[發明專利]船用電磁離合電機摩擦制動盤及其摩阻材料層制備方法

有效

• 申請號: 201410539000.9
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN104329400A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 章春華;盛劍峰;張朝峰;邵正杰;錢春翔
• 申請（專利權）人: 杭州桑拉科技有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;C09K3/14;B29B7/02;B29B9/00;B29C43/58
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 王洪新

技術領域

本發明涉及一種船用電磁離合電機的關鍵部件及其制造方法，尤其是一種船用電磁離合電機摩擦制動盤及其制備方法。

背景技術

船用電磁離合電機是船舶自動化一個重要的執行元件，把它應用在船用機械裝置中，對實現機電一體化、提高自動化水平有著非常重要的意義；由于它具有結構緊湊，操作簡單，使用與維護方便，易于實現遠距離操作和自動控制等優點，是一種構造簡單、適用性廣、安裝維護方便的船用電機離合技術，目前制約其普及應用的一個重要因素是缺乏性價比優異的摩擦制動材料，導致該類產品的制動力矩不夠穩定，磨損大、耐高溫性能差而且存在較大的摩擦制動噪音。

發明內容

本發明的目的是克服上述背景技術的不足，提供一種船用電磁離合電機摩擦制動盤的改進，該摩擦制動盤應具有摩擦制動力矩大且穩定的特點，并能滿足耐高溫、耐磨損、低噪音、耐腐蝕以及綠色環保的要求。

本發明的另一個目的是提供一種船用電磁離合電機摩擦制動盤摩阻材料層的制備方法，該方法應具有工藝簡單、制作方便以及成本較低的特點。

本發明提供的技術方案是：一種船用電磁離合電機摩擦制動盤，包括制動盤骨架以及固定在制動盤骨架制動面上的摩阻材料層；其特征在于該摩阻材料層中包含的原料及重量份為：

PMR改性聚酰亞胺酚醛樹脂7～16份，經表面處理的聚酰亞胺纖維8～16份，經表面處理的凱夫拉短切纖維6～12份，硫酸鈣晶須10～26份，芳綸耐磨顆粒5～12份，沉淀硫酸鋇8～22份，瀝青粉2～7份，錫粉3～6份，液體丁腈橡膠5～10份，氫氧化鋁1～3份，硫化銅3～9份，氫化丁腈橡膠7～10份，促進劑TDEC0.5～1份，防老劑NBC?0.7～1.5份，硬脂酸0.5～1份，摩擦粉2～6份，氫氧化鎂4～7份，硫化梯3～8份，人造石墨3～7份；

所述經表面處理的聚酰亞胺纖維，是將聚酰亞胺纖維投入含35-45％質量比的三乙氧基硅烷偶聯劑溶液中，浸漬25～30分鐘后取出晾干；

所述經表面處理的凱夫拉短切纖維，是將凱夫拉短切纖維投入含25-35％質量比的甲基丙烯酸酰胺溶液中，浸漬35～40分鐘后取出清洗并在烘箱內烘干。

所述聚酰亞胺纖維直徑12um～15um，纖維長度2～3mm。

所述凱夫拉短切纖維直徑18um～25um,纖維長度3～5mm。

所述所述硫酸鈣晶須直徑1um～8um,長度30～200um。

所述的MR改性聚酰亞胺酚醛樹脂、沉淀硫酸鋇、氫氧化鋁、硫化銅、促進劑TDEC、防老劑NBC、氫氧化鎂以及硫化梯的粒度≥325目；

所述的芳綸耐磨顆粒、瀝青粉、硬脂酸、錫粉、摩擦粉以及人造石墨的粒度在40～60目。

所述的芳綸耐磨顆粒表面包裹了一層由液體丁苯橡膠和氫化丁腈乳膠復合物，芳綸耐磨顆粒內部中空結構，具有一定的壓縮回彈性(壓縮率為≥35％)，對提高摩擦制動盤的耐磨、耐高溫和噪音性能并提高摩擦穩定性，起到良好的輔助混料作用。

一種船用電磁離合電機摩擦制動盤摩阻材料層的制備方法，按照以下步驟進行：

1)按配方稱取各種原料備用；

2)將經表面處理的聚酰亞胺纖維、經表面處理的凱夫拉短切纖維、硫酸鈣晶須、芳綸耐磨顆粒、沉淀硫酸鋇、瀝青粉、錫粉、氫氧化鋁、硫化銅、摩擦粉、人造石墨這些原料投入高速混料機內，混拌3～5分鐘取出備用；

3)將氫化丁腈橡膠投入密煉機內，密煉2～3分鐘后投入促進劑TDEC、防老劑NBC、硬脂酸、氫氧化鎂密煉2～3分鐘；接著投入PMR改性聚酰亞胺酚醛樹脂密煉2～3分鐘后，再投入步驟2)制備的混合物密煉8～9分鐘；最后投入液體丁腈橡膠密煉2～3分鐘后，取出混合物投入造粒機進行造粒，顆粒控制在5～10目。

4)模壓成型：將步驟3)造粒后的混合物投入到模具型腔中熱壓一次模塑成型，其熱壓溫度為165℃±10℃，熱壓壓力為300Mpa±0.5Mpa；熱壓固化時間為30～35分鐘；熱壓固化初始階段5分鐘內，每30秒鐘開模放氣一次，共放氣5次，之后再保壓固化到規定時間。

5)表面噴涂防護層：將模壓成型產品進行機加后，噴涂自干高硬度耐磨納米超疏水防護涂層后進行機加工即成。

所述步驟4)模壓成型時，需預先在預熱過的模具型腔內涂脫模劑。