[發明專利]用于機動車的副車架

在審

• 申請號: 201410532848.9
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN104554446A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: C·伊薩基維施;S·施布萊克
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B62D21/11
• 分類號: B62D21/11;B62D21/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉丹;吳鵬

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1前序部分所述類型的用于機動車的副車架。

背景技術

這種用于機動車的副車架在現有技術中已經充分公開，并通常通過兩個彼此間隔的鑄造接頭構成，這兩個鑄造接頭借助于橫梁和/或加強件彼此相連。此外，該副車架還具有縱梁，該縱梁不僅與鑄造接頭相連，還與車身相連。這些鑄造接頭或者所述縱梁具有用于安裝行駛機構控制臂的相應連接點。為了接納/固定動力裝置(動力總成)，使用所謂的發動機支承件。這些支承件所起到的作用是對動力裝置所引起的振動進行解耦以及吸收在行駛運行中產生的力和力矩。這些發動機支承件能夠固定到副車架的相應的支承件連接點上。這種類型的用于機動車的副車架例如在DE?198?22?731A1中已有說明。

對發動機支承件的要求隨動力裝置的類型和尺寸而不同，因此這些發動機支承件的尺寸和在副車架上的位置一直在變化。

但是從經濟和技術角度而言，為了容納不同的動力裝置和發動機支承件，對副車架或鑄造接頭做大的變型是不適宜的。

EP?1?837?268由此提出了一種副車架，該副車架能夠擴展增加一適配件，從而提供至少一個另外的附加支承位置。該適配件集成在加固結構上。由此可以將副車架所提供的支承位置擴展增加至少兩個另外的支承位置。這樣還可以在副車架上容納更高等級的動力裝置。在動力化設備較小的情況下，采用沒有適配件的加強件。所述適配件在此優選設計為橫梁。

在此所證實的缺點是：必須根據配置和動力設備相應地提供十字支撐件或加強件，這導致必須要制造多種變型形式的較大型的結構件，因此不能充分利用大批量生產的優勢。

另一缺點主要是，雖然通過所述方案實現了一定程度的模塊化，但是支承位置最終仍保持不變。四缸直列發動機與八缸V型發動機或十二缸V型發動機的連接點位置便不同。EP?1837268僅提出了對結構相同的在鑄造托架中的支承件的附加的支承位置。這些空間卻由于不同動力裝置的延伸方向的原因不能被利用。

發明內容

本發明的目的在于，在避免上述缺陷的前提下這樣進一步改進在權利要求1前序部分中所述類型的用于機動車的副車架，使得在保留副車架的主要結構件的前提下，發動機支承件在鑄造接頭上的支承位置可以被改變。

該目的通過權利要求1特征部分的特征連同其前序部分特征得以實現。

從屬權利要求構成了本發明具有優點的改進方案。

所述用于機動車的副車架以公知的方式具有分別在車輛縱向(x方向)上取向的第一和第二縱梁，和設置在這兩個縱梁之間的、在車輛橫向(y方向)上取向的至少一個橫向結構。在第一縱梁和橫向結構之間設有第一鑄造接頭，在第二縱梁和橫向結構之間設有第二鑄造接頭。這兩個縱梁和橫向結構各自與相應分配的鑄造接頭固定相連。此外這兩個鑄造接頭分別具有用于固定發動機支承件的支承件連接點。

根據本發明，為所述兩個鑄造連接點分別設有連接件，所述連接件具有至少一個用于固定發動機支承件的支承件連接點。在此，在連接件上分別設有多個支承位置，通過所述支承位置使連接件能夠被固定在橫向結構上以及存在于鑄造接頭上的支承件連接位置上。

由于根據本發明所設置的連接件便以有利地方式實現了：通過相應地設計連接位置——尤其是通過對支承件連接點在連接件上的相應定位，便能使發動機支承件的支承位置有針對性地在車輛縱向、車輛橫向和/或車輛豎直方向(x、y和/或z方向)上變化。

也就是說，在此情況下實現了：發動機支承件在構造相同的副車架內具有不同的裝入位置或支承位置。此外可以安裝具有不同幾何形狀的不同的發動機支承件。不再需要匹配鑄造接頭，而僅需使連接件的幾何形狀或拓撲(布局)匹配。

根據本發明的一特別具有優點的實施方案，在副車架上設置橫向支撐件和推力區作為橫向結構，所述兩個連接件在橫向結構側各自具有兩個支承位置。在鑄造接頭側，所述兩個連接件像之前那樣通過存在于鑄造接頭上的支承件連接點固定到鑄造接頭上，而在橫向結構側，這兩個連接件通過它們的支承位置分別固定到所述兩個橫向結構上，也就是固定到橫向支承件和推力區上。這種設計證實是特別有效的，因為這樣在x、y和z方向上對副車架起到了額外加強的作用，這大大改善了車輛中的聲學效果。

優選的是，在此所述兩個橫向結構側的支承位置的布置以及所述連接件的構造使得在機動車橫向方向(y方向)上形成自由通道。橫向支撐件的這種設計的有益效果是提供了足夠的用于設置例如穩定器的結構空間。