[發明專利]飛機空調車供風測控系統

有效

• 申請號: 201410536340.6
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN104360625A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 陳曉佳
• 申請（專利權）人: 成都成設航空科技有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05;G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及供風測控領域，特別是指一種飛機空調車供風測控系統。

背景技術

飛機空調車的聯機運行過程中，如何準確、安全、可靠的監測和控制供風風量，是衡量飛機空調車能否同時適用于不同型號飛機的重要功能參數。

常規的測試方式，采用供風管路內部加裝流量傳感器，或在供風管路外壁加裝多路旁通流量傳感器來實現。前者測量結果較為準確，但整個測試部件必須安裝于供風管路內部或成為供風管路的一部分，在大流量、高風壓的測量環境中，既增加了管路阻尼又降低了供風壓力，還存在長期使用過程中零件可能失效脫落被吹入飛機電子設備艙和座艙等潛在的安全隱患，維護困難；后者需要在供風管路同一位置增加多路旁通流量測試通道進行平均值處理，安裝體積較大，成本較高。上述兩種方式，給設計和制造安裝、使用維護帶來困難和限制。

發明內容

本發明提出一種飛機空調車供風測控系統，可滿足不同型號飛機地面環控試驗時對供風流量調控的需求，提高飛機空調車系統的可靠性和安全性，降低生產成本。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種飛機空調車供風測控系統，包括空氣濾網、一級蒸發器、二級蒸發器、三級蒸發器、供風管路、送風管路、蒸發風機，還包括人機界面和測控核心單元的PLC控制單元，所述供風管路靠近一級蒸發器的一端設有兩個低壓采樣軟管，在供風管路靠近蒸發風機的位置設有兩個高壓采用軟管，還設有與低壓采樣軟管和高壓采用軟管信號連接的壓力變送器，壓力變送器通過模擬輸入模塊與PLC控制單元信號連接。

作為優選，流體動力學能量守恒原理，應遵循伯努利方程式：

P+ρgz+12ρv2=C]]>???(式一)

根據質量守恒原理，在同一時刻內空調車供風管路通過的氣體質量相等：

Q_m＝Q_v·ρ＝A·v·ρ???(式二)

系統供風管路內標準狀態下的體積流量關系式為：

Qvn=K2ΔPρn]]>???(式三)

其質量流量關系式為：

Qmn=K2ΔPn·ρn]]>???(式四)

其中，K=A12·A22A22-A12]]>???(式五)

作為優選，所述氣體密度的溫壓補償：