[發(fā)明專利]施工升降機雙制動傳動機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410556099.3
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN104370192A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸忠輝
• 申請（專利權(quán)）人: 啟東大同電機有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

1.施工升降機雙制動傳動機構(gòu)，包括電機和減速器，所述電機和減速器聯(lián)接，其特征在于：所述電機和減速器兩側(cè)各裝有一個直流電磁制動器，以一組或若干組雙制動動力單元為核心部件安裝在驅(qū)動安裝板上，所述驅(qū)動安裝板上設(shè)有安全保護裝置和背輪，所述驅(qū)動安裝板安裝在驅(qū)動框上，所述驅(qū)動框上裝有側(cè)導(dǎo)輪，所述驅(qū)動框連接接桿，所述接桿兩端安裝雙導(dǎo)輪組件，各組導(dǎo)輪與升降機標準節(jié)的主弦桿配合并在主弦桿上導(dǎo)向滾動，所述減速器輸出軸上的齒輪與標準節(jié)上的齒條嚙合，由電氣控制通過電機的正、反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)傳動機構(gòu)的上升、下降。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機雙制動傳動機構(gòu)，其特征在于：所述雙制動動力單元包括施工升降機專用電機帶動各種形式的減速器，所述電機與減速器之間設(shè)有聯(lián)接盤，所述聯(lián)接盤內(nèi)安裝的聯(lián)軸器一側(cè)增設(shè)一組具有安全保護功能的彈簧加壓電磁制動器，所述電機的輸出動力經(jīng)聯(lián)軸器、具有安全保護功能的彈簧加壓電磁制動器傳遞到減速器，從而形成了一個驅(qū)動和二個相互獨立的制動器以及一個減速裝置合并組成的動力單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工升降機雙制動傳動機構(gòu)，其特征在于：當施工升降機專用電機帶動齒輪減速器時，齒輪減速器為螺旋傘齒輪減速器或斜齒輪減速器，具有安全保護功能的彈簧加壓電磁制動器包括電磁鐵、電磁線圈、銜鐵、固定制動盤、制動摩擦片、特殊半聯(lián)軸器和制動彈簧，所述特殊半聯(lián)軸器一端聯(lián)接電機輸出軸，所述特殊半聯(lián)軸器另一端聯(lián)接齒輪減速器輸入軸，所述齒輪減速器輸出軸裝有輸出齒輪，所述固定制動盤固定在連接盤上，所述制動摩擦片與特殊半聯(lián)軸器的漸開線花鍵嚙合，所述銜鐵和電磁鐵通過制動彈簧調(diào)定一個合適的間隙，所述電磁線圈澆灌在電磁鐵內(nèi)，所述制動摩擦片處于銜鐵與固定制動盤之間，所述手動釋放手柄安裝在電磁鐵背部，所述特殊半聯(lián)軸器與電機側(cè)半聯(lián)軸器之間嵌入彈性體。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工升降機傳動機構(gòu)雙制動動力單元，其特征在于：當施工升降機專用電機帶動蝸輪減速器時，具有安全保護功能的彈簧加壓電磁制動器包括電磁鐵、電磁線圈、銜鐵、固定制動盤、制動摩擦盤和制動彈簧，所述蝸輪減速器輸入軸通過聯(lián)軸器與電機輸出軸連接，所述固定制動盤固定在連接盤上，所述制動摩擦盤處于銜鐵與固定制動盤之間，所述制動摩擦盤與六角套的六角嚙合，所述銜鐵和電磁鐵通過止退器、后蓋、調(diào)整套和制動彈簧調(diào)定一個合適的間隙，所述電磁線圈澆灌在電磁鐵內(nèi)，所述手動釋放手柄安裝在后蓋背部穿過后蓋固定在電磁鐵上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的施工升降機傳動機構(gòu)雙制動動力單元，其特征在于：二個相互獨立的制動器即雙制動器，所述雙制動器包括一組電機自帶的彈簧加壓電磁制動器和加設(shè)一組具有安全保護功能的彈簧加壓電磁制動器或普通彈簧加壓電磁制動器。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的施工升降機傳動機構(gòu)雙制動動力單元，其特征在于：所述電機自帶的彈簧加壓電磁制動器是傳統(tǒng)的帶間隙自動跟蹤補償彈簧加壓電磁制動器或具有安全保護功能的彈簧加壓電磁制動器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的施工升降機雙制動傳動機構(gòu)，其特征在于：所述安全保護裝置包括防墜安全器、行程開關(guān)、極限開關(guān)及安全鉤。