[發明專利]多路閥及液壓流量共享系統

有效

• 申請號: 201410555359.5
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN105570220B
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 景軍清;李水聰;翟海燕;劉瑩瑩;孫輝
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種多路閥，包括首聯閥體、尾聯閥體和設置在所述首聯閥體和尾聯閥體之間的多個工作聯閥體，其特征在于，所述多個工作聯閥體內的主閥均為中位閉式，且在每個工作聯閥體中還設有補償閥，所述補償閥的一個控制端與所述多路閥的負載敏感油路連通，各個工作聯閥體的負載反饋與所述多路閥的負載控制油路連通；所述首聯閥體設有負載增壓閥和中位卸荷閥，所述負載增壓閥的進油口和出油口分別與所述多路閥的主油路和負載敏感油路連通，所述負載增壓閥的帶彈簧控制端和無彈簧控制端分別與所述多路閥的負載控制油路和負載敏感油路連通，所述中位卸荷閥的進油口和出油口分別與所述多路閥的主油路和回油路連通，所述中位卸荷閥的無彈簧控制端和帶彈簧控制端分別與所述多路閥的主油路和負載敏感油路連通。

2.根據權利要求1所述的多路閥，其特征在于，所述補償閥的負載腔與所述多路閥的負載控制油路通過單向閥單向連通。

3.根據權利要求1或2所述的多路閥，其特征在于，所述負載增壓閥、所述中位卸荷閥和所述補償閥的各個控制端對應的油路均設有阻尼，所述負載增壓閥的進油口與所述多路閥的主油路之間也設有阻尼。

4.根據權利要求3所述的多路閥，其特征在于，在所述首聯閥體還設有第一溢流閥，所述第一溢流閥的進油口和回油口分別與所述多路閥的主油路和回油路連通。

5.根據權利要求1所述的多路閥，其特征在于，所述尾聯閥體設有第二溢流閥和壓力補償節流閥，所述第二溢流閥和壓力補償節流閥并聯于所述多路閥的主油路和回油路之間。

6.根據權利要求1所述的多路閥，其特征在于，所述多個工作聯閥體中的至少一個工作聯閥體中的主閥能夠實現浮動功能，實現浮動功能的主閥的閥芯的兩端分別設有通過閥芯內通道連通的阻尼孔，所述實現浮動功能的主閥在切換到工作位置時遮蓋閥芯上對應于回油路的阻尼孔，使所述實現浮動功能的主閥的進油口僅與對應的工作油口連通，而在切換到浮動位置時閥芯上對應于回油路的阻尼孔與回油路連通，使所述實現浮動功能的主閥的進油口與回油口及兩個工作油口均連通。

7.根據權利要求1所述的多路閥，其特征在于，在所述多個工作聯閥體中連接執行元件的工作油路上還設有第三溢流閥。

8.一種液壓流量共享系統，包括液壓油箱、負載敏感泵及對應的泵變量機構，其特征在于，還包括權利要求1～7任一所述的多路閥，所述負載敏感泵通過所述多路閥向多個執行元件提供液壓動力。

9.根據權利要求8所述的液壓流量共享系統，其特征在于，所述負載敏感泵的出口通過所述多路閥的首聯閥體與所述多路閥的主油路連通，所述泵變量機構的控制油口通過所述多路閥的尾聯閥體與所述多路閥的負載敏感油路連通，所述多路閥的多個工作聯閥體上的工作油口分別用于連接對應的執行元件。

10.根據權利要求8所述的液壓流量共享系統，其特征在于，在所述泵變量機構的控制油口與所述多路閥的負載敏感油路之間的油路上還設有阻尼。