[發明專利]一種腳踏車

有效

• 申請號: 201410538084.4
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN104290851B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發明（設計）人: 韓安卓
• 申請（專利權）人: 韓安卓
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種腳踏車，其在車體上分別設有車把(1)、轉向桿(7)、剎車系統、車架、安裝在轉向桿下方的轉向前輪(14)、安裝在車架上的腳踏板驅動裝置和變速箱(44)、安裝在變速箱的輸出軸上的驅動后輪(45)；其特征在于：所述的腳踏板驅動裝置主要包括腳踏板(22)、驅動連桿(32)、復位彈簧(30)、腳踏板驅動件(17)和變速箱驅動件(37)等，其之間的結構及安裝連接為：復位彈簧(30)套在驅動連桿(32)上，并在復位彈簧(30)后端的驅動連桿上還固定設置有一個彈簧限位片(31)，在復位彈簧(30)前端的驅動連桿上還套有一個彈簧擋片(29)，驅動連桿(32)可以在彈簧擋片(29)內前后移動；內部安裝有超越離合器(43)的變速箱驅動件(37)裝在變速箱(44)的變速箱輸入軸(42)上；腳踏板驅動件(17)上部設有一個軸孔(19)，腳踏板驅動軸(18)通過軸孔(19)將兩個腳踏板驅動件(17)分別架設在前車架(12)的兩側，并且腳踏板驅動件(17)能在腳踏板驅動軸(18)上轉動；兩只腳踏板(22)分別固定連接在兩個腳踏板驅動件(17)上；在腳踏板驅動件(17)下方設有一個與驅動連桿(32)活動連接的驅動連桿連接件(21)，同樣在變速箱驅動件(37)下方也設有一個與驅動連桿(32)活動連接的驅動連桿連接件(33)，驅動連桿(32)與驅動連桿連接件(21)及驅動連桿連接件(33)驅動連接。

2.根據權利要求1所述的一種腳踏車，其特征在于：腳踏板驅動件(17)下方設置驅動連桿連接件(21)與驅動連桿(32)的驅動連接結構有兩種：第一種結構為，是在驅動連桿連接件(21)上設有一個連桿活動槽(26)、并在連桿活動槽(26)的兩側支耳(23)上都設有安裝軸孔(24)，相對應的在與之驅動連接的驅動連桿的活動接頭(27)上也設有相配套的安裝軸孔(25)，連桿連接軸(28)通過安裝軸孔(24)和安裝軸孔(25)將驅動連桿的活動接頭(27)活動連接在驅動連桿連接件(21)的連桿活動槽(26)上；第二種結構為，是在驅動連桿連接件(21)上設有一個球形凹槽(57)，相對應的將與之驅動連接的驅動連桿的活動接頭(27)也設成相配套的球頭(58)形狀。

3.根據權利要求1或2所述的一種腳踏車，其特征在于：變速箱驅動件(37)下方設置驅動連桿連接件(33)與驅動連桿(32)的驅動連接結構有三種：第一種結構為，是在驅動連桿連接件(33)下端設有一個連桿活動槽(36)、并在連桿活動槽(36)的兩側支耳(38)上都設有安裝軸孔(39)，相應的在與之連接的驅動連桿活動接頭(35)上也設有與安裝軸孔(39)相配套的安裝軸孔(40)，連桿連接軸(34)通過安裝軸孔(39)和安裝軸孔(40)將驅動連桿的活動接頭(35)活動連接在驅動連桿連接件(33)的連桿活動槽(36)上；第二種結構為，是在驅動連桿連接件(33)設有一個球形凹槽(59)，相對應的將與之驅動連接的驅動連桿的活動接頭(35)也設成球頭(60)形狀；第三種結構為，是將其內部安裝有超越離合器(43)的變速箱驅動件(37)設置為齒輪(49)，相應在齒輪(49)上方或者下方設有一條與齒輪(49)嚙合的驅動齒條(48)，驅動齒條(48)可以來回移動，通過驅動齒條(48)與齒輪(49)嚙合驅動變速箱驅動軸(42)轉動，在驅動齒條(48)與驅動連桿的連桿活動接頭(35)之間是采用活動連接，即在驅動齒條(48)與連桿活動接頭(35)的連接的那端開有一個連桿活動槽(50)、并在連桿活動槽(50)的兩側支耳(53)上設有安裝軸孔(54)，相對應的在與之連接的驅動連桿活動接頭(35)上也設有與安裝軸孔(54)相配套的安裝軸孔(40)，連桿連接軸(56)通過安裝軸孔(54)和安裝軸孔(40)將驅動連桿的活動接頭(35)活動連接在驅動齒條(48)的連桿活動槽(50)上。

4.根據權利要求1或2所述的一種腳踏車，其特征在于：將腳踏板驅動件(17)上的軸孔(19)設計為偏心軸孔。

5.根據權利要求3所述的一種腳踏車，其特征在于：將腳踏板驅動件(17)上的軸孔(19)設計為偏心軸孔。