[發(fā)明專(zhuān)利]用于汽車(chē)罩蓋的鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410520616.1
• 申請(qǐng)日: 2008-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104453483B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 德克.蒂曼;阿內(nèi)特.基利安;伯恩德.克萊因;邁克爾.馬斯;斯科特.威爾班克斯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B77/04
• 分類(lèi)號(hào): E05B77/04;E05B85/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于汽車(chē)罩蓋的鎖(1)，包括一鎖盒(2)、一個(gè)支承在該鎖盒(2)中的、用于有選擇地夾持或釋放閉鎖件(4)的旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)和一個(gè)可翻轉(zhuǎn)地支承的、用于將所述旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)支承在其夾持所述閉鎖件(4)的位置中的止動(dòng)爪(5、24)，其中，在所述旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)夾持所述閉鎖件(4)的位置中，所述止動(dòng)爪(5、24)和所述旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)垂直于它們的運(yùn)動(dòng)方向朝兩側(cè)形狀配合地相互連接，其中，在所述旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)夾持所述閉鎖件(4)的位置中，所述止動(dòng)爪(5、24)抓握所述旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)的一個(gè)處于第一平面中的邊腳(10、27)，其特征在于，所述止動(dòng)爪(5、24)具有一個(gè)處于第二平面中的臂(12、29)和一個(gè)處于第三平面中的折彎(13、23)，該折彎(13、23)在所述臂(12、29)的自由端從第二平面返回折彎到第三平面中，所述臂(12、29)和折彎(13、23)一體地由一個(gè)平坦的板件成型制造，其中，第一平面至少部分處于第二平面和第三平面之間，由此在所述旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)夾持所述閉鎖件(4)的位置中，所述旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)的所述邊腳(10、27)布置在所述臂(12、29)和所述折彎(13、23)之間，由此在側(cè)視圖中，所述臂(12、29)和折彎(13、23)形成一個(gè)之間能夠至少部分容納旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)的所述邊腳(10、27)的U形槽。

2.如前述權(quán)利要求中1所述的鎖，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)和所述止動(dòng)爪(5、24)分別被一蝶形彈簧(8、9、26)預(yù)緊在其給定的位置中，并且所述折彎(13、23)與一鉤子(25)一體地制造，并且所述用于預(yù)緊所述止動(dòng)爪(5、24)的蝶形彈簧(26)支承在所述鉤子(25)上。

3.如前述權(quán)利要求1或2所述的鎖，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)(3、28)和所述止動(dòng)爪(5、24)可翻轉(zhuǎn)地支承在支承于所述鎖盒(2)內(nèi)一側(cè)的支承心軸(6、7)上。

4.如權(quán)利要求3所述的鎖，其特征在于，所述鎖盒(2)具有一帶有所述支承心軸(6、7)的基座(14)和伸出該基座(14)的側(cè)面腹板(15、16)，并且從所述側(cè)面腹板(15、16)的自由端引伸出固定凸緣(17、18)。