[發(fā)明專利]一種改進的低溫配送車中的制冷裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410538137.2
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN105571179A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖榮燊
• 申請（專利權(quán)）人: 青月村燊股份有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25D19/00;B60P3/20;B60H1/32
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種低溫配送車中的制冷裝置，尤指一種可簡易拆換以利于維修的低溫配送車中的制冷裝置。

背景技術(shù)

低溫配送車為一種用于載運應(yīng)該以冷凍或冷藏方式使貨物保鮮的車輛，該種車輛上配置有一具有密閉空間供儲存貨物的柜體和一制冷裝置。其中，該制冷裝置主要包含一用以驅(qū)動冷凍冷藏系統(tǒng)的壓縮機、冷凝器、膨脹閥與蒸發(fā)器，利用管路連接形成一可提供冷媒循環(huán)流動的封閉回路；該蒸發(fā)器設(shè)于柜體內(nèi)，通過壓縮機的輸送使進入蒸發(fā)器的液態(tài)冷媒因低溫蒸發(fā)而吸收柜體內(nèi)的熱量，使柜體內(nèi)形成一低溫狀態(tài)，以對柜體內(nèi)的貨物進行冷凍或冷藏而達到保鮮的目的。如中國臺灣第103204121號專利的圖2至圖4所示，該制冷裝置的壓縮機設(shè)有一穿孔組，用以鎖接于一與引擎固接的壓縮機支架上，以便由該引擎帶動運轉(zhuǎn)。

由于該制冷裝置的壓縮機由該種車輛上的引擎所帶動，遇到故障的時候，必須先經(jīng)由修車工人將其與車輛上的引擎分離，才能交由具有修理壓縮機專業(yè)能力的工人維修。因此，其分離、拆換的工作并不容易。

又，由于該制冷裝置的壓縮機由該種車輛上的引擎所帶動，因此，如果想要柜體內(nèi)部的溫度自常溫降到能夠使貨物以冷凍或冷藏方式保鮮的低溫環(huán)境，必須先啟動該車輛上的引擎一段時間。如此除了會造成耗費車輛的燃料以外，還會造成引擎的廢氣污染環(huán)境，并不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本案發(fā)明人有鑒于此，憑借多年從事冷凍(藏)庫的專業(yè)，乃積極思考而予以改進，提供一種可簡易拆換以利維修的低溫配送車中的制冷裝置。為達成上述目的，本發(fā)明所實行的技術(shù)方案是：

一種改進的低溫配送車中的制冷裝置，包含一柜體和一利用多個通路連接而形成一單獨可以提供冷媒循環(huán)流動的封閉回路所構(gòu)成的制冷裝置；其中，該柜體設(shè)有一個以上門體；該制冷裝置包含一設(shè)有一輸出端和一輸入端的壓縮機、一設(shè)有一輸入端和一輸出端的冷凝器、一第一通路、一第二通路、一設(shè)有一輸入端和一輸出端的冷媒流動的冷凍電磁閥、一設(shè)有一輸入端和一輸出端的膨脹閥、一第三通路、一設(shè)有一輸入端和一輸出端的蒸發(fā)器、一第四通路、一蓄電裝置、一設(shè)有一第一接點和一第二接點的開關(guān)裝置和一個以上的發(fā)電充電裝置；該第一通路連通該壓縮機的輸出端和該冷凝器的輸入端；該第二通路連通該冷凝器的輸出端和該冷凍電磁閥的輸入端；該膨脹閥的輸入端與該冷凍電磁閥的輸出端連通；該第三通路連通該膨脹閥的輸出端和該蒸發(fā)器的輸入端；該第四通路連通該蒸發(fā)器的輸出端和該壓縮機的輸入端；該蒸發(fā)器以固定架固設(shè)于該柜體內(nèi)，其由一管件和多片呈放射狀固設(shè)于該管件外壁的鰭片所組成；該發(fā)電充電裝置為汽車的發(fā)電機、太陽能發(fā)電充電裝置、風力發(fā)電充電裝置或交流電變直流電發(fā)電充電裝置，以將交流電改變成直流電；該蓄電裝置的正、負極上游分別與該發(fā)電充電裝置的正、負極電性連接；該蓄電裝置的正、負極下游分別與該開關(guān)裝置的第一接點和第二接點電性連接；該開關(guān)裝置的第一接點分別與該壓縮機和該冷凍電磁閥的正極電性連接；該開關(guān)裝置的第二接點與該壓縮機和該冷凍電磁閥的負極電性連接，以使一該開關(guān)裝置的第一接點和第二接點的導(dǎo)通，使該蓄電裝置為該壓縮機和該冷凍電磁閥提供電能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的改進的低溫配送車中的制冷裝置的系統(tǒng)圖；

圖2為圖1中2-2線剖視圖；

圖3為本發(fā)明實施例的電路圖；

圖4為本發(fā)明中溫度開關(guān)的斷開實施例的電路圖；

圖5為本發(fā)明中溫度開關(guān)的導(dǎo)通實施例的電路圖；

圖6為本發(fā)明中的蓄電裝置與兩個充電功能不同的發(fā)電充電裝置電性連接使用的第一實施例的電路圖；

圖7為本發(fā)明中的蓄電裝置與兩個充電功能不同的發(fā)電充電裝置電性連接使用的第二實施例的電路圖；

圖8為本發(fā)明中的蓄電裝置與兩個充電功能不同的發(fā)電充電裝置電性連接使用的第三實施例的電路圖；

圖9為本發(fā)明中的蓄電裝置與兩個充電功能不同的發(fā)電充電裝置電性連接使用之第四實施例之電路圖；

圖10為本發(fā)明中的蓄電裝置與兩個充電功能不同的發(fā)電充電裝置電性連接使用的第五實施例的電路圖；

圖11為本發(fā)明中的蓄電裝置與兩個充電功能不同的發(fā)電充電裝置電性連接使用的第六實施例的電路圖；

圖12為本發(fā)明中的蓄電裝置與三個同充電功能不的發(fā)電充電裝置電性連接使用的第一實施例的電路圖；

圖13為本發(fā)明中的蓄電裝置與三個充電功能不同的發(fā)電充電裝置電性連接使用的第二實施例的電路圖；