[發(fā)明專利]一種客車換氣自動控制裝置及其控制方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201410546012.4
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN104340014A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟濤;馬建軍;張健;詹桉;肖尚榮;柏梅;高麗麗;沈浩
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車換氣自動控制裝置及其控制方法。?

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背景技術(shù)

目前，客車上都裝有天窗換氣風(fēng)機(jī)，用于車內(nèi)空氣循環(huán)。現(xiàn)有的客車天窗換氣只在儀表臺上設(shè)有一個開關(guān)控制，在整車通電時才能使用，斷電后就無法進(jìn)行操作。在炎熱的夏季，特別是太陽直射的情況下，車輛露天放置一段時間后，車內(nèi)溫度會很高，人進(jìn)入車廂內(nèi)會很難受甚至中暑。車輛需要經(jīng)過長時間的啟動空調(diào)制冷才能將車內(nèi)溫度降下來，造成能源的浪費(fèi)。此外，如果在車輛不發(fā)動狀態(tài)下保持風(fēng)機(jī)正常工作，這會使電瓶虧電而影響電瓶的使用壽命。?

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種客車換氣自動控制裝置及其控制方法，該換氣自動控制裝置及其控制方法能夠在整車斷電情況下，自動控制太陽直射下的客車內(nèi)換氣風(fēng)機(jī)的運(yùn)作，既能夠使車內(nèi)溫度適宜，保證乘客乘坐舒適性，又不會對電瓶造成影響。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：?

一種客車換氣自動控制裝置，包括太陽能電池板、繼電器、溫控開關(guān)、溫度傳感器和風(fēng)機(jī)開關(guān)。所述的太陽能電池板設(shè)置在客車強(qiáng)擋風(fēng)玻璃后側(cè)。所述的溫控開關(guān)設(shè)置在客車內(nèi)的儀表臺上。所述的繼電器和溫度傳感器設(shè)置在駕駛員座椅后側(cè)。

具體地說，所述的太陽能電池板，其正極輸出端與繼電器的動觸點(diǎn)相連，其負(fù)極輸出端與溫控開關(guān)的負(fù)極輸入端相連。所述的繼電器，其靜觸點(diǎn)與溫控開關(guān)的正極輸入端相連，其線圈輸入端接火線，其線圈輸出端接地。所述的溫控開關(guān)，其信號輸入端接溫度傳感器的輸出端，其正負(fù)極輸出端接換氣風(fēng)機(jī)的輸入端。所述的風(fēng)機(jī)開關(guān)，其輸入端接火線，其輸出端接換氣風(fēng)機(jī)的輸入端。?

進(jìn)一步的，所述的太陽能電池板為24V太陽能電池板。?

進(jìn)一步的，所述的繼電器為24V常閉繼電器。?

進(jìn)一步的，所述的繼電器的靜觸點(diǎn)經(jīng)第一熔斷器與溫控開關(guān)的正極輸入端相連。所述的風(fēng)機(jī)開關(guān)的輸入端經(jīng)第二熔斷器接火線。?

更進(jìn)一步的，所述的溫控開關(guān)的正負(fù)極輸出端經(jīng)二極管接換氣風(fēng)機(jī)的輸入端。?

一種客車換氣自動控制裝置的控制方法，該方法包括以下步驟：?

（1）設(shè)定客車自動換氣的標(biāo)準(zhǔn)溫度閾值T。優(yōu)選的，所述的客車自動換氣的標(biāo)準(zhǔn)溫度閾值T為45℃。

（2）判斷客車的通電狀態(tài)，若客車為通電狀態(tài)，則執(zhí)行步驟（3）；若客車為未通電狀態(tài)，則執(zhí)行步驟（4）。?

（3）風(fēng)機(jī)開關(guān)控制換氣風(fēng)機(jī)工作。?

（4）實(shí)時采集客車內(nèi)溫度T1。?

（5）比較客車內(nèi)溫度T1與標(biāo)準(zhǔn)溫度閾值T的大小。若T1小于T，返回步驟（4）。若T1大于等于T，則溫控開關(guān)向換氣風(fēng)機(jī)發(fā)送控制信號，換氣風(fēng)機(jī)開始工作。?

（6）實(shí)時換氣風(fēng)機(jī)開始工作后的客車內(nèi)溫度T2。?

（7）比較客車內(nèi)溫度T2與標(biāo)準(zhǔn)溫度閾值T的大小。若T2大于等于T，則溫控開關(guān)繼續(xù)向換氣風(fēng)機(jī)發(fā)送控制信號，換氣風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。若T2小于T，則溫控開關(guān)向換氣風(fēng)機(jī)發(fā)送控制信號，換氣風(fēng)機(jī)停止工作，并返回執(zhí)行步驟（4）。?

本發(fā)明的工作原理為：?

當(dāng)客車整車處于通電狀態(tài)時，繼電器的動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)斷開，溫控開關(guān)不工作。此時，駕駛員可通過設(shè)在儀表臺上的風(fēng)機(jī)開關(guān)來控制換氣風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)。

當(dāng)客車整車處于不通電狀態(tài)時，繼電器的動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)閉合，溫控開關(guān)開始工作。太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，然后再經(jīng)閉合的繼電器傳遞給溫控開關(guān)。若溫控開關(guān)為閉合狀態(tài)，則溫控開關(guān)將電能傳遞給換氣風(fēng)機(jī)，使換氣風(fēng)機(jī)工作。而溫控開關(guān)的閉合狀態(tài)和斷開狀態(tài)，是由溫度傳感器采集的車內(nèi)溫度決定的。當(dāng)溫度傳感器采集的車內(nèi)溫度大于設(shè)定值，則溫控開關(guān)閉合，換氣風(fēng)機(jī)工作；否則，溫控開關(guān)斷開，換氣風(fēng)機(jī)不工作。?

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明能夠在整車斷電的情況下根據(jù)車內(nèi)的實(shí)時溫度以及設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)溫度閾值，來自動控制換氣風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，將在太陽直射下的客車內(nèi)溫度限定在標(biāo)準(zhǔn)溫度閾值以下。這既能夠滿足乘客乘車舒適性的需求，又因采用太陽能電池板供電，不會對客車電瓶造成損壞。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明中客車換氣自動控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

其中：?

K1、太陽能電池板，K2、溫度傳感器，K3、溫控開關(guān)，K4、風(fēng)機(jī)開關(guān)，K5、繼電器，K6、換氣風(fēng)機(jī)，L1、前風(fēng)機(jī)，L2、后風(fēng)機(jī)，F(xiàn)1、第一熔斷器，F(xiàn)2、第二熔斷器，15、火線，30、零線。

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具體實(shí)施方式