[發(fā)明專(zhuān)利]一種高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410529961.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104348245A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈元仲;沈亨春;黃曉剛;劉明軒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市索陽(yáng)新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/35
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/35
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站，其特征在于：

包括鋼結(jié)構(gòu)車(chē)棚支架，鋼結(jié)構(gòu)車(chē)棚支架的上部設(shè)有太陽(yáng)能組件，鋼結(jié)構(gòu)車(chē)棚支架上還固定設(shè)置若干個(gè)充電樁，充電樁內(nèi)設(shè)有蓄電池，太陽(yáng)能組件的輸出端接于DC/DC功率優(yōu)化器的輸入端，DC/DC功率優(yōu)化器的輸入輸出端與光伏控制器的輸入輸出端電性連接，光伏控制器的輸出端接于蓄電池的輸入端；

其中，所述太陽(yáng)能組件包括太陽(yáng)能電池板支架，太陽(yáng)能電池板支架上固定有若干個(gè)太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板上設(shè)有多路串聯(lián)并行的電池組件；

DC/DC功率優(yōu)化器包括MCU微控制器和若干個(gè)DC/DC功率優(yōu)化模塊，各DC/DC功率優(yōu)化模塊均MCU微控制器電性連接；每個(gè)太陽(yáng)能電池板的輸入輸出端與一DC/DC功率優(yōu)化模塊的輸入輸出端電性連接，該DC/DC功率優(yōu)化器包括用以調(diào)節(jié)電壓的DC/DC變換器、用以驅(qū)動(dòng)DC/DC變換器的PWM驅(qū)動(dòng)單元、用以控制PWM驅(qū)動(dòng)單元的MPPT控制器、用以采集DC/DC變換器的輸入輸出電流電壓的采集單元，?MCU微控制器對(duì)各DC/DC功率優(yōu)化模塊的MPPT控制器進(jìn)行控制；其連接關(guān)系如下：DC/DC變換器的輸入端接于太陽(yáng)能組件的輸出端，DC/DC變換器的輸出端接于采集單元的輸入端，采集單元的輸出端接于MCU微控制器的輸入端，MCU微控制器的輸出端接于MPPT控制器的輸入端，MPPT控制器的輸出端接于PWM驅(qū)動(dòng)單元的輸入端，PWM驅(qū)動(dòng)單元的輸出端接于DC/DC變換器的輸入端；

所述光伏控制器設(shè)有智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)控制整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，其具體包括如下過(guò)程：

步驟1：智能控制系統(tǒng)啟動(dòng)太陽(yáng)能組件對(duì)充電樁內(nèi)的蓄電池進(jìn)行充電；

步驟2：太陽(yáng)能組件對(duì)充電樁內(nèi)的蓄電池進(jìn)行充電過(guò)程中，DC/DC功率優(yōu)化器對(duì)與其連接的太陽(yáng)能電池板的MPPT最大功率點(diǎn)進(jìn)行跟蹤，使太陽(yáng)能方陣中每一塊太陽(yáng)能電池板始終工作在最大功率輸出點(diǎn)；

步驟3：DC/DC功率優(yōu)化器將太陽(yáng)能電池板輸出的最大電流電壓傳送給光伏控制器，光伏控制器對(duì)其接收到的最大電流電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，并對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；

步驟4：智能控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)充電樁處是否有車(chē)輛駛?cè)脒M(jìn)行充電，如果有車(chē)輛駛?cè)耄瑒t暫停向充電樁內(nèi)的蓄電池充電，控制太陽(yáng)能組件對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行充電；如果沒(méi)有車(chē)輛駛?cè)?，則繼續(xù)對(duì)充電樁內(nèi)的蓄電池進(jìn)行充電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站，其特征在于：該高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站還包括檢測(cè)光照強(qiáng)度的光照傳感器，光照傳感器設(shè)于太陽(yáng)能電池板支架上，并與太陽(yáng)能電池板的安裝角度一致；

智能控制系統(tǒng)的步驟4還包括如下過(guò)程：如果有車(chē)輛駛?cè)耄悄芸刂葡到y(tǒng)通過(guò)光照傳感器獲得的光照強(qiáng)度以及預(yù)設(shè)的閾值，判斷太陽(yáng)能組件能否工作，如果無(wú)法工作，則控制蓄電池直接向駛?cè)氲能?chē)輛進(jìn)行充電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站，其特征在于：所述步驟2中，DC/DC功率優(yōu)化器監(jiān)控每塊太陽(yáng)能電池板的電能，如果某一太陽(yáng)能電池板出現(xiàn)失配問(wèn)題時(shí)，補(bǔ)償因失配問(wèn)題而產(chǎn)生的發(fā)電量損失；具體的，DC/DC功率優(yōu)化器采集每塊太陽(yáng)能電池板的電能，對(duì)該電能進(jìn)行監(jiān)控并優(yōu)化，使陣列中任意一塊太陽(yáng)能電池板出現(xiàn)失配問(wèn)題時(shí)，其他太陽(yáng)能電池板仍然能輸出最大功率。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站，其特征在于：該高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站還包括檢測(cè)蓄電池電壓的集中控制器，該集中控制器連接至DC/DC功率優(yōu)化器的MCU微控制器；

所述步驟2還包括如下過(guò)程：集中控制器根據(jù)預(yù)設(shè)的不同充電階段，以及實(shí)時(shí)的蓄電池的電壓，對(duì)DC/DC功率優(yōu)化器的功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)太陽(yáng)能電池板進(jìn)行獨(dú)立MPPT最大功率點(diǎn)跟蹤。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站，其特征在于：所述步驟3還包括如下過(guò)程：集中控制器對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的蓄電池電壓閾值向DC/DC功率優(yōu)化器發(fā)送調(diào)節(jié)功率命令，實(shí)現(xiàn)蓄電池充電管理。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站，其特征在于：所述步驟3還包括如下過(guò)程：集中控制器計(jì)算出太陽(yáng)能組件以及蓄電池的容量，通過(guò)負(fù)載的需求，確定系統(tǒng)需要的設(shè)備數(shù)量。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站，其特征在于：所述DC/DC功率優(yōu)化器還包括無(wú)線(xiàn)通信單元，所述無(wú)線(xiàn)通信單元與MCU微控制器建立通信連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的高效太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)充電站，其特征在于：所述能電池板包括依次疊放的表層、電池片和背板，表層由透明TPT實(shí)現(xiàn)，背板由雙層的透明TPT實(shí)現(xiàn)；三層材質(zhì)通過(guò)真空層壓機(jī)抽真空高溫壓縮，使EVA膠膜將透明TPT、電池片和背板黏合為一個(gè)整體。