[發明專利]飛機空調車供風測控系統

有效

• 申請號: 201410536340.6
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN104360625A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 陳曉佳
• 申請（專利權）人: 成都成設航空科技有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05;G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機空調車供風測控系統，包括空氣濾網、一級蒸發器(3)、二級蒸發器(6)、三級蒸發器(7)、供風管路(4)、送風管路(8)、蒸發風機(5)，其特征在于：還包括人機界面和測控核心單元的PLC控制單元，所述供風管路(4)靠近一級蒸發器(3)的一端設有兩個低壓采樣軟管(1)，在供風管路(4)靠近蒸發風機(5)的位置設有兩個高壓采用軟管(2)，還設有與低壓采樣軟管(1)和高壓采用軟管(2)信號連接的壓力變送器，壓力變送器通過模擬輸入模塊與PLC控制單元信號連接。?

2.根據權利要求1所述的飛機空調車供風測控系統，其特征在于：流體動力學能量守恒原理，應遵循伯努利方程式：?

?????(式一)?

根據質量守恒原理，在同一時刻內空調車供風管路(4)通過的氣體質量相等：?

Q_m＝Q_v·ρ＝A·v·ρ?????(式二)?

系統供風管路(4)內標準狀態下的體積流量關系式為：?

?????(式三)?

其質量流量關系式為：?

?????(式四)?

其中，?????(式五)?。

3.根據權利要求1所述的飛機空調車供風測控系統，其特征在于：所述氣體密度的溫壓補償：?

一級蒸發器(3)后管道內部流動氣體的密度隨溫度及壓力變化而變化，根據氣態方程：?

?????(式六)?

供風管道前后采樣點不同溫度、壓力狀態下氣體的密度關系式：?

?????(式七)?

由式一、式二、式七共同推導可以得出供風管道實際質量流量的補償修正公式：?

?????(式八)?

供風測控系統對測試點進行壓力值和溫度值的實時采集，通過數學模型建立的PLC程序進行運算和判斷，得出實時的供風流量。?