[發明專利]一種輪胎壓力監測系統自動學習方法及系統

有效

• 申請號: 201410551642.0
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN104354545A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 盧國強;陳茂藝;史建秀;陳櫻玉;李屏山;吳良根
• 申請（專利權）人: 同致電子科技(廈門)有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本發明涉及汽車領域，更具體地說涉及一種輪胎壓力監測系統自動學習方法及系統。

背景技術

輪胎壓力監測系統（Tire?Pressure?Monitoring?System，TPMS），通過采用無線射頻通信的胎壓傳感單元和胎壓監測單元，實現了對輪胎壓力的實時監控。

目前傳統的輪胎壓力監測系統采用的是用學習工具對四個輪胎的傳感器進行學習，沒有學習工具的情況下則無法進行學習，所以它具有以下缺陷:1.裝車廠將輪胎壓力監測系統裝車時，需再用學習工具進行學習，增加工時；2、如果要更換傳感器，需到特定的有學習工具的4S店進行更換，沒有特定學習工具的4S店無法進行學習；3、輪胎換輪后，需用學習工具重新進行學習。

現有的相關技術，比如在2014-06-18公開的，公開號為103863027A的中國發明《一種汽車胎壓監測系統的匹配學習方法》，所述方法包括利用汽車診斷設備發送診斷指令通過CAN通訊方法給汽車胎壓監測系統中的主控制單元車身控制器，使其進入匹配學習模式，發送ID信息，并自動退出匹配學習模式。該發明的技術方案要解決的是利用專門的學習工具，如汽車診斷儀，完成在售后維修過程中胎壓監測系統的匹配學習，而本發明的技術方案要解決的是在不需要專門的學習工具的情況下，讓胎壓監測系統能自主學習，減少了工時，提高了產品的便利性和生產效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題之一，在于提供一種輪胎壓力監測系統自動學習方法，輪胎壓力監測系統不需要學習工具即可進入學習，即使胎壓傳感器或者輪胎更換，也能進入自動學習模式，不僅給使用者提供了便利，也提高了產品在市場中的競爭力。

本發明要解決的技術問題之一，一種輪胎壓力監測系統自動學習方法是這樣實現的：包括如下步驟：

步驟10、車輛各輪胎上均對應設置一胎壓傳感器；所述車輛各輪胎的胎壓傳感器每隔一定周期發送一幀傳感器信息傳遞給接收端，所述周期由輪胎壓力監測系統設定；?

步驟20、接收端接收各輪胎的傳感器信息；

步驟30、對所接收的每幀傳感器信息進行匹配，同時對匹配失敗超過一定次數的傳感器信息開始學習，所述次數由輪胎壓力監測系統設定，并判斷被連續學習的傳感器信息是否超過三幀，若是，則已學習到對應輪胎的胎壓傳感器，結束學習；否則繼續接收，即返回步驟20。

進一步的，在車輛啟動后，所述輪胎壓力監測系統執行所述自動學習方法；或在車輛沒有啟動的情況下，所述胎壓傳感器能通過低頻觸發，使輪胎壓力監測系統執行所述自動學習方法。

進一步的，所述各輪胎的胎壓傳感器通過隨機延時發送傳感器信息，使得在當前時刻只有一個胎壓傳感器發送傳感器信息，避免了各胎壓傳感器在同一時刻發送傳感器信息，從而互相干擾導致接收端不能準確接收傳感器信息。

進一步的，所述傳感器信息包括了傳感器ID和位置碼，其中，所述位置碼用于表示輪胎所處的位置，即左前輪、左后輪、右前輪和右后輪分別對應有一位置碼，通過該位置碼區分不同位置的輪胎。

進一步的，所述匹配是，接收到輪胎的傳感器ID和位置碼后，獲取RAM中存儲的該位置輪胎的傳感器ID和位置碼，并進行比較：若所接收的輪胎的傳感器ID和位置碼，與RAM中存儲的該位置輪胎的傳感器ID和位置碼對應相同，則匹配成功，不需要對該輪胎的傳感器信息進行學習；若所接收的輪胎的傳感器ID和位置碼，與RAM中該位置輪胎的傳感器ID和位置碼不相同，則匹配失敗，且該輪胎的傳感器信息連續匹配失敗超過一定次數，即判定胎壓傳感器被更換（此時更換后的胎壓傳感器發送的位置碼為空），則開始對該輪胎的傳感器信息進行學習：將所接收到該輪胎的傳感器ID存儲到RAM中進行替換，并將RAM中該位置輪胎原有的位置碼返回給該輪胎更換后的胎壓傳感器。

本發明要解決的技術問題之二，在于提供一種輪胎壓力監測系統自動學習系統，輪胎壓力監測系統不需要學習工具即可進入學習，即使胎壓傳感器或者輪胎更換，也能進入自動學習模式，不僅給使用者提供了便利，也提高了產品在市場中的競爭力。

本發明要解決的技術問題之二，一種輪胎壓力監測系統自動學習系統是這樣實現的：包括發射模塊、接收模塊和處理模塊：

所述發射模塊：將車輛各輪胎的胎壓傳感器每隔一定周期發送一幀傳感器信息傳遞給接收端，所述周期由輪胎壓力監測系統設定；

所述接收模塊：接收端接收各輪胎的傳感器信息；