[發明專利]一種準確性較高的導航儀的工作方法有效
| 申請號： | 201410551817.8 | 申請日： | 2012-04-17 |
| 公開（公告）號： | CN104280043B | 公開（公告）日： | 2017-07-28 |
| 發明（設計）人： | 吳利;吳燕午;劉勇;秦春達 | 申請（專利權）人： | 常州市新科汽車電子有限公司 |
| 主分類號： | G01C21/34 | 分類號： | G01C21/34;G06F17/30 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 213000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 準確性 導航 工作 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種導航儀的工作方法，其特征在于，導航儀包括：CPU單元、與該CPU單元相連的帶觸摸屏的地圖生成及顯示單元、與該CPU單元相連的氣壓傳感器；
所述的工作方法，包括：
當導航儀的CPU單元測得作為導航儀載體的車輛即將駛入一路段，該路段包括上下平行的高架路段和高架下行路段時，CPU單元通過車窗檢測及控制單元控制該車輛的所有車窗完全關閉，然后檢測該車輛駛入該路段的過程中的車速和所述車輛室內氣壓的變化；
若所述車速無變化，而車內氣壓變小，則判斷所述車輛當前在高架路段上；
若所述車速無變化，而車內氣壓未變小，則判斷所述車輛當前在高架下行路段上；
與CPU單元相連的地圖數據庫中存儲有各路段的屬性，該屬性包括相應的路段是否包括上下平行的高架路段和高架下行路段的信息；
若所述車速變快，則CPU單元將當前的車內氣壓與預存在程序數據庫中的車速與車內氣壓曲線進行比對，若當前車速下的車內氣壓比所述曲線中對應的氣壓值小，則判斷所述車輛當前在高架路段上；否則，判斷所述車輛當前在高架下行路段上；
若所述車速變慢，則CPU單元將當前的車內氣壓與預存在程序數據庫中的車速與車內氣壓曲線進行比對，若當前車速下的車內氣壓比所述曲線中對應的氣壓值小，則判斷所述車輛當前在高架路段上；否則，判斷所述車輛當前在高架下行路段上。
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