[發明專利]一種改進的低溫配送車中的制冷裝置

在審

• 申請號: 201410538137.2
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN105571179A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 廖榮燊
• 申請（專利權）人: 青月村燊股份有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25D19/00;B60P3/20;B60H1/32
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

1.一種改進的低溫配送車中的制冷裝置，其特征在于，包含一柜體和 一制冷裝置；其中，該柜體設有一個以上門體；該制冷裝置包含一設有一 輸出端和一輸入端的壓縮機、一設有一輸入端和一輸出端的冷凝器、一第 一通路、一第二通路、一設有一輸入端和一輸出端的冷凍電磁閥、一設有 一輸入端和一輸出端的膨脹閥、一第三通路、一設有一輸入端和一輸出端 的蒸發器、一第四通路、一蓄電裝置、一設有一第一接點和一第二接點的 開關裝置和一個以上的發電充電裝置；該第一通路連通壓縮機的輸出端和 冷凝器的輸入端；該第二通路連通該冷凝器的輸出端和該冷凍電磁閥的輸 入端；該膨脹閥的輸入端與該冷凍電磁閥的輸出端連通；該第三通路連通 該膨脹閥的輸出端和該蒸發器的輸入端；該第四通路連通該蒸發器的輸出 端和該壓縮機的輸入端；該蒸發器以固定架固設于該柜體內，其由一管件 和多片呈放射狀固設于該管件外壁的鰭片所組成；該蓄電裝置的正、負極 上游分別與該發電充電裝置的正、負極電性連接；該蓄電裝置的正、負極 下游分別與該開關裝置的第一接點和第二接點電性連接；該開關裝置的第 一接點分別與該壓縮機和該冷凍電磁閥的正極電性連接；該開關裝置的第 二接點與該壓縮機和該冷凍電磁閥的負極電性連接，以使該開關裝置的第 一接點和第二接點導通，使該蓄電裝置為該壓縮機和該冷凍電磁閥提供電 能。

2.如權利要求1所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其中該開關裝 置的第二接點與一設有一第一接點、一第二接點和一第三接點的溫度開關 的第一接點電性連接，該溫度開關的第三接點分別與該壓縮機和該冷凍電 磁閥電性連接。

3.如權利要求1或2中任一所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其 中該發電充電裝置為汽車的發電機。

4.如權利要求1或2中任一所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其 中該發電充電裝置為太陽能發電充電裝置。

5.如權利要求1或2中任一所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其 中該發電充電裝置為風力發電充電裝置。

6.如權利要求1或2中任一所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其 中該發電充電裝置為交流電變直流電發電充電裝置。

7.如權利要求1或2中任一所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其 中該發電充電裝置為兩個充電功能不同的發電充電裝置，其中一個為汽車 的發電機，另一個為太陽能發電充電裝置，且其中一個發電充電裝置被啟 動對蓄電裝置進行發電充電時，另一個發電充電裝置不導通。

8.如權利要求1或2中任一所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其 中該發電充電裝置為兩個充電功能不同的發電充電裝置，其中一個為汽車 的發電機，另一個為風力發電充電裝置，且其中一個發電充電裝置被啟動 對蓄電裝置進行發電充電時，另一個發電充電裝置不導通。

9.如權利要求1或2中任一所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其 中該發電充電裝置為兩個充電功能不同的發電充電裝置，其中一個為汽車 的發電機，另一個為交流電變直流電發電充電裝置，且其中一個發電充電 裝置被啟動對蓄電裝置進行發電充電時，另一個發電充電裝置不導通。

10.如權利要求1或2中任一所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其 中該發電充電裝置為兩個充電功能不同的發電充電裝置，其中一個為太陽 能發電充電裝置，另一個為風力發電充電裝置，且其中一個發電充電裝置 被啟動對蓄電裝置進行發電充電時，另一個發電充電裝置不導通。

11.如權利要求1或2中任一所述的改進的低溫配送車中的制冷裝置，其 中該發電充電裝置為兩個充電功能不同的發電充電裝置，其中一個為太陽 能發電充電裝置，另一個為交流電變直流電發電充電裝置，且其中一個發 電充電裝置被啟動對蓄電裝置進行發電充電時，另一個發電充電裝置不導 通。