[發明專利]離合器操作系統

有效

• 申請號: 201410532865.2
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN104653658B
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 金凡峻;金恩植
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種離合器操作系統，包括：

離合器主缸，所述離合器主缸連接至離合器踏板并且通過所述離合器踏板的操作產生液壓；

活塞，所述活塞設置在所述離合器主缸中并且根據所述離合器踏板的操作往復運動；以及

集成傳感器，所述集成傳感器檢測所述活塞的行程，根據所述活塞的行程選擇性地將電力供應至起動馬達，并且將所述活塞的行程提供至電子控制單元ECU從而控制變速器和電子停車制動器EPB，

其中所述集成傳感器包括：

點火鎖開關，所述點火鎖開關選擇性地將電力供應至所述起動馬達；以及

行程傳感器，所述行程傳感器通過檢測在設置在所述活塞中的磁體處產生的磁力從而檢測所述活塞的行程。

2.根據權利要求1所述的離合器操作系統，其中電力通過設置在所述集成傳感器中的第一電力終端供應，并且當由所述集成傳感器檢測的活塞的行程達到第一預定值時切斷通過離合器終端輸出至ECU的電力。

3.根據權利要求2所述的離合器操作系統，其中所述第一預定值為所述活塞的全行程的約50％。

4.根據權利要求1所述的離合器操作系統，其中所述點火鎖開關通過設置在所述集成傳感器中的第二電力終端接收電力，并且當由所述集成傳感器檢測的活塞的行程達到第二預定值時通過起動終端將電力供應至所述起動馬達。

5.根據權利要求4所述的離合器操作系統，其中所述第二預定值為所述活塞的全行程的約85％。

6.根據權利要求2所述的離合器操作系統，其中：

當由所述集成傳感器檢測的活塞的行程達到第二預定值時，所述點火鎖開關通過設置在所述集成傳感器中的第二電力終端接收電力，并且通過所述起動終端將電力供應至所述起動馬達；以及

供應至所述第一電力終端的電力和供應至所述第二電力終端的電力彼此分離。

7.一種根據權利要求1-6任一項所述的離合器操作系統的驅動方法，包括如下步驟：

根據離合器踏板的操作測量設置在離合器主缸中的活塞的行程；

通過EPB終端將所述活塞的行程供應至ECU；

當所述活塞的行程達到第一預定值時切斷從離合器終端輸出的電力；以及

當所述活塞的行程達到第二預定值時將電力供應至起動馬達。

8.根據權利要求7所述的離合器操作系統的驅動方法，其中所述第一預定值為所述活塞的全行程的約50％。

9.根據權利要求7所述的離合器操作系統的驅動方法，其中所述第二預定值為所述活塞的全行程的約85％。