[發(fā)明專利]軌道車輛用排障方法及排障裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410526052.2
• 申請(qǐng)日: 2014-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104386086A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王大強(qiáng);喬青峰;白玉琳;周君鋒;馮永華;林鵬飛;李志龍;李英明;程建峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61F19/06
• 分類號(hào): B61F19/06
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車輛用排障方法，其特征在于：利用供風(fēng)風(fēng)源將壓縮空氣吹向車輪前方的軌道上，以清除軌道上的障礙物。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛用排障方法，其特征在于：在壓縮空氣吹向軌道前，對(duì)壓縮空氣進(jìn)行加熱，將加熱后的高溫氣體吹向軌道，以清除軌道上的雨、雪使軌道干燥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛用排障方法，其特征在于：車輛運(yùn)行的同時(shí)實(shí)時(shí)向軌道噴射高壓氣體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛用排障方法，其特征在于：利用單獨(dú)配備的供風(fēng)風(fēng)缸作為所述供風(fēng)風(fēng)源，或利用車輛配置的風(fēng)源作為所述供風(fēng)風(fēng)源。

5.一種軌道車輛排障裝置，其特征在于：包括供風(fēng)風(fēng)源和噴射裝置，所述供風(fēng)風(fēng)源和噴射裝置通過(guò)風(fēng)管連接，所述噴射裝置固定安裝在車體或轉(zhuǎn)向架上，所述噴射裝置向車輪前方的軌道噴射高壓氣體以清除軌道上的障礙物。

6.據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛用排障裝置，其特征在于：在所述車體的底架上、或轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架上、或轉(zhuǎn)向架的軸箱體上設(shè)置有安裝座，所述噴射裝置與所述安裝座固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛用排障裝置，其特征在于：所述噴射裝置由與所述風(fēng)管的端部連接的噴管及設(shè)置在噴管管口的出風(fēng)板組成，在所述出風(fēng)板上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)出風(fēng)孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛用排障裝置，其特征在于：在所述噴射裝置的前方設(shè)置一用于防止氣流干擾的擋板。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛用排障裝置，其特征在于：在所述風(fēng)管上串接一用于加熱風(fēng)管內(nèi)空氣的加熱裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛用排障裝置，其特征在于：所述供風(fēng)風(fēng)源為單獨(dú)設(shè)置的供風(fēng)風(fēng)缸或?yàn)檐囕v配置的風(fēng)源。