[發明專利]作業車

有效

• 申請號: 201410514041.2
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN104816626B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 青山健一;澤井惠;菅野和信;樫山真介;伊豆蔵元樹;梶野浩司;上田達也
• 申請（專利權）人: 株式會社久保田
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種作業車，其特征在于，包括具有排氣部的發動機、具有與所述排氣部連接的進氣部的排氣凈化裝置和支承所述排氣凈化裝置的支承框架，

所述支承框架構成為能夠分割成與所述排氣凈化裝置的長邊方向的一端側連結的第一構件、與所述排氣凈化裝置的長邊方向的另一端側連結的第二構件和與所述發動機連結的第三構件的三部分結構，并且具有第一調節部和第二調節部，所述第一調節部使所述第一構件能夠相對于所述發動機在所述排氣凈化裝置的長邊方向上調節位置，所述第二調節部使所述第二構件能夠相對于所述發動機在所述排氣凈化裝置的長邊方向上調節位置，

所述第一構件具有與設置在所述第三構件上的第一被連結部能夠拆裝地螺栓連結的第一連結部，

所述第二構件具有與設置在所述第三構件上的第二被連結部能夠拆裝地螺栓連結的第二連結部，

所述第一調節部由長孔構成，該長孔以在沿著所述排氣凈化裝置的長邊方向的方向上長的方式至少形成在所述第一連結部和所述第一被連結部中的任一方上，

所述第二調節部由長孔構成，該長孔以在沿著所述排氣凈化裝置的長邊方向的方向上長的方式至少形成在所述第二連結部和所述第二被連結部中的任一方上，

所述第一構件將兩個所述第一連結部以在所述排氣凈化裝置的長邊方向上錯開第二設定距離的狀態，設置于在所述排氣凈化裝置的短邊方向上相距第一設定距離的位置，從而使兩個所述第一連結部在沿該短邊方向進行單向觀察時不重疊，

所述第三構件將兩個所述第一被連結部與兩個所述第一連結部同樣地，以在所述排氣凈化裝置的長邊方向上錯開所述第二設定距離的狀態設置于在所述排氣凈化裝置的短邊方向上相距所述第一設定距離的位置，從而使兩個所述第一被連結部在沿該短邊方向進行單向觀察時不重疊。

2.如權利要求1所述的作業車，其特征在于，

所述第一調節部和所述第二調節部分別使所述長孔的短邊方向上的長度比螺栓直徑大，使所述第一構件或所述第二構件能夠相對于所述發動機在所述長孔的短邊方向上調節位置。

3.如權利要求2所述的作業車，其特征在于，

所述第二構件將兩個所述第二連結部以在所述排氣凈化裝置的長邊方向上錯開第四設定距離的狀態，設置于在所述排氣凈化裝置的短邊方向上相距第三設定距離的位置，從而使兩個所述第二連結部在沿該短邊方向進行與所述第一連結部的情況相同的單向觀察時不重疊，

所述第三構件將兩個所述第二被連結部與兩個所述第二連結部同樣地，以在所述排氣凈化裝置的長邊方向上錯開所述第四設定距離的狀態設置于在所述排氣凈化裝置的短邊方向上相距所述第三設定距離的位置，從而使兩個所述第二被連結部在沿該短邊方向進行單向觀察時不重疊，

在兩個所述第一連結部和兩個所述第二連結部上分別形成有所述長孔，在兩個所述第一被連結部和兩個所述第二被連結部上分別具有螺合部。

4.一種作業車，其特征在于，包括具有排氣部的發動機、具有與所述排氣部連接的進氣部的排氣凈化裝置和支承所述排氣凈化裝置的支承框架，

所述支承框架構成為能夠分割成與所述排氣凈化裝置的長邊方向的一端側連結的第一構件、與所述排氣凈化裝置的長邊方向的另一端側連結的第二構件和與所述發動機連結的第三構件的三部分結構，并且具有第一調節部和第二調節部，所述第一調節部使所述第一構件能夠相對于所述發動機在所述排氣凈化裝置的長邊方向上調節位置，所述第二調節部使所述第二構件能夠相對于所述發動機在所述排氣凈化裝置的長邊方向上調節位置，

所述第一構件具有與設置在所述發動機上的被連結部能夠拆裝地螺栓連結的連結部和與設置在所述第三構件上的第一被連結部能夠拆裝地螺栓連結的第一連結部，

所述第二構件具有與設置在所述第一構件上的第二被連結部能夠拆裝地螺栓連結的第二連結部，

所述第一調節部由長孔構成，該長孔以在沿著所述排氣凈化裝置的長邊方向的方向上長的方式至少形成在所述連結部及所述第一連結部和所述被連結部及所述第一被連結部中的任一方上，

所述第二調節部由長孔構成，該長孔以在沿著所述排氣凈化裝置的長邊方向的方向上長的方式至少形成在所述第二連結部和所述第二被連結部中的任一方上。