[發(fā)明專利]一種智能電控減速墩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410532207.3
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN104358218A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱霞;高珺;胡國良
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州合欣美電子科技有限公司
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047;E01F9/04
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種智能電控減速墩。

背景技術(shù)

減速墩是一種布置與道路上的公用設(shè)施，用于針對道路上的車輛起到減速作用，減速墩多采用橡膠材料制成，突出于道路表面，隨著減速墩在城市建設(shè)中的大量運用，設(shè)計者與生產(chǎn)廠家都在針對減速墩不斷提出改進設(shè)計方案，以便達到更好的應(yīng)用效果，諸如專利號：201120509573.9，公開了一種新型減速墩，它主要包括墩板和底板，底板上表面的中央設(shè)置有長條凹形卯槽，沿著長條凹形卯槽的中軸線將底板一分為兩個相對稱的半板，墩板底面的中央設(shè)置有長條工形榫條，長條工形榫條可以置入長條凹形卯槽中，實現(xiàn)底板與墩板的連接，墩板的表面呈拱形，墩板的表面設(shè)置有多道防滑條，墩板的表面還設(shè)置有警示標(biāo)志；該技術(shù)方案設(shè)計的減速墩結(jié)構(gòu)新穎，不需要在路面上鉆孔釘釘，具有安裝簡單、更換方便的特點。

還有專利申請?zhí)枺?01210197317.X，公開了一種LED減速墩，包括墩體，所述墩體固定在行車道上；還包括設(shè)置在墩體表面的LED燈，以及為LED燈進行供電的電源（3）；該技術(shù)方案設(shè)計的LED減速墩能夠醒目的給駕駛員做出提示，保證駕駛員能夠及時觀察到減速墩，保證行車安全，該技術(shù)方案是從醒目的角度入手，在針對車輛實現(xiàn)減速的同時，保證了車輛的駕乘安全。

綜上所述，針對減速墩的各種改進設(shè)計均是從其結(jié)構(gòu)入手，用以達到提高實際的安裝效率、提高減速效果、以及保證行車安全的優(yōu)點，其實，對于減速墩來說，它的設(shè)置是針對行駛在其所在道路上的車輛起到減速效果之用，但是就存在這種情況，某些道路上的減速不是時時需要的，需要根據(jù)實際情況決定其的設(shè)置，而現(xiàn)有減速墩均是直接固定在道路表面上，若想再次移動，會變得異常麻煩，無法做到根據(jù)實際需求靈活設(shè)置減速墩，這點就是現(xiàn)有各種減速墩所存在的不足與缺點，有待對此作進一步改進。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種針對現(xiàn)有減速墩進行改進設(shè)計，能夠針對道路需要靈活啟用的智能電控減速墩。

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：本發(fā)明設(shè)計了一種智能電控減速墩，包括減速墩本體，還包括控制模塊、以及分別與控制模塊相連接的電源、無線通信模塊和至少兩個電控伸縮支撐裝置；減速墩本體所設(shè)置的地面位置設(shè)置有凹槽，凹槽的尺寸與減速墩本體的尺寸相適應(yīng)，控制模塊設(shè)置在凹槽內(nèi)，各個電控伸縮支撐裝置陣列分布設(shè)置在減速墩本體的底部，其中，各個電控伸縮支撐裝置的工作端與減速墩本體的底部相連接，各個電控伸縮支撐裝置的底部設(shè)置在凹槽的底部，電源經(jīng)過控制模塊為各個電控伸縮支撐裝置進行供電，控制模塊同時控制各個電控伸縮支撐裝置同步工作，減速墩本體在各個電控伸縮支撐裝置的工作下，由凹槽中升起，或是下降至凹槽內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：還包括兩組或四組電控支撐板，各組電控支撐板分別設(shè)置在所述減速墩本體下表面相對的兩側(cè)，其中，各組電控支撐板分別包括相互連接的電控伸縮桿和支撐板本體，電控伸縮桿的工作端和支撐板本體側(cè)邊緣相連接，電控伸縮桿固定在減速墩本體底部，支撐板本體與減速墩本體下表面相平行的位于減速墩本體底部，各個電控伸縮桿分別所述控制模塊相連接，控制模塊分別控制各個電控伸縮桿工作，各個支撐板本體在與之相連的電控伸縮桿的作用下，與減速墩本體下表面相平行的進行移動，且減速墩本體下表面相對兩側(cè)的支撐板本體相互靠攏移動完全收攏于減速墩本體的下表面，減速墩本體下表面相對兩側(cè)的支撐板本體彼此遠離移動時，支撐板本體伸出其對應(yīng)減速墩本體下表面的側(cè)邊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：還包括設(shè)置在所述減速墩本體上表面的至少一個警示光源，各個警示光源與所述控制模塊相連接，電源經(jīng)過控制模塊為各個警示光源進行供電。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述警示光源為LED光源。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述無線通信模塊為以太網(wǎng)無線通信模塊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述電控伸縮支撐裝置為電控千斤頂。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述電源為城市公共電網(wǎng)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述控制模塊為單片機。

本發(fā)明所述一種智能電控減速墩采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：