[發(fā)明專(zhuān)利]用于車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410531830.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104553818A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: H·S·蘭巴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 易安迪機(jī)車(chē)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L7/22
• 分類(lèi)號(hào): B60L7/22;B60K7/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 厲錦;吳鵬

1.一種用于車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)，包括：

構(gòu)造成在驅(qū)動(dòng)模式期間提供牽引力的牽引馬達(dá)，其中所述牽引馬達(dá)還構(gòu)造成在制動(dòng)模式期間用作發(fā)電機(jī)；

構(gòu)造成以廢熱的形式耗散來(lái)自所述牽引馬達(dá)的電力的電阻柵；

與所述電阻柵接口的熱電模塊，其中所述廢熱提供用于所述熱電模塊的高溫?zé)嵩矗缓?/p>

與所述熱電模塊接口的低溫?zé)嵩矗渲兴龈邷責(zé)嵩磁c所述低溫?zé)嵩粗g的溫差產(chǎn)生熱電動(dòng)力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，還包括構(gòu)造成監(jiān)視所述高溫?zé)嵩磁c所述低溫?zé)嵩粗g的溫差以控制熱電動(dòng)力的控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，還包括至少部分地封裝所述電阻柵的圓柱形殼體，其中所述圓柱形殼體的內(nèi)表面與所述電阻柵接口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述熱電模塊設(shè)置在所述圓柱形殼體的外表面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述熱電模塊嵌設(shè)在所述圓柱形殼體內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述熱電模塊包括串聯(lián)地電連接以形成串聯(lián)區(qū)段的多個(gè)熱電裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述熱電模塊還包括多個(gè)串聯(lián)區(qū)段，并且其中所述串聯(lián)區(qū)段中的每一個(gè)都互相并聯(lián)地電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述低溫?zé)嵩窗ōh(huán)境空氣。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述低溫?zé)嵩窗ɡ鋮s系統(tǒng)。

10.一種機(jī)車(chē)，包括：

動(dòng)力源；

構(gòu)造成在驅(qū)動(dòng)模式期間由所述動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)以提供牽引力的牽引馬達(dá)，其中所述牽引馬達(dá)還構(gòu)造成在制動(dòng)模式期間用作發(fā)電機(jī)；

構(gòu)造成以廢熱的形式耗散來(lái)自所述牽引馬達(dá)的電力的電阻柵；

與所述電阻柵接口的熱電模塊，其中所述廢熱提供用于所述熱電模塊的高溫?zé)嵩矗缓?/p>

與所述熱電模塊接口的低溫?zé)嵩矗渲兴龈邷責(zé)嵩磁c所述低溫?zé)嵩粗g的溫差產(chǎn)生熱電動(dòng)力。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機(jī)車(chē)，還包括構(gòu)造成監(jiān)視所述高溫?zé)嵩磁c所述低溫?zé)嵩粗g的溫差以控制熱電動(dòng)力的控制器。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機(jī)車(chē)，還包括至少部分地封裝所述電阻柵的圓柱形殼體，其中所述圓柱形殼體的內(nèi)表面與所述電阻柵接口。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的機(jī)車(chē)，其中，所述熱電模塊設(shè)置在所述圓柱形殼體的外表面上。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的機(jī)車(chē)，其中，所述熱電模塊嵌設(shè)在所述圓柱形殼體內(nèi)。

15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機(jī)車(chē)，其中，所述熱電模塊包括串聯(lián)地電連接以形成串聯(lián)區(qū)段的多個(gè)熱電裝置。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的機(jī)車(chē)，其中，所述熱電模塊還包括多個(gè)串聯(lián)區(qū)段，并且其中所述串聯(lián)區(qū)段中的每一個(gè)都互相并聯(lián)地電連接。

17.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機(jī)車(chē)，其中，所述低溫?zé)嵩窗ōh(huán)境空氣。

18.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機(jī)車(chē)，其中，所述低溫?zé)嵩窗ɡ鋮s系統(tǒng)。

19.一種用于車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)，包括：

構(gòu)造成在驅(qū)動(dòng)模式期間提供牽引力的牽引馬達(dá)，其中所述牽引馬達(dá)還構(gòu)造成在制動(dòng)模式期間用作發(fā)電機(jī)；

構(gòu)造成以廢熱的形式耗散來(lái)自所述牽引馬達(dá)的電力的電阻柵；

至少部分地封裝所述電阻柵的圓柱形殼體，其中所述圓柱形殼體的內(nèi)表面與所述電阻柵接口；

設(shè)置在所述圓柱形殼體的外表面上的熱電模塊，其中廢熱提供用于所述熱電模塊的高溫?zé)嵩矗缓?/p>

與所述熱電模塊接口的低溫?zé)嵩矗渲兴龈邷責(zé)嵩磁c所述低溫?zé)嵩粗g的溫差產(chǎn)生熱電動(dòng)力。

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述低溫?zé)嵩窗ōh(huán)境空氣和冷卻系統(tǒng)中的至少一者。