[發(fā)明專利]一種混合動力汽車變速箱單元的冷卻系統(tǒng)及冷卻方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410531852.3 | 申請日： | 2014-10-11 |
| 公開（公告）號： | CN104279306A | 公開（公告）日： | 2015-01-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周定華;程靜;趙夕長;馬連功;趙子明 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294 | 代理人： | 張金熹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 混合 動力 汽車 變速箱 單元 冷卻系統(tǒng) 冷卻 方法 | ||
1.一種變速箱單元的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括油冷溫控閥單元（2）和油冷單元，所述變速箱單元通過油管連接于油冷溫控閥單元（2），所述油冷溫控閥單元（2）通過油管連接于油冷單元，所述油冷溫控閥單元（2）中設(shè)置有回流通路，當(dāng)變速箱單元中的油溫小于預(yù)設(shè)油溫時，來自變速箱單元中的油經(jīng)油冷溫控閥單元（2）直接回流至變速箱單元，當(dāng)變速箱單元中的油溫大于等于預(yù)設(shè)油溫時，來自變速箱單元中的油經(jīng)油冷溫控閥單元（2）流至油冷單元，由油冷單元進(jìn)行冷卻后再經(jīng)油冷溫控閥單元（2）回流至變速箱單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述油冷溫控閥單元（2）包括進(jìn)油管（5）、出油管（6）和回流管（7），所述進(jìn)油管（5）和出油管（6）之間通過回流管（7）連通，由進(jìn)油管（5）、回流管（7）和出油管（6）形成所述回流通路，所述進(jìn)油管（5）的前端通過油管連接于變速箱單元的出油口，所述進(jìn)油管（5）的后端通過油管連接于油冷單元的進(jìn)油口，所述出油管（6）的前端通過油管連接于變速箱單元的進(jìn)油口，所述出油管（6）的后端通過油管連接于油冷單元的出油口，當(dāng)變速箱單元中的油溫小于預(yù)設(shè)油溫時，來自變速箱單元中的油經(jīng)所述進(jìn)油管（5）、回流管（7）和出油管（6）回流至變速箱單元，當(dāng)變速箱單元中的油溫大于等于預(yù)設(shè)油溫時，來自變速箱單元中的油經(jīng)所述進(jìn)油管（5）流至油冷單元，由油冷單元進(jìn)行冷卻后再經(jīng)所述出油管（6）回流至變速箱單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，在所述進(jìn)油管（5）上設(shè)置有第一閥門（8），在所述出油管（6）上設(shè)置有第二閥門（9），在所述回流管（7）上設(shè)置有第三閥門（10），當(dāng)變速箱單元中的油溫小于預(yù)設(shè)油溫時，打開所述第三閥門（10），同時關(guān)閉所述第一閥門（8）和第二閥門（9），來自變速箱單元中的油經(jīng)所述進(jìn)油管（5）、回流管（7）和出油管（6）回流至變速箱單元，當(dāng)變速箱單元中的油溫大于等于預(yù)設(shè)油溫時，關(guān)閉所述第三閥門（10），同時打開所述第一閥門（8）和第二閥門（9），來自變速箱單元中的油經(jīng)所述進(jìn)油管（5）流至油冷單元，由油冷單元進(jìn)行冷卻后再經(jīng)所述出油管（6）回流至變速箱單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥門（8）、第二閥門（9）和第三閥門（10）均為溫控閥門，所述變速箱單元中設(shè)置有油溫監(jiān)測傳感器，所述第一閥門（8）、第二閥門（9）和第三閥門（10）基于油溫監(jiān)測傳感器的感測油溫自動開閉，當(dāng)油溫監(jiān)測傳感器的感測油溫小于預(yù)設(shè)油溫時，所述第三閥門（10）處于打開狀態(tài)，所述第一閥門（8）和第二閥門（9）處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)油溫監(jiān)測傳感器的感測油溫大于等于預(yù)設(shè)油溫時，所述第三閥門（10）處于關(guān)閉狀態(tài)，所述第一閥門（8）和第二閥門（9）處于初開和/或全開狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥門（8）設(shè)置于進(jìn)油管（5）的出口端和回流管（7）連接位置之間，所述第二閥門（9）設(shè)置于出油管（6）的入口端和回流管（7）連接位置之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)油溫為70℃，第一閥門（8）和第二閥門（9）的初開溫度為70℃，全開溫度為80℃。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述油冷單元包括油冷器（4）和冷卻風(fēng)扇（3），所述油冷溫控閥單元（2）連接于所述油冷器（4），所述冷卻風(fēng)扇（3）緊貼油冷器（4）外側(cè)設(shè)置，且所述冷卻風(fēng)扇（3）基于變速箱單元的油溫而工作于無級控制模式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)油溫處于70±2℃內(nèi)，所述變速箱單元（1）包括變速箱和耦合機構(gòu)，所述變速箱內(nèi)部的油泵作為變速箱單元（1）中的油冷卻流動的動力源。
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