[發(fā)明專利]一種失重安全鉗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410548328.7
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104326322A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 鄒家春;孟紅星;姚榮康;王偉;陳明星
• 申請（專利權）人: 杭州滬寧電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66D5/18
• 代理公司: 杭州金道專利代理有限公司 33246
• 代理人: 周希良

1.一種失重安全鉗，其特征是包括安裝座、制動部件、安全鉗控制機構、失重控制機構和/或電磁控制機構、保險機構，制動部件、失重控制機構和/或電磁控制機構、安全鉗控制機構、保險機構裝配于安裝座上，常態(tài)下，保險機構鎖定安全鉗控制機構，安全鉗控制機構鎖定制動部件；當失重控制機構或電磁控制機構動作時，觸發(fā)保險機構，使保險機構解除對安全鉗控制機構的鎖定，安全鉗控制機構動作，觸發(fā)制動部件產(chǎn)生制動動作。

2.如權利要求1所述的失重安全鉗，其特征是：安全鉗控制機構包括拉桿(1)、提拉楔塊(7)、導向彈簧桿(19)、彈簧壓板(18)、蓄能彈簧(21)、提拉板(23)，所述的保險機構為保險桿，所述的制動部件為制動塊；導向彈簧桿(19)安裝于安裝座的上頂板(16)與下底板(13)間，導向彈簧桿(19)上安裝滑動式彈簧壓板(18)，彈簧壓板(18)與提拉板(23)連接，提拉板(23)與兩側的制動塊(22)相連；蓄能彈簧(21)外套于導向彈簧桿(19)，其兩端分別頂于彈簧壓板(18)、下底板(13)；拉桿(1)穿過上頂板(16)、彈簧壓板(18)后連接提拉楔塊(7)；提拉板(23)開有橫向運動槽(23-1)，保險板(9)的第一端壓在提拉板(23)的橫向運動槽內。

3.如權利要求2所述的失重安全鉗，其特征是：失重控制機構包括重塊支承(10)、重塊轉軸(11)、重塊(12)、重塊彈簧(15)，安裝座下底板與上頂板間安裝重塊支承(10)，重塊(12)通過重塊轉軸(11)轉動式地安裝于重塊支承(10)；重塊彈簧(15)的一端連接于重塊(12)，另一端連接于上頂板。

4.如權利要求3所述的失重安全鉗，其特征是：上頂板設一彈簧調整組件(17)，彈簧調整組件17包括螺母件(17-1)、螺釘(17-2)、上彈簧軸(17-3)，上頂板(16)形成一條長形通孔(16-1)，此通孔穿過螺釘(17-2)，螺釘(17-2)的上端旋接螺母件(17-1)，螺釘(17-2)的下端安裝上彈簧軸(17-3)；重塊彈簧(15)的上端連接于上彈簧軸(17-3)，重塊彈簧(15)的下端連接于重塊彈簧轉軸(25)，重塊彈簧轉軸(25)裝配于重塊。

5.如權利要求3或4所述的失重安全鉗，其特征是：重塊(12)形成一鉤狀部(12-1)；保險板(9)裝配于保險板轉軸(5)，保險板(9)的第二端置于重塊的鉤狀部(12-1)。

6.如權利要求5所述的失重安全鉗，其特征是：電磁控制機構包括電磁鐵(3)，電磁鐵裝配于安裝座；提拉楔塊(7)形成斜面(7-1)及通孔(7-2)；保險板(9)中部沿豎直方向形成腰孔(9-1)，腰孔(9-1)的兩頭(9-1-1)直徑大，中間段(9-1-2)小；保險板轉軸(5)穿過提拉楔塊(7)的通孔(7-2)后，再穿過保險板(9)的腰孔，保險板轉軸(5)形成與提拉楔塊(7)的斜面相適配的斜面(5-1)，保險板轉軸(5)還形成一環(huán)形槽(5-2)；常態(tài)下，保險板轉軸(5)的斜面(5-1)頂于提拉楔塊(7)的斜面(7-1)，保險板轉軸(5)卡于保險板(9)的腰孔(9-1)的上端(9-1-1)，使保險板(9)無法轉動及豎向運動；而當保險板轉軸(5)運動至環(huán)形槽(5-2)部與保險板(9)的腰孔(9-1)相對應處時，保險板(9)既能轉動又能向上運動。

7.如權利要求1所述的失重安全鉗，其特征是：所述的制動部件為偏心輪(311)，偏心輪轉動式地安裝于所述的安裝座。