[發明專利]軌道交通路網動態應急處置方案生成方法

有效

• 申請號: 201410530414.5
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN104268710B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 秦勇;賈利民;王子洋;杜渺;曾璐;明緯;韓國興;戰明輝;梁平;孫方
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 江蘇樓沈律師事務所32254
• 代理人: 馬勇

技術領域

本發明涉及一種軌道交通應急處置方案的生成方法，尤其涉及一種軌道交通路網動態應急處置方案生成方法。

背景技術

目前我國應急處置工作多依賴人工經驗，主觀性強且效率低下，不利于將突發事件的損失降到最低；現有成果中突發事件應急處置方案的獲取多是根據事件的特征從現有的應急預案庫中匹配得到，由于突發事件內在性質、外在環境等因素的多樣性，很難得到完全匹配的現有處置流程，沒有完全可參照預案，增加了應急處置工作的難度。

專利文獻CN103886507A公開了一種應急預案數字化生成方法，其直接將文本預案分解形成包括信息維度、組織維度、資源維度、過程維度、功能維度5個維度的數字化預案，存儲時一個完整數字化預案作為一條存儲記錄，事件信息匹配的對象為一個個完整的數字化預案，后期要人工對預案中流程進行正確性驗證，以使其完全能應用于該突發事件。通過匹配生成的預案一般來說很難直接應用于實際中，一般來說都需要經過人工修改，因此也會導致效率較低。

本發明中首先是抽離出文本預案中的最小處置單元——處置要點（處置要點是應急處置過程中對具體操作的說明，比如售票員停止售票、請求接觸軌停止供電等，若干個處置要點構成了應急預案的主要部分），接下來是對處置要點按照時間維度、事件維度、地點維度、環境維度、執行主體維度、信息交互維度分解（每個維度還可以繼續劃分），也即補充完成處置要點這幾個維度的信息，比如售票員停止售票這一處置要點，“執行主體維度”中“適用崗位”的信息為“售票員”。這些處置要點存儲時打破原所屬文本預案的局限，作為一個獨立的個體存儲于處置要點庫中。本發明中匹配出相似度較高的處置要點后，首先要進行一個處置要點的評估，檢驗有沒有重復的處置要點，或者處置要點需不需要細化等，最后要將雜亂的處置要點進行排序，以形成完整的處置流程。

發明內容

為了克服上述技術問題，本發明目的在于提供一種人工干預少，效率高的路網應急處置方案生成方法，具體采用如下技術方案：

該方法包括以下步驟：步驟1：分析文本預案，抽離出處置要點，所述處置要點是指從應急預案文本中分離、提取出來的操作要點，是應急處置過程中的最小執行單元；步驟2：分析處置要點，將處置要點按照事件特征維度、時間特征維度、地點特征維度、環境特征維度、執行主體維度、信息交互維度賦予其屬性特征，將處置要點以數字化的方式進行存儲，構成處置要點庫；步驟3：將突發事件的接警信息與處置要點進行匹配，提取出匹配度較高的處置要點；步驟4：對篩選出的處置要點進行評估與調整；步驟5：對評估和調整后的處置要點進行拼接，生成處置流程。

優選地，步驟3中突發事件的接警信息與處置要點進行匹配的具體方法為：將突發事件與處置要點各設置 個屬性維度信息，所述維度信息是指與處置要點情景相關的屬性，包括適用事件類型，適用事件級別，事件衍生階段、適用事件地點、是否高峰、是否節假日、實時天氣、是否滯留乘客；突發事件x與處置要點y相似度計算公式如下： 其中， 為屬性的權重，且 ； 為單個屬性的相似度，屬性值離散時， ；屬性值連續時，其中表示目標事件和處置要點在屬性上的取值；和分別為屬性取值的最大和最小范圍；突發事件與處置要點的事件全局相似度和屬性的局部相似度的取值范圍均為，取值越高表示相似匹配程度越高。

優選地，步驟4中對篩選出的處置要點進行調整的方法依次包括如下步驟：剔除不必要的處置要點，當出現同時匹配出的多個不同的處置要點而只執行其中一個即可滿足需求時，則將其他多余的處置要點從方案中剔除；細化處置要點內容，在操作過程中，將包含了多個同類型的具體操作的處置要點進行細化執行；添加新的處置要點，當出現現有的預案中沒有考慮過，沒有先例可尋的情景且采用處置要點庫中匹配出的處置要點無法完全實現處置目的時，采取處置要點庫中沒有提到的新處置要點，并將其添加到處置要點庫中，完善數字化處置要點庫；對篩選出的處置要點進行評估的方法依次包括如下步驟：(1)將篩選出的處置要點一條條進行評估，首先判斷是否重復，如重復則保留一條，其余刪除；(2)判斷處置要點是否完整，如不完整則需要補充完整；(3)對所有處置要點評估完之后判斷是否滿足處置需求，如不滿足則添加新的處置要點。