[發明專利]內燃機

有效

• 申請號: 201410514006.0
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN104514647B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 栗田洋孝;武田善晴;川合啟之
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;F02F7/00
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

提供一種在通過與鏈罩獨立的油封固定構件將油封安裝于曲軸的情況下，也能確保鏈罩與油封固定構件之間的密封性的內燃機和內燃機的鏈罩結構。本發動機(100)(內燃機)具備：正時鏈罩(TCC)(20)，其裝配于具有曲軸(40)的發動機主體(10)；油封(5)，其安裝于曲軸(40)的正時鏈罩(20)附近；鋁合金制成的保持架(50)，其配置于正時鏈罩(20)的與發動機主體(10)相反的一側，用于固定油封(5)；以及密封構件(6)，其配置于保持架(50)和正時鏈罩(20)之間。

技術領域

本發明涉及內燃機和內燃機的鏈罩結構，特別涉及具備裝配于內燃機主體的鏈罩和用于固定安裝于曲軸的油封的金屬制成的油封固定構件的內燃機和內燃機的鏈罩結構。

背景技術

以往，已知具備裝配于內燃機主體的鏈罩和用于固定安裝于曲軸的油封的金屬制成的油封固定構件的內燃機等(例如，參照專利文獻1)。

上述專利文獻1公開了一種內燃機及其油封結構，具備：裝配于氣缸體(內燃機主體)的樹脂制成的正時鏈罩；壓入(安裝于)曲軸的油封；以及在從氣缸體側(內側)嵌入形成于正時鏈罩的曲軸用的插通孔的狀態下保持油封的金屬制保持架(油封固定構件)。在該專利文獻1記載的內燃機的油封結構中，在從氣缸體延伸的曲軸插通油封和金屬制保持架的狀態下金屬制保持架跨氣缸體的側面配置，在金屬制保持架的外側(與氣缸體相反的一側)覆蓋有正時鏈罩。并且，外側(與氣缸體相反的一側)的樹脂制成的正時鏈罩和金屬制保持架用螺栓共同固定于氣缸體。此外，金屬制保持架具有能與曲軸周圍相互嵌合的凸緣部(臺階結構)，在使內側的金屬制保持架的凸緣部嵌合于外側的正時鏈罩的锪孔的狀態下共同固定。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2010-32021號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，根據上述專利文獻1記載的內燃機的油封結構，考慮到在設有油封的部分保證相對于氣缸體(內燃機主體)內的油的密封性，另一方面，在金屬制保持架(油封固定構件)和樹脂制成的正時鏈罩嵌合的曲軸附近區域，有時氣缸體內的油會通過產生于嵌合部的微小間隙向外部漏出。因此，存在油的密封性不充分的問題。

本發明是為了解決上述問題而完成的，本發明的1個目的在于提供在通過與鏈罩獨立的油封固定構件將油封安裝于曲軸的情況下也能確保鏈罩和油封固定構件之間的密封性的內燃機和內燃機的鏈罩結構。

用于解決問題的方案

為了實現上述目的，本發明的第1方面的內燃機具備：鏈罩，其裝配于具有曲軸的內燃機主體；油封，其安裝于曲軸的鏈罩的附近；金屬制成的油封固定構件，其配置于鏈罩的與內燃機主體相反的一側，用于固定油封；以及第1密封構件，其配置于油封固定構件和鏈罩之間。

在本發明的第1方面的內燃機中，如上述那樣，具備：鏈罩，其裝配于內燃機主體；以及金屬制成的油封固定構件，其配置在鏈罩的與內燃機主體相反的一側，用于固定油封，在以配置在油封固定構件和鏈罩之間的方式設有第1密封構件從而將鏈罩裝配于內燃機主體并且在鏈罩的外側表面上配置有油封固定構件的鏈罩結構中，設于鏈罩和油封固定構件之間的第1密封構件成為壓緊狀態，能使第1密封構件緊貼于鏈罩和油封固定構件相互相對的表面。由此，在設有油封的曲軸周圍保證了對內燃機主體內的油的密封性，并且還能利用第1密封構件所具有的密封功能來避免油從相互重疊的鏈罩和油封固定構件的間隙漏出到內燃機主體的外部。其結果是在通過與鏈罩獨立的油封固定構件將油封安裝于曲軸的情況下，也能確保鏈罩和油封固定構件之間的密封性。