[發明專利]一種高效軌道車輛轉向架靜載試驗設備

有效

• 申請號: 201410555431.4
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN104236936A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 倪平濤;張揚清
• 申請（專利權）人: 廣東南車軌道交通車輛有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 華輝

技術領域

本發明屬于軌道車輛制造領域，尤其涉及一種高效的軌道車輛轉向架靜載試驗設備。

背景技術

軌道車輛的轉向架是軌道車輛的一個關鍵部件，它直接承載車體自重和載重，引導車輛沿鐵路軌道運行，保證車輛順利通過曲線，并具有減緩來自車輛運行時由于軌道不平順帶來振動和沖擊的作用。因此，需要利用試驗臺對轉向架組裝的性能進行試驗，具體為對轉向架輪重及其差值的測量、左右軸距及其差值的測量、對角線長度及其差值的測量、空簧氣密性試驗的測量、差壓閥動作試驗、齒輪箱吊桿高度的調整等進行試驗，而現有技術中一般采用轉向架靜載試驗臺完成上述所有試驗工作。由此可見，現有轉向架靜載試驗臺承擔的工作較多且特別重要，就該試驗臺的工作時間而言，完成所有試驗項目一般需要1.5小時左右，嚴重地制約了轉向架組裝流水線生產的效率，特別是隨著其他工裝設備效率的提高，現有轉向架靜載試驗臺已成為提高組裝轉向架生產效率的瓶頸之一。另外，現有轉向架靜載試驗臺在試驗某一項目時，其中與試驗該項目無關的其它裝置的功能被閑置，造成了極大的資源浪費。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術的缺點和不足，提供一種提高試驗工作效率、能夠更好地發揮各裝置的功能、節省設備和土建投資的高效軌道車輛轉向架靜載試驗設備。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種高效軌道車輛轉向架靜載試驗設備，包括

一用于測量轉向架輪重及其差值、左右軸距及其差值、對角線長度及其差值、調整齒輪吊桿高度、以及打印輸出全部試驗結果的靜載試驗臺；該靜載試驗臺包括操作控制柜、油泵氣泵總成、試驗機構和機座；所述操作控制柜、油泵氣泵總成和試驗機構固設于機座上，所述油泵氣泵總成和試驗機構分別與操作控制柜電連接，并由操作控制柜控制其工作狀態；

以及一用于完成轉向架空氣彈簧氣密性試驗和差壓閥動作試驗的空簧系統試驗臺；該空簧系統實驗臺包括空簧龍門架、用于模擬車體載重的兩空簧加載油缸、以及用于為轉向架的空氣彈簧供氣的兩空簧充氣管道；所述兩空簧加載油缸沿垂向固設于空簧龍門架中，且其輸入端分別通過一油管與油泵氣泵總成的油源輸出口連通相接；所述兩空簧充氣管道分別固設于空簧龍門架中，其輸入口分別與油泵氣泵總成的氣源輸出口連通相接，其輸出口分別與兩空簧加載油缸的輸出端連通相接。

所述油泵氣泵總成的油源輸出口處通過一主油路分設為4條相互獨立的液壓回路：其中2條液壓回路分別與兩空簧加載油缸串接，用于模擬對試驗轉向架空簧的加載；另外2條液壓回路分別與試驗機構串接，用于模擬對試驗轉向架空簧的加載；油泵氣泵總成的氣源輸出口處通過一主氣路分設為4條相互獨立的充氣氣路，每2條充氣氣路分別與靜載試驗臺和空簧系統試驗臺的空簧充氣管道的進氣口相連。

所述兩空簧加載油缸的輸入端還分別通過一與操作控制柜電連接的液壓控制閥與其中2條液壓回路串接，所述兩空簧充氣管道的輸入口分別通過一與操作控制柜電連接的氣路控制閥與其中2條充氣氣路連通相接。

本發明的有益效果在于：通過空簧系統試驗臺(在本發明中，空簧是空氣彈簧的簡稱)，完成對轉向架的空簧氣密性試驗和差壓閥動作試驗等工作；通過靜載試驗臺，完成對轉向架進行輪重及其差值測量、左右軸距及其差值測量、對角線及其差值測量、齒輪箱吊桿高度的調整等工作，滿足了兩臺轉向架同時進行試驗。同目前國內外現有的轉向架載靜臺相比，將與靜載測量項目關聯性不高的空氣彈簧氣密性試驗和差壓閥動作試驗分離出來，而空氣彈簧氣密性試驗和差壓閥動作試驗所需的時間約為45分鐘。因此，通過空簧系統試驗臺對目前國內外現有靜載試驗臺的工作進行分擔，等價于完成一個轉向架所有的測量項目只需45分鐘左右，相比現有的試驗所需時間1.5小時減少了一半，大大提高了試驗效率、并且每個裝置和結構的作用都得以充分地發揮。進一步，通過靜載試驗臺和空簧系統試驗臺共用一套油泵氣泵總成和操作控制柜，空簧系統試驗臺與靜載試驗臺的操作共用一套控制系統及軟硬件，在操作控制柜的操作系統的輸入輸出軟件上，將兩個試驗臺的操作界面分開，且使得分別與兩個試驗臺對應的每個轉向架使用自身的操作界面，這樣有利于避免混淆操作。因此，本發明高效軌道車輛轉向架靜載試驗設備大大提高了試驗工作效率、能夠更好地發揮各裝置的功能、極大地節省了設備和土建投資。

為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本發明。

附圖說明

圖1是本發明高效軌道車輛轉向架靜載試驗設備的結構示意圖；

圖2是本發明的靜載試驗臺的結構示意圖；

圖3是圖2中A處所示的結構放大示意圖；