[發明專利]一種工業車輛驅動橋殼的孔加工裝置及加工工藝

有效

• 申請號: 201410549567.4
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104325291A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 方震;丁士苗;朱禮順;姚東明
• 申請（專利權）人: 安徽安簧機械股份有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種孔加工裝置及加工工藝，具體涉及一種工業車輛驅動橋殼的孔加工裝置及加工工藝。

背景技術

工業車輛的車橋又可稱為車軸，分為驅動橋和轉向橋。驅動橋在工業車輛中不僅是動力傳遞機構，還是車輛的行走機構，同時還起著車輛的荷重作用。橋殼是驅動橋中最重要的零件之一，其上制有各種與車架、變速箱、制動器等各零部件相聯結的孔，以及用于觀察、加/放油和通氣的孔等。特別是安裝制動器的螺孔，其兩端制動器安裝孔的位置度和橋殼的同軸度、對臺階面的垂直度要求很高。一般加工上面所述孔時需要分三次裝夾，兩道工序加工，由此帶來加工精度不能得到保證，工人勞動強度很大，單位工作效率不高的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種能夠滿足驅動橋殼兩端制動器孔對位置度、同軸度以及孔對端面的垂直度的要求，并且能夠有效提高孔加工效率的工業車輛驅動橋殼的孔加工裝置及加工工藝。

一種工業車輛驅動橋殼的孔加工裝置，包括回轉底座及回轉架，回轉架一面旋轉支撐在回轉底座上，回轉架的另一面上設有驅動橋殼安裝夾具，驅動橋殼安裝夾具包括夾緊座及鉆孔夾具，夾緊座對稱夾設在驅動橋殼的凸緣盤處內側，鉆孔夾具對稱套設在驅動橋殼的凸緣盤處外側，鉆孔夾具包括與驅動橋殼端頭相平齊的限位環，以及與限位環同心設置的鉆孔座，限位環與鉆孔座之間連接固定支撐條，鉆孔座上開設有鉆孔，限位環外設有鉆孔夾具鎖緊螺母。

作為對上述技術方案的進一步描述：

所述回轉架上還設有用于與回轉底座連接固定的定位銷。

作為對上述技術方案的進一步描述：

所述回轉架中部設有旋轉軸芯，回轉底座中部設有與旋轉軸芯相適配的軸孔，軸孔內均布有滾柱，軸孔外同心設有圓環形凹槽，圓環形凹槽的凹槽截面呈T字型，回轉架上對應設有若干個可沿圓環形凹槽運行的T型螺栓，圓環形凹槽的圓周處設有若干個回轉架固定孔，回轉架上設有與回轉架固定孔相對應的鎖緊螺栓。

作為對上述技術方案的進一步描述：

所述回轉架的另一面沿長度方向上設有夾緊座滑動槽，夾緊座具有沿該夾緊座滑動槽往復移動的自由度，夾緊座上還設有用于固定其位置的夾緊座鎖緊螺栓。

作為對上述技術方案的進一步描述：

所述夾緊座包括L型夾緊架，L型夾緊架的長側端滑動配合在夾緊座滑動槽中，側端的回轉架上伸出有卡條，L型夾緊架的短側端頂部鉸接有夾緊螺栓，卡條插入夾緊螺栓，并通過夾緊螺栓上的夾緊螺母實現鎖緊。

一種工業車輛驅動橋殼的孔加工工藝，采用一種工業車輛驅動橋殼的孔加工裝置進行加工，包括以下步驟：

(1)、將一種工業車輛驅動橋殼的孔加工裝置放入鉆床主軸一側；

(2)、鉆孔/攻絲驅動橋殼上方的加油孔和透氣孔：轉動回轉架至水平位置，將驅動橋殼置放在夾緊座上，調整驅動橋殼的擺放位置，鎖緊夾緊座，鉆床主軸上安裝鉆頭及絲錐，分別完成驅動橋殼上方的加油孔和透氣孔的鉆孔和攻絲工步；

(3)、鉆孔/攻絲驅動橋殼前方的觀察孔：保持回轉架在水平位置，將驅動橋殼向內轉動90°，鎖緊夾緊座，鉆床主軸上安裝鉆頭及絲錐，分別完成驅動橋殼前方的觀察孔的鉆孔和攻絲工步；

(4)、鉆孔/攻絲下方的放油孔：保持回轉架在水平位置，將驅動橋殼再向內轉動90°，鎖緊夾緊座，鉆床主軸上安裝鉆頭及絲錐，分別完成驅動橋殼下方的放油孔的鉆孔和攻絲工步；

(5)、鉆孔/攻絲/鉸孔一端的制動器安裝孔：轉動回轉架至垂直位置，將鉆孔夾具固定于驅動橋殼上，鉆床主軸上安裝鉆頭及絲錐，分別完成驅動橋殼一端的制動器安裝孔的鉆孔、攻絲和鉸孔工步；

(6)、鉆孔/攻絲/鉸孔另一端的制動器安裝孔：將回轉架轉動180°至垂直位置，將鉆孔夾具固定于驅動橋殼上，鉆床主軸上安裝相關鉆頭及絲錐，分別完成驅動橋殼另一端的制動器安裝孔的鉆孔、攻絲和鉸孔工步。

作為對上述技術方案的進一步描述：

步驟(1)-(6)中，轉動回轉架至對應位置后，插入定位銷。

作為對上述技術方案的進一步描述：

步驟(1)-(6)中，插入定位銷后，鎖緊回轉架上的鎖緊螺栓。

本發明有效降低了工業車輛驅動橋殼在孔加工時的裝夾次數，采用一套裝置就可以完成驅動橋殼中各種位置的孔的加工，避免了因多次裝夾造成的定位誤差，從而能夠滿足驅動橋殼兩端對制動器孔位置度、同軸度以及孔對端面的垂直度的要求，可顯著提升加工質量，降低工人勞動強度，提高勞動生產效率。

附圖說明