[發(fā)明專利]用于船的舵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410524828.7
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN104512542B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: E·S·萬·布倫
• 申請（專利權(quán)）人: 達(dá)門科技（控股）有限公司
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

1.一種用于船的舵，具有：

-舵柱，所述舵柱沿著其縱軸線延伸，

-設(shè)置在所述舵柱上的舵葉，

-設(shè)置在所述舵柱或者所述舵葉上的傳感器裝置，和

-至少一個線路，所述線路與所述傳感器裝置連接以用于給所述傳感器裝置供電和/或用于傳輸傳感器信號，或者所述線路構(gòu)成為用于引導(dǎo)流體，

其特征在于，

所述舵柱(11)具有孔(331)，所述孔在所述舵柱(11)的內(nèi)部延伸并且在所述孔中至少分部段地鋪設(shè)有至少一個所述線路(400，410，400’，410’)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵，其特征在于，所述孔(331)沿著所述縱軸線(L)在所述舵柱(11)中延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舵，其特征在于，至少一個所述線路從所述舵柱(11)的端部(110)朝向所述傳感器裝置(4)鋪設(shè)，在所述端部上能夠?qū)⑺龆嬷?11)與舵機(jī)(14)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的舵，其特征在于，所述孔(331)始于所述端部(110)延伸到所述舵柱(11)中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舵，其特征在于，所述孔(331)沿著所述舵柱(11)的旋轉(zhuǎn)對稱軸線(L)伸展。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舵，其特征在于，所述舵柱(11)由鋼構(gòu)成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舵，其特征在于，在所述舵柱(11)或所述舵葉(10)上設(shè)置有傳感器容納裝置(3)，所述傳感器容納裝置具有安置到所述舵柱(11)或者所述舵葉(10)上的、包圍內(nèi)腔(34)的覆蓋元件(30)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舵，其特征在于，在所述內(nèi)腔(34)中設(shè)置有所述傳感器裝置(4)的至少一個傳感器元件(40至43)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舵，其特征在于，所述內(nèi)腔(34)以填料來填充。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舵，其特征在于，所述覆蓋元件(30)構(gòu)成為圍繞所述舵柱(11)的管部段。

11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舵，其特征在于，所述覆蓋元件(30)經(jīng)由兩個在軸向上沿著所述縱軸線(L)彼此間隔的間隔環(huán)(31，32)固定在所述舵柱(11)的環(huán)周的側(cè)表面(114)上。

12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舵，其特征在于，所述孔(331)經(jīng)由傾斜于所述縱軸線(L)延伸的第一連接孔(332)與所述內(nèi)腔(34)連接。

13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舵，其特征在于，所述孔(331)經(jīng)由傾斜于所述縱軸線(L)延伸的第二連接孔(330)與所述舵柱(11)的橫向于所述縱軸線(L)延伸的端側(cè)(115)上的連接部位(333)連接。

14.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舵，其特征在于，至少一個所述線路(400，410，400’，410’)穿過所述孔(331)朝向所述舵葉(10)鋪設(shè)，其中所述孔(331)或者連接到所述孔(331)上的第一連接孔(332)通入所述舵葉(10)的腔(101)中。

15.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舵，其特征在于，所述傳感器裝置(4)具有至少一個構(gòu)成為應(yīng)變測量帶的傳感器元件(40至43)。

16.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舵，其特征在于，所述傳感器裝置(4)的多個傳感器元件(40至43)以橋電路(44)互聯(lián)。