[發(fā)明專利]一種腳踏車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410538084.4
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN104290851B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓安卓
• 申請（專利權(quán)）人: 韓安卓
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種腳踏車，特別是涉及一種可以讓使用者以站立方式上下踩動踏板驅(qū)動車體前進(jìn)、也就是用人自身的重力使腳下的輪子轉(zhuǎn)動的一種腳踏車。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的自身力代步的最好而實(shí)用的工具是自行車：在世界上被廣泛地使用，而自行車的驅(qū)動裝置是自行車中的重要的部分，通常的自行車的驅(qū)動裝置是采取圓盤帶動鏈條鏈輪結(jié)構(gòu)，是靠兩只腳作圓周運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動與飛輪相連的輪子轉(zhuǎn)動前行的，為使兩只腳能做圓周運(yùn)動必須把臀部架起，身體處于非常態(tài)，不便于用力。還有一種類似滑板車的大多以一只腳蹬地來獲取動力，這種傳統(tǒng)獲取動力的滑板車不僅消耗體力、還需要特殊的技巧，而且非常費(fèi)力，因此不適合普通人使用。現(xiàn)有技術(shù)中中國專利號201210084957.X是一種自跑車。該種自跑車的車體是由增速箱構(gòu)成，并在增速箱上裝有腳踏式驅(qū)動機(jī)構(gòu)。其腳踏式驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要包括驅(qū)動臂、腳踏板和復(fù)位彈性裝置，該驅(qū)動軸的兩端各與一根或兩根驅(qū)動臂的前端連接，在兩端的驅(qū)動臂的后部均設(shè)有腳踏板，在驅(qū)動臂與增速箱之間裝有復(fù)位彈性裝置。雖然該自跑車的前進(jìn)的動力也是一種以站立方式用人自身的重力使腳下的輪子轉(zhuǎn)動的一種腳踏車，但該種腳踏式驅(qū)動機(jī)構(gòu)是采用腳踏板直接帶動驅(qū)動臂驅(qū)動，再通過驅(qū)動臂直接驅(qū)動增速箱上的驅(qū)動軸，最后通過設(shè)在左右兩個(gè)增速箱上的一根輸出軸來帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，因此該自動跑車驅(qū)動不輕便，腳踏有點(diǎn)費(fèi)力，而且非常不平穩(wěn)，再由于最后通過設(shè)在左右兩個(gè)增速箱上的一根輸出軸來帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，因此在行駛當(dāng)中遇到道路不平就會造成輸出軸的扭曲，使得其中一個(gè)輪子無法與地面接觸，因而會造成雙腳在踏動踏板時(shí)人的重心會左右擺動，非常不穩(wěn)定，腳踏自跑也很危險(xiǎn)，會危及人身安全，甚至有可能會造成輸出軸的扭曲，增速箱就無法工作，而無法實(shí)現(xiàn)腳踏自跑的功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中自行車和自跑車存在的缺點(diǎn)，提供一種使用者以站立方式踩動踏板驅(qū)動車輛前進(jìn)的一種腳踏車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中自動跑車驅(qū)動不輕便，腳踏有點(diǎn)費(fèi)力，在行駛當(dāng)中遇到道路不平就會造成輸出軸的扭曲、使得其中一個(gè)輪子無法與地面接觸，雙腳在踏動踏板時(shí)人的重心會左右擺動非常不穩(wěn)定，甚至有可能會造成輸出軸的扭曲，增速箱就無法工作等問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種腳踏車，其在車體上分別設(shè)有車把1、轉(zhuǎn)向桿7、剎車系統(tǒng)、車架、安裝在轉(zhuǎn)向桿下方的轉(zhuǎn)向前輪14、安裝在車架上的腳踏板驅(qū)動裝置和變速箱44、安裝在變速箱輸出軸上的驅(qū)動后輪45；其特征在于：所述的腳踏板驅(qū)動裝置主要包括腳踏板22、驅(qū)動連桿32、復(fù)位彈簧30、腳踏板驅(qū)動件17和變速箱驅(qū)動件37等，其之間的結(jié)構(gòu)及安裝連接為：復(fù)位彈簧30套在驅(qū)動連桿32上，并在復(fù)位彈簧30后端的驅(qū)動連桿上還固定設(shè)置有一個(gè)彈簧限位片31，在復(fù)位彈簧30前端的驅(qū)動連桿上還套有一個(gè)彈簧擋片29，驅(qū)動連桿32可以在彈簧擋片29內(nèi)前后移動；內(nèi)部安裝有超越離合器43的變速箱驅(qū)動件37裝在變速箱44的變速箱輸入軸42上；腳踏板驅(qū)動件17上部設(shè)有一個(gè)軸孔19，腳踏板驅(qū)動軸18通過軸孔19將兩個(gè)腳踏板驅(qū)動件17分別架設(shè)在前車架12的兩側(cè)，并且腳踏板驅(qū)動件17能在腳踏板驅(qū)動軸18上轉(zhuǎn)動；兩只腳踏板22分別固定連接在兩個(gè)腳踏板驅(qū)動件17上；在腳踏板驅(qū)動件17下方設(shè)有一個(gè)與驅(qū)動連桿32活動連接的驅(qū)動連桿連接件21，同樣在變速箱驅(qū)動件37下方也設(shè)有一個(gè)與驅(qū)動連桿32活動連接的驅(qū)動連桿連接件33，驅(qū)動連桿32與驅(qū)動連桿連接件21及驅(qū)動連桿連接件33驅(qū)動連接。