[發明專利]一種下小車纏繞系統有效
| 申請號: | 201410533712.X | 申請日: | 2014-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN104310231A | 公開(公告)日: | 2015-01-28 |
| 發明(設計)人: | 郭樹旺;趙迎九;鄭雪峰;杜蔚瓊;倪華;肖強;皮巖峰 | 申請(專利權)人: | 華電重工股份有限公司 |
| 主分類號: | B66C19/00 | 分類號: | B66C19/00;B66C11/00;B66C7/00 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人: | 周美華 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 小車 纏繞 系統 | ||
1.一種下小車纏繞系統,包括用于驅動下小車牽引的下小車牽引纏繞子系統,用于驅動下小車起升和降落的下小車起升纏繞子系統,其特征在于:所述下小車起升纏繞子系統包括至少一個第二驅動卷筒(k20),纏繞在第二驅動卷筒(k20)上的至少一條第二起升鋼絲繩(k21),用于水平支撐所述第二起升鋼絲繩(k21)的若干第二托輥(k22),所述第二起升鋼絲繩(k21)通過至少一組第二改向滑輪組(k23)連接在下小車(k70)的剛性支架(s7)上。
2.根據權利要求1所述的下小車纏繞系統,其特征在于:?第二改向滑輪組(k23)包括固定設置的第二水平改向滑輪組(k24),所述第二水平改向滑輪組(k24)靠近所述第二驅動卷筒(k20)設置,用于改變第二起升鋼絲繩(k21)從所述第二驅動卷筒(k20)的伸出端的水平走向,使得所述第二起升鋼絲繩(k21)向著所述下小車(k70)的方向水平延伸。
3.根據權利要求2所述的下小車纏繞系統,其特征在于:所述第二改向滑輪組(k23)還包括固定設置在所述第二驅動卷筒(k20)與所述第二水平改向滑輪組(k24)之間的第二過渡滑輪組(k25),所述第二過渡滑輪組(k25)將來自于第二驅動卷筒(k20)的第二起升鋼絲繩(k21)的伸出端牽引向所述第二水平改向滑輪組(k24)。
4.根據權利要求2或3所述的下小車纏繞系統,其特征在于:所述第二改向滑輪組(k23)還包括設置在下小車(k70)和下吊具(k80)上的第二垂直改向滑輪組(k26),所述第二垂直改向滑輪組(k26)用于改變所述第二起升鋼絲繩(k21)的來自于所述第二水平改向滑輪組(k24)的伸出端的走向,使其延伸至所述下吊具(k80)上。
5.根據權利要求4所述的下小車纏繞系統,其特征在于:所述第二垂直改向滑輪組(k26)包括設置在下小車(k70)頂部的兩個相距一定距離的第四水平滑輪(k261)和第五垂直滑輪(k262),設置在所述下小車(k70)上的第六滑輪(k267),設置在所述下吊具(k80)上部的若干個平行設置的第七滑輪(k263),設置在下吊具(k80)上部的若干個平行設置的第八滑輪(k264),設置在所述下吊具(k80)底部的第九滑輪(k265),以及第十二滑輪(k268)和第十三滑輪(k266),所述第五垂直滑輪(k262)與所述第四水平滑輪(k261)相比更加遠離所述第二水平改向滑輪組(k24),所述第七滑輪(k263)與所述第八滑輪(k264)相比更加遠離所述下吊具(k80)的內部,所述第十二滑輪(k268)與所述第十三滑輪(k266)相比更加遠離所述第六滑輪(k267),所述第二起升鋼絲繩(k21)的來自于所述第二水平改向滑輪組(k24)的伸出端,先從下方繞過第五垂直滑輪(k262),第二起升鋼絲繩(k21)豎直向上改向180°,再繞過所述第四水平滑輪(k261),第二起升鋼絲繩(k21)水平改向180°,然后依次從上部繞過第六滑輪(k267),從下部繞過第七滑輪(k263),再從上部繞過第八滑輪(k264),豎直向下改向后接著從下部繞過第九滑輪(k265),然后從另一個第八滑輪(k264)的上部繞到另一個第七滑輪(k263)的下部,豎直向上改向后接著從上部繞過第六滑輪(k267),然后繞過第十二滑輪(k268),橫向改向180度,最后從上部繞過第十三滑輪(k266),豎向改向180度,最后繞出到所述下吊具(k80)上。
6.根據權利要求5下小車纏繞系統,其特征在于:所述第七滑輪(k263)和第八滑輪(k264)沿著所述下小車(k70)的底部徑向排布。
7.根據權利要求6所述的下小車纏繞系統,其特征在于:所述第四水平滑輪(k261)、第五垂直滑輪(k262)、第七滑輪(k263)以及第八滑輪(k264)均設置在所述下小車(k70)的剛性支架(s7)上,所述上小車(k40)以及處于收起狀態的上吊具(k60)在水平面上的投影均位于所述剛性支架(s7)的內部,且與所述剛性支架(s7)的側壁不重合。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的下小車纏繞系統,其特征在于:所述下小車起升纏繞子系統包括水平布置并同步驅動的下小車第一起升纏繞子系統和下小車第二起升纏繞子系統,下小車第一起升纏繞子系統和下小車第二起升纏繞子系統對稱設置在所述下小車(k70)的兩側。
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