[發明專利]一種預制橋墩及其生產方法

有效

• 申請號: 201410540273.5
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN104233950A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 劉文海;邵國綱;張繼偉;徐敏;竇唯禹;朱志華;周家勇;唐奇;張勇
• 申請（專利權）人: 建華建材（安徽）有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;B28B21/68;B28B11/24;C04B28/04;C04B18/12;C04B14/06
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技術領域

本發明涉及橋梁建筑技術領域，尤其涉及一種預制橋墩及其生產方法。

背景技術

公路（含高速公路、一級公路和低等級公路）和市政道路中，中、小跨徑的橋梁大多采用圓形鋼筋混凝土橋墩，其具有施工簡單，施工工藝成熟，外形簡介美觀等優點，因此在中、小跨徑橋梁中被廣泛采用。然而現有的圓形橋梁墩柱多數采用實心圓形截面，混凝土一般均采用非高強混凝土，混凝土材料用量較大?，F場現澆施工周期比較長，對周圍的環境也會產生一定破壞。同時在長期使用中，也出現一些共同的工程病害，主要有?：①墩身開裂?；②施工工藝不滿足規范要求，鋼筋骨架整體偏位，導致混凝土保護層過薄，墩柱鋼筋外露、銹蝕?；對于后張法預應力橋墩，對節段間接縫吻合要求工藝較高，接縫間的微小偏差即能造成墩頂偏位超過允許值，且后期預應力張拉需要較大操作空間，其施工工藝較為復雜。

在現代橋梁設計理念注重耐久性、環保性、經濟性以及在某些對工期要求比較嚴格的情況下，原有的圓柱形墩柱及后張法預應力橋墩在特定情況下已不能滿足要求，必須通過技術革新，適應新世紀交通工程的發展的需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構堅固，生產便捷的預制橋墩。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種預制橋墩，所述預制橋墩的結構為中空圓柱體，預制橋墩內套接兩層以上中心重合的圓柱形鋼筋骨架，鋼筋骨架間與鋼筋骨架的外側均被混泥土層包裹，所述預制橋墩的兩端分別嵌置鋼制端板。

本發明還公開了一種所述預制橋墩的成分，包括250-300質量份的水泥，120-150質量份摻合料，40-50質量份的減水劑，120-150質量份水，600-800質量份細骨料，1100-1400質量份粗骨料。

優選的，所述水泥選用強度等級不低于52.5級的硅酸鹽水泥。

優選的，所述減水劑為奈系減水劑，粉劑摻量為0.70%,減水率≥14%,狀態為褐色水劑。

優選的，所述粗骨料為破碎的卵石或碎石，顆粒度為5-25mm碎石。

優選的，所述細骨料采用潔凈的天然硬質中粗砂，細度模數為2.0-3.0，配合比為2.0-3.0中粗砂，含泥量≤1.0%。

優選的，所述摻合料是礦渣微粉，含水率≤1.0%，比表面積4000～5000cm2/g，密度≥2.5g/cm3。

本發明還公開了一種所述預制橋墩的生產方法，其特征在于：包括如下工藝步驟；

1）鋼筋籠裝配成型：包括鋼筋下料、鋼筋編組、鋼筋籠成型檢驗和裝配；鋼筋主筋采用定位切斷機截斷，按照圖紙設計長度進行下料，再對內、外鋼筋籠分別編組，按照設計圖紙裝配至滾焊機內，滾焊成型將內籠穿進外籠內，安裝架立筋，通過桁吊起吊入模，將管模內所有籠筋通過桁吊連接成一個整體；

2）混凝土喂料合模：待鋼筋籠吊裝入模后，開始進行混凝土喂料，混凝土由攪拌樓通過電腦自動配料集中拌制，采用布料斗配合平板運輸桁架進行混凝土喂料；

3)?離心成型：合模后采用桁吊將管模吊運至離心區，將管模跑輪放在離心機托輪上，使用自動離心裝置進行控制，啟動時，先開風機，后啟動主馬達；離心成型工藝過程分為五個階段：低速—低中速1檔—低中速2檔—中速—高速；離心完畢后，傾倒余漿；

4)?蒸汽養護：離心完成后，采用桁吊將管模吊入蒸養池中，合蓋蒸養，蒸汽養護過程一般分靜停、升溫、恒溫和開蓋降溫四個階段；靜停階段1h，溫度為60°±2°；升溫階段2h，0~0.5h內從60°±2°均勻升溫至70°±2°，0.5h~1.0h內從60°±2°均勻升溫至70°±2°，1h~1.5h內從80°±2°均勻升溫至85°±2°，1.5h~2.0h內從85°±2°均勻升溫至90°±2°；恒溫階段3.5h，溫度保持在85°~90°；

5)?拆模：蒸養完成結束后，將管模吊出蒸養池，進行拆模;

6)?存放：預制墩拆模后，按規格、類型分別堆放。

通過采用本方法可以便捷的制得預制橋墩，該預制橋墩結構堅固，安裝便捷，無須在河道內打樁下料，可以直接安裝在河道內通過水泥密封完成施工，加快了橋梁的施工進度。

附圖說明

圖1為本發明一種預制橋墩的結構示意圖；

圖2為本發明一種預制橋墩的兩點吊吊點位置示意圖；

圖3為本發明一種預制橋墩的四點吊吊點位置示意圖；

其中：1.?預制橋墩、2鋼筋骨架、3.鋼制端板。

具體實施方式