[發明專利]一種飛機的浮力系統及飛機有效
| 申請號: | 201410525597.1 | 申請日: | 2014-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN104554744A | 公開(公告)日: | 2015-04-29 |
| 發明(設計)人: | L·德洛姆;N·拉美切;D·阿亞什;B·瑟坦 | 申請(專利權)人: | 空客直升機 |
| 主分類號: | B64D45/04 | 分類號: | B64D45/04;B64C1/34 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 胡曉萍 |
| 地址: | 法國馬*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飛機 浮力 系統 | ||
相關申請的交叉引用本申請要求2013年10月16日提交的FR?13?02395的權益,其全部內容以參見的方式納入本文。
技術領域
本發明涉及飛機的浮力系統,并涉及具有這種浮力系統的飛機。
在這種情況下,本發明涉及使飛機能夠降落在水上并在水上穩定的浮力系統的技術領域,且尤其是使其可用于旋翼式飛機。
背景技術
這種浮力系統有助于提供飛機降落在水上后的浮力和穩定性。例如由于迫降在水上(水上迫降),可使用浮力系統,以使乘客能夠撤離飛機。執行跨海域運送乘客任務的所有飛機原則上都應設有這種浮力系統。
認證法規還規定飛機必須能夠降落在水上并在使用其浮力系統時能夠在水上保持穩定。對于認證法規中限定的水面狀態和風力水平,應確保穩定性。
這些水面狀態稱為“海況”且它們用于任何液體表面。術語“降落在水上”因此涵蓋飛機“降落”在任何自由水面上,例如無論在海上還是在湖上。
浮力系統可包括浮體,該浮體例如或者通過飛行員和/或飛機副駕駛員,抑或通過自動觸發,尤其是通過使用一個或多個浸入式傳感器展開。浮體可包括例如可通過爆炸或電展開裝置充氣的袋。
例如,文獻EP?0?193?265B1公開了具有固定到起落架的可充氣浮力袋的浮力系統。
文獻US?2003/0057322也公開了附連到起落架的浮力系統。
浮力系統還可包括不可充氣的結構浮體。
因此,浮力系統已知的是設有固定到飛機機身的浮體。
文獻JP?61-171699和文獻US?2003/057322公開了附連到直升機滑架的浮力系統。
文獻US?3?467?343描述了具有用壓縮空氣充氣的豎立浮體的浮力系統。浮體設有通過液壓致動器操作的輪。
文獻JP?2010?064697(Nat?Univ?Yokohama)描述了具有機身和兩個浮體的飛機。彈性裝置用于使浮體向外移動。
文獻US?2?271?065(Dornier?Jr?Claudius)描述了具有在降落在水上之前離開機身的兩個可縮回浮體的飛機。
已知的還有文獻US?3?321?158和US?3?240?449。
發明內容
本發明的目的因此是提供一種在降落到水上之后具有良好穩定性的飛機。
具體地說,本發明旨在提供包括至少一個可充氣浮體、例如兩個布置在飛機機身各側上的浮體的浮力系統。這種機身從前端向后端縱向延伸并從右翼向左翼橫向延伸。
浮力系統包括至少一個展開裝置,該至少一個展開裝置包括充氣機以及插在充氣機和浮體之間的至少一個致動器。致動器具有氣缸和固定到浮體的桿,該桿部分地插在氣缸中并可相對于氣缸滑動。此外,桿固定到活塞,活塞與氣缸協作以形成在氣缸內的第一室并與桿協作以形成在桿內的第二室,第一室與充氣機流體流動連通,而第二室與浮體流體流動連通。在這種情況下,活塞具有使第一室與第二室流體流動連通的通道,展開裝置具有關閉器,該關閉器用于在致動器的縮回位置關閉通道使得供給第一室的氣體通過桿平移移動致使致動器延伸,并用于在所述平移移動之后在致動器的延伸位置不關閉通道,以使氣體能夠給浮體充氣。
浮力系統可包括每個浮體一個這種類型的展開裝置。或許,充氣機可共用于所有展開裝置。
因此,每個浮體可固定到至少一個致動器的桿。然而,展開裝置可包括用于展開單個浮體的多個致動器。
在該上下文中,浮體不充氣并例如儲存在可關閉或對外打開的飛機機艙中。每個致動器接著處于縮回位置,在該縮回位置,其關閉器關閉致動器活塞中的通道。
當降落在水上時,機艙可在適當的地方打開。
在操作的第一階段期間,充氣機將氣體輸送到致動器,且更具體地說,輸送到其第一室。
這種充氣機可以是例如將空氣輸送到至少一個致動器的常規充氣機。可使用任何類型的充氣機。充氣機可通過常規觸發裝置控制,該觸發裝置可以是自動或手動的。
雖然致動器的通道和活塞關閉,但存在于第一室中的壓力由于來自充氣機的氣體的到達而增加,且因此致使致動器的桿相對于氣缸平移移動。致動器的長度增加,從而使浮體移離飛機的機身。
在操作的第二階段期間,關閉器打開活塞中的通道。由充氣機產生的氣體接著從第一室漏出,以便通過連續通過活塞和致動器的桿給浮體充氣。
該浮力系統因此使浮體能夠被充氣并使浮體能夠離開飛機的機身。通過移動浮體離開機身,浮力系統提高了飛機在水上的穩定性。
由于相對于常規飛機的恒定穩定性,本發明因而有助于減輕重量。
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