[發明專利]車載通信控制器的電磁兼容測試裝置及方法

有效

• 申請號: 201410520609.1
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104215864B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 郭迪軍;吳存學;陳渝;李旭;熊榮飛;吳仁鋼
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 康海燕,譚小琴

技術領域

本發明屬于汽車的電磁兼容技術，具體涉及一種車載通信控制器的電磁兼容測試裝置及方法。?

背景技術

車聯網技術是汽車行業的新興技術，由于其具有全球定位系統、無線射頻信號通信等、跟蹤與監控等先進功能，目前在國內外已經受到廣泛關注及研究，特別是美國和歐盟已投資大量資金進行車聯網技術的研究。車載通信控制器作為車聯網技術中的重要組成器件，其在工作過程中的電磁兼容性能的好壞直接影響其通信等性能指標，因此，非常有必要針對車載通信控制器提出電磁兼容測試裝置及測試方法，以提升車載通信控制器在車內外的電磁兼容性。目前行業內還沒制定確切的車載通信控制器電磁兼容相關測試方法及相關電磁兼容測試裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種車載通信控制器的電磁兼容測試裝置及方法，能對車載通信控制器在典型工作狀態下的電磁兼容性能進行測試。

本發明所述的一種車載通信控制器的電磁兼容測試裝置，包括：

綜測儀，用于模擬無線基站產生無線網絡信號，同時監測無線網絡信號接收的誤碼率；

無線網絡信號發射天線，用于將綜測儀輸出的無線網絡信號發射至車載通信控制器（T-box），該無線網絡信號發射天線與綜測儀連接；

GPS模擬器，用于模擬產生GPS信號；

GPS信號發射天線，用于將GPS模擬器輸出的GPS信號發射至車載通信控制器，該GPS信號發射天線與GPS模擬器連接；

第一計算機，用于控制綜測儀和GPS模擬器工作，該第一計算機分別與綜測儀和GPS模擬器連接；

揚聲器，用于反饋車載通信控制器接收到無線網絡信號后的工作聲音，該揚聲器通過測試線纜與車載通信控制器連接；

第二計算機，用于輸出車輛CAN信號至車載通信控制器，使車載通信控制器正常工作，同時接收車載通信控制器實時反饋的CAN信號；

CAN模塊，用于第二計算機與車載通信控制器進行通信，CAN模塊與第二計算機連接，CAN模塊通過測試線纜與車載通信控制器連接；

電源，用于為車載通信控制器提供電源；

人工電源網絡，該人工電源網絡的輸入端與電源的輸出端連接，人工電源網絡的輸出端通過測試線纜與車載通信控制器的電源輸入端連接；

測試接收機，該測試接收機與人工電源網絡的測試端口相連，獲得測試端口處的車載通信控制器在工作過程中電源端形成的傳導干擾電壓；或者，該測試接收機連接一輻射接收天線，獲得輻射接收天線處的車載通信控制器在工作過程中形成的輻射干擾電場；

第三計算機，用于控制測試接收機工作并判斷車載通信控制器的電磁兼容性能是否合格，該第三計算機與測試接收機連接。

連接所述揚聲器和車載通信控制器的測試線纜的長度不超過1500mm；

連接所述CAN模塊與車載通信控制器的測試線纜的長度不超過1500mm；

連接所述人工電源網絡和車載通信控制器的測試線纜的長度不超過200mm。

各所述測試線纜均放置在絕緣泡沫上。

所述人工電源網絡的匹配端口連接一電阻。

本發明所示的一種車載通信控制器的電磁兼容測試方法，采用如權利要求1至4任一所述的車載通信控制器的電磁兼容測試裝置，包括以下步驟：

步驟1、測試臺架的搭建：

將車載通信控制器的聲音輸出端通過測試線纜與揚聲器連接，第二計算機與CAN模塊的輸入端連接，CAN模塊的輸出端通過測試線纜與車載通信控制器的CAN信號接收端連接，電源的輸出端與人工電源網絡的輸入端連接，人工電源網絡的輸出端通過測試線纜與車載通信控制器的電源輸入端連接，人工電源網絡的殼體接地，電源的負極端接地，第一計算機與綜測儀連接，綜測儀與無線網絡信號發射天線連接，第一計算機與GPS模擬器連接，GPS模擬器與GPS信號發射天線連接，將各測試線纜并排放置在絕緣泡沫上；將第三計算機與測試接收機連接，測試接收機與輻射接收天線連接，或者測試接收機與人工電源網絡的測試端口相連；

步驟2、接通電源，車載通信控制器開始工作；

步驟3、第二計算機通過CAN模塊輸出整車CAN信號給車載通信控制器，使車載通信控制器正常工作，同時接收車載通信控制器實時反饋的CAN信號；

步驟4、綜測儀輸出無線網絡信號至無線網絡信號發射天線，無線網絡信號發射天線發射無線網絡信號至車載通信控制器，車載通信控制器接收無線網絡信號的同時，揚聲器工作并發出聲音；