[發明專利]一種隱藏式車廂板加高裝置

有效

• 申請號: 201410549947.8
• 申請日: 2014-10-03
• 公開（公告）號: CN104386140A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 李泓勝
• 申請（專利權）人: 李泓勝
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種車廂板加高裝置，尤其是涉及一種隱藏式車廂板加高裝置。

【背景技術】

公知的，普通貨車后部載貨區域一般為敝口的車廂，在貨車出廠時為了美觀貨車后部車廂四周廂板高度都較低，既然是拉貨汽車，就會經常遇到拉的貨物體積較為龐大，以至于貨物的高度需要超過貨車后部車廂四周廂板的高度，尤其是冰箱、小家電、家具或塑料制品，在這種情況下，司機一般的做法就是用捆扎繩對車廂內拉的貨物進行捆扎，以便防范轉彎或上坡時貨物跌落，但存在的弊端是捆扎繩容易將所拉的貨物包裝拉出凹痕甚至影響后期銷售，目前的做法是直接在車廂的廂板上部焊接框架，然而在運輸散裝貨物時，這些框架的存在還會影響裝車。

【發明內容】

為了克服背景技術中的不足，本發明公開一種隱藏式車廂板加高裝置，通過在貨車車廂的兩側和后部廂板內面設置隱藏式側擋板、后擋板，實現了貨車車廂容積的增大，而且不用時側擋板、后擋板的隱藏式結構不影響散裝貨物的裝運。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種隱藏式車廂板加高裝置，包括貨車的廂板、車廂前部板、側擋板、后擋板和套管，在貨車后部車廂前部設置的車廂前部板左右兩側中部分別設有圓管，所述貨車后部車廂的左、右和后部廂板的內側面上部間隔焊接有多個套管，兩側擋板的連接桿和后擋板的連接桿活動套在車廂的左、右和后部廂板內側面上的所述多個套管內；在兩側擋板的上部面前部分別設置有插接車廂前部板左右的圓管的卡板、卡柱；所述后擋板的兩端上部分別設有插接兩側擋板后部卡孔的卡板、卡柱。

所述的隱藏式車廂板加高裝置，在兩側擋板的上擋桿上部面前部和后擋板上擋桿的兩端上部分別設有卡板座，四個卡板的一端鉸接連接在四個卡板座上，在四個卡板座的另一端下部分別設有卡柱；其中兩側擋板上部面前部卡板座的卡柱對應車廂前部板左右的圓管，后擋板上擋桿上部面兩端卡板座的卡柱對應兩側擋板上擋桿后部延伸桿上設置的卡孔。

所述的隱藏式車廂板加高裝置，在靠近兩側擋板上擋桿的所述卡板座和靠近后擋板上擋桿的卡板座上分別嵌入有固定四個卡板的磁鐵。

所述的隱藏式車廂板加高裝置，所述兩側擋板為相互對應的相同結構，側擋板包括上擋桿、下擋桿和連接桿，多根連接桿的上下兩端間隔連接在上擋桿、下擋桿的相對面上，在上擋桿的后端設有延伸桿，所述延伸桿上部設有卡孔，在上擋桿的前端設有卡板座；兩側擋板的多根連接桿上分別間隔套在套管的通孔內，所述套管外側的箱體連接板焊接在貨車后部車廂的左、右廂板的內側面上。

所述的隱藏式車廂板加高裝置，在兩側擋板的多根連接桿上套有套管的靠近上、下端部分別設有上定位孔和下定位孔，由螺栓或銷軸將套管的穿銷孔連接在上定位孔或下定位孔上，獲取兩側擋板的抬高或降低。

所述的隱藏式車廂板加高裝置，在兩側擋板的上擋桿外側面下部分別設有外側壓板。

所述的隱藏式車廂板加高裝置，后擋板包括上擋桿、下擋桿和連接桿，多根連接桿的上下兩端間隔連接在上擋桿、下擋桿的相對面上，在上擋桿的上部面兩端分別設有卡板座；在后擋板的多根連接桿上套有多個套管，所述套管外側設置的箱體連接板焊接在貨車后部車廂的后廂板內側面上。

所述的隱藏式車廂板加高裝置，在后擋板的多根連接桿上套有套管的靠近上、下端部分別設有上定位孔和下定位孔，由螺栓或銷軸將套管的穿銷孔連接在上定位孔或下定位孔上，獲取后擋板的抬高或降低。

所述的隱藏式車廂板加高裝置，在后擋板的上擋桿外側面下部分別設有外側壓板。

由于采用如上所述的技術方案，本發明具有如下有益效果：

本發明所述的隱藏式車廂板加高裝置，使用時，將設置在貨車車廂的兩側和后部廂板內的兩側擋板和后擋板抬高，然后使用螺栓或銷軸穿在套管的穿銷孔和連接桿的上定位孔內，這樣便可在加高的貨車車廂廂板內裝入冰箱、小家電、家具或塑料制品，受到兩側擋板和后擋板的保護，裝入的冰箱、小家電、家具或塑料制品不用捆扎便不會出現掉落現象；當不用時，將螺栓或銷軸取下，下放所述兩側擋板和后擋板然后使用螺栓或銷軸穿在套管的穿銷孔和連接桿的下定位孔內形成隱藏，便成為常規的貨車；本發明結構簡單、實用，有效克服了現有固定式增高式框架影響散裝貨物裝車問題。

【附圖說明】

圖1是本發明在貨車車廂上的位置示意圖；

圖2是本發明的側擋板立體示意圖；

圖3是本發明的后擋板立體示意圖；

圖4是本發明的套管結構示意圖；