[發明專利]一種航空發動機盤類零件大深腔結構的數控車削方法在審
| 申請號： | 201410538049.2 | 申請日： | 2014-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN105562717A | 公開（公告）日： | 2016-05-11 |
| 發明（設計）人： | 韓德印;張瑩;王辛牧;趙明;楊楠 | 申請（專利權）人： | 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司 |
| 主分類號： | B23B1/00 | 分類號： | B23B1/00 |
| 代理公司： | 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001 | 代理人： | 任玉龍 |
| 地址： | 110043 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 航空發動機 零件 大深腔 結構 數控 車削 方法 | ||
1.一種航空發動機盤類零件大深腔結構的數控車削方法，其特征 在于：所述的航空發動機盤類零件大深腔結構的數控車削方法，具體 步驟如下：
第一步，采用具有40-90bar冷卻水壓力的數控立式車床加工零 件；
第二步，零件粗加工時針對零件深腔結構使用壓力為40-90bar 的高壓冷卻水的內冷車刀進行加工，加工過程中能夠將切屑打斷變成 碎屑；
第三步，主要加工路線為：粗車前端→粗車后端→真空消除應力 熱處理→精車前端型面→精車后端型面，粗加工和精加工均采用數控 立式車床進行加工；
第四步，零件深腔精車加工時利用直徑為4-6mm的球形刀片對 零件型面進行分層加工，每層加工深度控制在0.3-0.5mm之間；
車加工切削速度VC＝40-60m/min，進給量F＝0.1-0.15mm/r，以控 制零件的變形量，避免因切削力過大造成零件變形，同時球形刀片有 利于提高零件表面質量和加工效率；
第五步，精車加工時采用機床在線測量功能進行零件尺寸測量， 編制程序時首先車加工0.3～0.5mm零件材料，利用機床在線測量功 能測量實際加工值，根據程序設定值由數控機床自動計算刀補偏差值 輸入機床刀具磨耗值中，對刀具偏差進行自動補償，按照程序執行下 一層的0.3～0.5mm材料切削，完成零件最終尺寸加工。
2.按照權利要求1所述的航空發動機盤類零件大深腔結構的數 控車削方法，其特征在于：所述的粗車前端和粗車后端，粗加工后零 件表面均勻留1mm～2mm余量。
3.按照權利要求1所述的航空發動機盤類零件大深腔結構的數 控車削方法，其特征在于：所述的零件粗加工后，用真空爐進行消除 應力熱處理，去除零件粗加工殘余應力。
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