[發明專利]一種建設項目交通影響評價方法

在審

• 申請號: 201410531696.0
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN105574305A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 趙顗;王自成
• 申請（專利權）人: 江蘇子揚交通科技有限公司
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;G08G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種建設項目交通影響評價方法，其特征在于：該方法將機動車出入口評價在交通影響評價內容中的地位設為優先級，且基于機動車出入口評價提出建設項目交通影響評價的基本流程。

2.根據權利要求1所述建設項目交通影響評價方法，其特征在于，它包括具體步驟如下：

第一步、基于建設項目的總平圖提取機動車出入口的初步設計方案；

第二步、根據建設項目的誘發交通量以及出入口的基本通行能力對機動車出入口數量進行檢驗，數量不足時對總平圖進行修改，增設機動車出入口；

第三步、確定機動車出入口的交通組織形式，組織方式的選擇受制于周邊道路網環境；

第四步、機動車出入口相對于上下游交叉口距離的評價，若距離不滿足相關規范要求，對出入口作出相應調整或取消出入口；

第五步、機動車出入口的其它敏感性分析，對出入口是否和其它項目出入口形成明顯的相互干擾，或出入口處于縱坡影響范圍內等情況進行分析，在受到影響時對出入口進行相應調整；

第六步、在以上評價完成并對機動車出入口作出相應調整后得出建設項目機動車出入口的最終設計方案，然后繼續展開建設項目的其它交通影響評價內容。

3.根據權利要求2所述建設項目交通影響評價方法，其特征在于，第三步中的組織形式包括右進右出控制和常規組織方式。

4.根據權利要求3所述建設項目交通影響評價方法，其特征在于，所述右進右出控制方式具有中央隔離保障，所述常規組織方式為按常規T型交叉口和十字交叉口進行渠化。