[發明專利]具有能量吸收特征結構的車輛風擋擦拭器系統

有效

• 申請號: 201410548655.2
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104554174A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: T.W.喬茲威亞克;J.H.奧文希雷
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60S1/34
• 分類號: B60S1/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發明大體涉及用于車輛的風擋擦拭器系統，其具有能量吸收特征結構，以吸收施加于擦拭器臂樞轉軸的外力的能量。

背景技術

現代車輛典型地具有在乘客艙前的風擋。風擋擦拭器系統鄰近風擋定位，且包括支撐風擋刮片的擦拭器臂。擦拭器臂在預定運動范圍上在樞轉軸上樞轉，使得刮片在風擋上擺動以清除沉積。樞轉軸通常經由鏈接系統通過功率源驅動，諸如電馬達，該鏈接系統將馬達軸的旋轉轉化為擦拭器臂的擺動運動。樞轉軸可比風擋擦拭器系統的其他暴露部分更加向前延伸，且由此可接收朝向車輛前方施加的外力。一個已知的風擋擦拭器系統具有樞轉軸保持器，其帶有應力集中結構，該應力集中結構導致樞轉軸保持器和樞轉軸遠離外力移動。但是，樞轉軸保持器必須被更換。

發明內容

用于車輛的風擋擦拭器系統包括擦拭器臂樞轉軸，其具有延伸通過樞轉軸的樞轉軸線。能量吸收特征結構設置為吸收施加到擦拭器臂樞轉軸的外力的能量。能量吸收特征結構允許擦拭器臂樞轉軸遠離外力移動。

在一個實施例中，擦拭器臂樞轉軸具有第一軸部分和操作地連接至第一軸部分的第二軸部分，使得第一和第二軸部分繞樞轉軸的樞轉軸線一起樞轉。在一個實施例中，能量吸收特征結構是偏置元件，其構造為使得第二軸部分遠離第一軸部分偏置。這允許當外力被施加時，第二軸部分沿樞轉軸線朝向第一軸部分移動。偏置元件可以是彈簧。替換地，能量吸收特征結構可以是在軸部分之間的流體腔室。

其他實施例包括彈簧，其沿結構支撐構件在第一和第二樞轉軸的樞轉軸保持器之間延伸。替換地，結構支撐構件可以是具有纖維的塑料基基體，其設置為導致結構支撐構件用作葉簧，允許施加有外力的一個或多個樞轉軸遠離力移動。這些實施例可允許，當力被移除時，風擋擦拭器系統的部件復位到它們的初始位置，且不需要任何部件的更換。另一實施例利用樞轉軸保持器和安裝特征結構之間的剪切銷。當施加的力具有預定的大小時，剪切銷斷裂，允許樞轉軸沿樞轉軸線遠離施加的力移動。

還披露了一種用于車輛的風擋擦拭器系統，包括：擦拭器臂樞轉軸，其具有延伸通過樞轉軸的樞轉軸線；擦拭器臂樞轉軸具有第一軸部分，該第一軸部分具有端部壁；擦拭器臂樞轉軸具有適配到第一軸部分的第二軸部分，使得第二軸部分與第一軸部分繞樞轉軸線一起樞轉；和偏置元件，抵靠端部壁定位在第一軸部分中，且構造為將第二軸部分遠離端部壁偏置，使得當外力施加到第二軸部分時，第二軸部分抵抗偏置元件朝向端壁移動。

第二軸部分具有當第二軸部分適配到第一軸部分時面朝外軸部分的端部壁的表面；偏置元件是壓縮彈簧，當外力施加至第二軸部分時，該壓縮彈簧在第二軸部分的表面和第一軸部分的端部壁之間壓縮。

第一軸部分是管狀的，具有內部花鍵；第二軸部分具有外部花鍵，其適配到第一軸部分的內部花鍵，使得第二軸部分至少部分地適配在第一軸部分內。

還披露了一種車輛，包括：至少一個車輛結構支撐構件；風擋，被所述至少一個車輛結構支撐構件支撐；風擋擦拭器系統，操作地安裝到車輛結構支撐構件。風擋擦拭器系統具有：擦拭器臂樞轉軸保持器，操作地固定至車輛結構支撐構件；擦拭器臂樞轉軸，可樞轉地被擦拭器臂樞轉軸保持器支撐，且構造為繞通過擦拭器臂樞轉軸的樞轉軸線樞轉；擦拭器臂，安裝至擦拭器臂樞轉軸，且構造為使得，當樞轉軸樞轉時，擦拭器臂樞轉軸相對于風擋擺動；和能量吸收特征結構，其設置為吸收施加到擦拭器臂樞轉軸的外力的能量，使得擦拭器臂樞轉軸遠離外力移動。

擦拭器臂樞轉軸具有第一軸部分和操作地連接至第一軸部分的第二軸部分，使得第一和第二軸部分繞樞轉軸線一起樞轉；能量吸收特征結構是偏置元件，其構造為將第二軸部分遠離第一軸部分偏置，使得當外力被施加時，第二軸部分沿樞轉軸線朝向第一軸部分移動。

第一軸部分內部有花鍵，且構造為至少部分地容納偏置元件；第二軸部分外部具有花鍵，且構造為在內花鍵處適配到第一部分。

擦拭器臂樞轉軸具有第一軸部分和操作地連接至第一軸部分的第二軸部分，使得第一和第二軸部分繞樞轉軸線一起樞轉；能量吸收特征結構是流體腔室，其沿樞轉軸線限定在第一和第二軸部分之間。

第一軸部分具有壁，所述壁具有延伸到流體腔室的開口；且還包括：塞子，構造為堵住開口，且構造為，當外力是至少預定大小時被流體腔室中的流體從開口排出。