[發明專利]全自由度海浪發電裝置

有效

• 申請號: 201410514008.X
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN104389720B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 馬春翔;錢超;陳偉聰;陳康;高峰
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: F03B13/16
• 分類號: F03B13/16
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

技術領域

本發明涉及海浪發電，具體地，涉及一種全自由度2-3型海浪發電裝置，2-3型指6條發電支鏈分成2組，每組均設3個發電支鏈。

背景技術

波濤起伏的大海，是一種海洋資源，它無污染，儲存量大。據報道，在1平方千米的海面上，每秒鐘就有20萬千瓦的海浪運動能。如果能很好的利用海浪能進行發電，將為人類的能源使用開辟更廣闊的來源，從而減少人類對其他物質資源的消耗。

經過對現有文獻的檢索發現專利申請號為201310419252.3，名稱為一種海浪發電機。該發明通過浮體和平衡浮體的聯合作用，將浮體在垂直方向下降時的能量通過滑輪傳遞到輸出軸的飛輪上，再通過飛輪的慣性保證輸出軸上的永磁同步發電機正常發電，但是該發明存在以下不足：該裝置僅利用浮體下降時的能量，對于浮體上升以及海浪橫向擺動的能量沒有加以利用，導致海浪能的利用率較低。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種全自由度海浪發電裝置。

根據本發明提供的全自由度海浪發電裝置包括浮子1、油箱平臺2、液壓桿組、支架箱體9和輸油管；

所述浮子1設置在所述油箱平臺2下側；所述液壓桿組的一端連接所述油箱平臺2另一端連接所述支架箱體9的內側且所述油箱平臺2通過輸油管連接所述液壓桿組。

優選地，所述液壓桿組包括橫向液壓桿組和縱向液壓桿組；

所述縱向液壓桿組設置在所述油箱平臺2的軸向上，所述橫向液壓桿組設置在所述油箱平臺2的周向上。

優選地，所述橫向液壓桿組包括第一液壓桿組3、第二液壓桿組4以及第三液壓桿組8；所述縱向液壓桿包括第四液壓桿組5、第五液壓桿組6以及第六液壓桿組7；

所述油箱平臺2的側面沿周向設置有第一連接孔、第二連接孔以及第三連接孔；所述油箱平臺2的上表面設置有第四連接孔、第五連接孔以及第六連接孔；

其中，所述第一液壓桿組3的一端連接所述第一連接孔，另一端連接所述支架箱體9的內側的下端；所述第二液壓桿組4的一端連接所述第二連接孔，另一端連接所述支架箱體9的內側的下端；所述第三液壓桿組8的一端連接所述第三連接孔，另一端連接所述支架箱體9的內側的下端；

所述第四液壓桿組5的一端連接所述第四連接孔，另一端連接所述支架箱體9的內側的上端；所述第五液壓桿組6的一端連接所述第五連接孔，另一端連接所述支架箱體9的內側的上端；所述第六液壓桿組7的一端連接所述第六連接孔，另一端連接所述支架箱體9的內側的上端。

優選地，所述液壓桿組包括順次相連的連桿10、活塞桿11以及液壓缸12；所述的連桿10的一端與活塞桿11的一端形成球副連接，另一端連接所述油箱平臺2；所述液壓缸12連接所述支架箱體9的內側。

優選地，所述液壓缸12包括第一進油口17、第二進油口15、第一單向閥18、第二單向閥16、第三單向閥14、第四單向閥20、第一出油口13、第二出油口19和缸體；

其中，所述的第一單向閥18安裝在所述第一進油口17中，所述第二單向閥16安裝在所述第二進油口15中，所述第三單向閥14安裝在所述第一出油口13中，所述第四單向閥20安裝在所述第二出油口19中；

所述第一進油口17和所述第二進油口15設置在所述缸體一側；所述第一出油口13和所述第二出油口19設置在所述缸體另一側；

所述活塞桿11的另一端設置在所述缸體的內側。

優選地，所述油箱平臺2包括回油箱36、第四出油口22、第五出油口21、集油箱35、第三進油口25、第四進油口24、第三出油口23、分流管31、液壓馬達32、回流管33以及蓄能器30；

其中，回油箱36設置在所述集油箱35的外側，回油箱36設置有第四出油口22和第五出油口21；所述第四出油口22連接所述第二進油口15，所述第五出油口21連接所述第一進油口17；

所述集油箱35設置有第三進油口25、第四進油口24以及第三出油口23；所述第三進油口25連接所述第二出油口19，第四進油口24連接所述第一出油口13，所述第三出油口23連接所述分流管31；

所述回油箱36通過所述回流管33連接所述液壓馬達32；所述分流管31連接所述液壓馬達32和蓄能器30。

優選地，還包括輸油管包括第一輸油軟管26、第二輸油軟管27、第三輸油軟管29以及第四輸油軟管28；