[發明專利]自行車座墊立管的高度調整線控結構有效
| 申請號: | 201410538113.7 | 申請日: | 2014-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN104760636A | 公開(公告)日: | 2015-07-08 |
| 發明(設計)人: | 許榮裕 | 申請(專利權)人: | 凱薩克科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B62J1/06 | 分類號: | B62J1/06;B62J1/08 |
| 代理公司: | 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 潘光興 |
| 地址: | 中國臺灣臺南*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 座墊 高度 調整 結構 | ||
1.一種自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于包含有:
一座墊立管組,具有相互套設的一外管及一內管,該內管可于該外管內作線徑位移而具有高度變化,于該內管設有一閥組,為可線性位移的一閥桿,以其一端控制液壓油路徑啟閉,該閥桿另一端則朝該外管下方延伸;
一線控制動組,設于自行車車架預定部位,其具有設于車架上的一定位組,以及樞設于該定位組上并可作預定角度旋轉的一旋把,一鋼索,其一端朝該外管下方延伸,另端則與該旋把相接設并受其驅動而產生拉引作動;
一杠桿復歸組,其具有固設于該外管下方的一座體,于該座體預設部位樞設有一第一桿體,該第一桿體于適當部位與該閥桿相抵接,一第二桿體,以其中段部位樞設于該座體的預設部位,其一端與該鋼索的延伸端相接設,并受其拉引而產生旋轉作動,該第二桿體的預設部位于適當旋轉后可抵接該第一桿體,并使該第一桿體于旋轉后將該閥桿往上推頂以開啟油路,一復歸元件,其一端固設于該座體預設部位,另端與該第二桿體的一側端相接設,以提供該第二桿體因該鋼索牽引而旋轉后,于解除拉引狀態時可提供該第二桿體一彈力產生旋回復歸。
2.根據權利要求1所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中該外管下方一體延伸一延伸段,其內緣璧預設部位設為一第一固定部;該座體其上方呈圓形座體狀,以伸設至該外管下方,其圓形座體部位的外徑緣預設部位設有一第二固定部,與該第一固定部相接設。
3.根據權利要求2所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中各該第一、第二固定部兩者以螺設方式相互接設。
4.根據權利要求1所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中于該閥桿與該第一桿體相互接觸的部位,該閥桿外緣部套設有一套件,為硬度較高的材質應用。
5.根據權利要求1所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中該閥桿套設于一調整管內,該調整管的一端與該閥桿朝該下管下方同步延伸;該調整管延伸端內緣預設部位設有一第一固定部;該座體其上方呈圓形階狀座體,而具有一第一階緣及一第二階緣,該第一階緣由該第二階緣中央處延伸預設高度,其外徑尺寸小于該第二階緣;于該第一階緣的外徑緣預設部位設有一第二固定部,與該第一固定部相接設。
6.根據權利要求5所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中各該第一、第二固定部兩者以螺設方式相互接設。
7.根據權利要求1所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中該第一桿體以其一端樞設于該座體預設部位,并以該第一桿體的中段部位與該閥桿相抵接。
8.根據權利要求1所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中該座體相對于與該外管接設的部位,延伸有一線控組接部;該線控制動組具有一鋼索護套,其固設于該線控組接部上;該鋼索則穿設各該鋼索護套及線控組接部,并朝該第二桿體的一端延伸而固定。
9.根據權利要求1所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中該座體呈ㄇ字狀的一凹槽;各該第一、第二桿體及復歸元件皆設于該凹槽內。
10.根據權利要求1所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中該凹槽預設部位橫向穿設一定位桿;該復歸元件其一端固設于該定位桿上,另一端則固設于相對該鋼索接設部位的該第二桿體的一端。
11.根據權利要求9所述的自行車座墊立管的高度調整線控結構,其特征在于,其中于該座體組設定位于該外管下方時,該閥桿穿伸該座體至該凹槽內而與該第一桿體相抵接。
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