[發明專利]車輛用動力傳遞裝置

有效

• 申請號: 201410528403.3
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN104553741A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 西村優史
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60K6/543
• 分類號: B60K6/543
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

1.一種車輛用動力傳遞裝置，該車輛用動力傳遞裝置具備：

輸入軸，其與驅動源連接；

輸出軸，其與所述輸入軸平行地配置；

擺桿，其以能夠擺動的方式被支承于所述輸出軸；

單向離合器，其被配置在所述輸出軸和所述擺桿之間，在所述擺桿向一個方向擺動時該單向離合器接合，在該擺桿向另一個方向擺動時該單向離合器解除接合；

偏心盤，其與所述輸入軸一體地偏心旋轉；

變速致動器，其變更所述偏心盤的偏心量；和

連桿，其連接所述偏心盤和所述擺桿，

所述車輛用動力傳遞裝置的特征在于，

所述連桿具備：

環狀的大端部，其被壓入到在所述偏心盤的外周面設置的軸承上；

小端部，其與所述擺桿連接；和

連結部，其連結所述大端部和所述小端部，

所述連結部具備：

縮頸部，其被設置成在所述擺桿擺動時不與所述單向離合器發生干涉；和

肋部，其相對于所述縮頸部的朝向所述單向離合器形成的一側的側面被設置于另一側的側面上。

2.根據權利要求1所述的車輛用動力傳遞裝置，其特征在于，

第2平面與包含所述大端部的中心軸線和所述小端部的中心軸線的第1平面垂直，并且在所述縮頸部處將所述大端部和所述小端部分開，在所述第2平面的面內，所述縮頸部和所述肋部構成為：所述第1平面的一側的截面積與所述第1平面的另一側的截面積相等。

3.根據權利要求1或2所述的車輛用動力傳遞裝置，其特征在于，

第3平面與包含所述大端部的中心軸線和所述小端部的中心軸線的第1平面垂直，并且與垂直于所述第1平面且在所述縮頸部處將所述大端部和所述小端部分開的第2平面垂直，并且該第3平面包含所述大端部的外周面的中心和所述小端部的外周面的中心，所述縮頸部和所述肋部的截面形狀構成為：該第3平面的一側的形狀和該第3平面的另一側的形狀關于所述第3平面對稱。

4.根據權利要求1或2所述的車輛用動力傳遞裝置，其特征在于，

所述連結部具備：

貫穿孔，其構成為關于連結所述大端部的中心和所述小端部的中心的中心線對稱；

第1連結部，其將所述大端部和所述縮頸部之間連結起來；以及

第2連結部，其在與所述第1連結部關于所述中心線對稱的位置構成，并且將所述大端部和所述縮頸部之間連結起來，

所述貫穿孔形成在所述第1連結部與所述第2連結部之間，

所述第1連結部的剛性構成為與所述第2連結部的剛性相同。