[發明專利]一種發動機輔助氣門驅動機構

有效

• 申請號: 201410519822.0
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN105507974B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 楊洲;李寧
• 申請（專利權）人: 上海尤順汽車部件有限公司
• 主分類號: F01L1/04
• 分類號: F01L1/04;F01L1/18;F01L1/26;F01L13/06
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

1.一種發動機輔助氣門驅動機構，包括發動機的常規氣門驅動機構，所述的常規氣門驅動機構包括常規凸輪、常規搖臂和搖臂軸，所述的常規凸輪通過常規搖臂同時驅動發動機的第一氣門和第二氣門，其特征在于：所述的常規搖臂的中部設置有一個第一軸孔，所述的搖臂軸設置在所述的第一軸孔中，常規搖臂上設置有一個連接梁，所述的連接梁從常規搖臂的中部沿平行于搖臂軸的方向向常規搖臂的一側延伸，連接梁的末端設置有一個軸座，所述的軸座中設置有一個第二軸孔，搖臂軸穿過所述的第二軸孔，軸座與常規搖臂之間設置有間隙，搖臂軸上設置有一個輔助搖臂，所述的輔助搖臂與搖臂軸之間設置為轉動副，輔助搖臂位于軸座與常規搖臂之間，輔助搖臂的一端與一個輔助凸輪相鄰，輔助搖臂的另一端與所述的第一氣門相鄰，所述的輔助凸輪通過輔助搖臂驅動第一氣門，在輔助搖臂中或者發動機閥橋內設置有一個運動丟失機構，所述的運動丟失機構取消或者傳遞輔助凸輪給第一氣門的運動，取消或產生發動機的輔助氣門運動。

2.如權利要求1所述的發動機輔助氣門驅動機構，其特征在于：所述的運動丟失機構位于輔助凸輪與輔助搖臂之間、或者輔助搖臂與第一氣門之間。

3.如權利要求2所述的發動機輔助氣門驅動機構，其特征在于：所述的常規搖臂與第一氣門和第二氣門之間設置有發動機閥橋，所述的發動機閥橋連接第一氣門和第二氣門。

4.如權利要求1所述的發動機輔助氣門驅動機構，其特征在于：所述的輔助凸輪包括發動機的廢氣再循環凸輪，所述的輔助搖臂包括發動機的廢氣再循環搖臂，所述的發動機輔助氣門運動包括用于發動機廢氣再循環的氣門運動。

5.如權利要求1所述的發動機輔助氣門驅動機構，其特征在于：所述的輔助凸輪包括發動機制動凸輪，所述的輔助搖臂包括發動機制動搖臂，所述的發動機輔助氣門運動包括用于發動機制動的氣門運動。