另一端通過球銷與所述輪轂轉(zhuǎn)向節(jié)總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)連接；其特征在于：

所述下擺臂與副車架連接的一端設(shè)置有前套筒和后套筒，在所述前套筒內(nèi)設(shè)置有前襯套，所述后套筒內(nèi)設(shè)置有后襯套；所述前襯套和所述后襯套均與所述副車架連接；

在所述前襯套與所述副車架的連接處設(shè)置有第一傾角調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；

在所述后襯套與所述副車架的連接處設(shè)置有第二傾角調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；

所述第一傾角調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括有前凸輪軸和第二刻度盤；

所述第二傾角調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括有后凸輪軸和第四刻度盤；

所述前凸輪軸包括有第一刻度盤及前螺栓；所述前螺栓依次穿過第一刻度盤、前襯套、副車架、第二刻度盤，并由螺母固定；

所述后凸輪軸包括有第三刻度盤及后螺栓；所述后螺栓依次穿過第三刻度盤、后襯套、副車架、第四刻度盤，并由螺母固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立懸架車輪調(diào)整外傾角和后傾角結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前螺栓和所述后螺栓分別穿過所述副車架處均為腰形孔結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立懸架車輪調(diào)整外傾角和后傾角結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一刻度盤和所述前螺栓的一端過盈配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立懸架車輪調(diào)整外傾角和后傾角結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第三刻度盤和所述后螺栓的一端過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立懸架車輪調(diào)整外傾角和后傾角結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前螺栓從所述第一刻度盤的非中心位置穿過所述第一刻度盤。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立懸架車輪調(diào)整外傾角和后傾角結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后螺栓從所述第三刻度盤的非中心位置穿過所述第三刻度盤。