[發(fā)明專利]汽車用主動(dòng)自適應(yīng)式減振器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410558301.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN104455177A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 刁久新;刁玉哲;孫偉;賈秀平;張森森;陳小迎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 刁久新
• 主分類號(hào): F16F9/512
• 分類號(hào): F16F9/512
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.汽車用主動(dòng)自適應(yīng)式減振器，包括液壓油缸，所述液壓油缸內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞，所述活塞將所述液壓油缸的油腔間隔為上油腔和下油腔兩個(gè)密閉且獨(dú)立的油腔，所述活塞頂端連接有延伸至所述液壓油缸外側(cè)的活塞桿，位于所述液壓油缸外側(cè)的所述活塞桿外周套裝有減振彈簧，其特征在于：所述活塞上設(shè)有連通所述上油腔與所述下油腔的上行單向阻尼壓力閥和下行單向阻尼壓力閥，所述上油腔通過(guò)油管連通有上油腔蓄能器，所述下油腔通過(guò)油管連通有下油腔蓄能器，所述上油腔蓄能器與所述下油腔蓄能器之間連接有壓力調(diào)節(jié)裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車用主動(dòng)自適應(yīng)式減振器，其特征在于：所述上油腔蓄能器包括上油腔儲(chǔ)能罐，所述上油腔儲(chǔ)能罐內(nèi)滑動(dòng)安裝有上油腔活塞，所述上油腔活塞與所述上油腔儲(chǔ)能罐的罐頂之間填充有壓縮氣體，所述上油腔活塞與所述上油腔儲(chǔ)能罐的罐底之間填充有液壓油，所述上油腔儲(chǔ)能罐底部通過(guò)油管與所述上油腔連通。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車用主動(dòng)自適應(yīng)式減振器，其特征在于：所述下油腔蓄能器包括下油腔儲(chǔ)能罐，所述下油腔儲(chǔ)能罐內(nèi)滑動(dòng)安裝有下油腔活塞，所述下油腔活塞與所述下油腔儲(chǔ)能罐的罐頂之間填充有壓縮氣體，所述下油腔活塞與所述下油腔儲(chǔ)能罐的罐底之間填充有液壓油，所述下油腔儲(chǔ)能罐底部通過(guò)油管與所述下油腔連通。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車用主動(dòng)自適應(yīng)式減振器，其特征在于：所述上油腔活塞上部的壓縮氣體和所述下油腔活塞上部的壓縮氣體分別設(shè)置為高壓氮?dú)狻?/p>

5.如權(quán)利要求4所述的汽車用主動(dòng)自適應(yīng)式減振器，其特征在于：所述壓力調(diào)節(jié)裝置包括連接在所述上油腔儲(chǔ)能罐和所述下油腔儲(chǔ)能罐之間的平衡油管，所述平衡油管上依次安裝有上罐壓力傳感器和下罐壓力傳感器，所述上罐壓力傳感器和所述下罐壓力傳感器分別連接至壓力調(diào)節(jié)油泵，所述壓力調(diào)節(jié)油泵設(shè)置于所述上罐壓力傳感器和所述下罐壓力傳感器之間的所述平衡油管上。