[發(fā)明專利]一種汽車落水自救裝置及設(shè)有該自救裝置的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410509113.4
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN104210454B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 原強(qiáng);丁飛翔;楊東勝;溫超;孫印飛
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司13108
• 代理人: 李羨民,雷秋芬

1.一種汽車落水自救裝置，其特征在于，包括嚙合套（3）、撥叉組件（4）、驅(qū)動(dòng)輪（6）、從動(dòng)輪（2）、底板（5）、固定座（7）、高壓氣體供給機(jī)構(gòu)（10）、密封管（9）、鏈球（8）和集球器（11）；所述嚙合套（3）套裝在所述從動(dòng)輪（2）外面；所述撥叉組件（4）為杠桿結(jié)構(gòu)，其支點(diǎn)鉸接座固定在所述底板（5）上，其主動(dòng)臂一端穿入密封管（9）內(nèi)腔中，其從動(dòng)臂與嚙合套（3）配裝；所述驅(qū)動(dòng)輪（6）安裝在底板上；所述從動(dòng)輪（2）固定在加長的玻璃升降器驅(qū)動(dòng)軸（1-1）上；所述底板（5）安裝在所述固定座（7）上；在所述固定座（7）上裝配所述高壓氣體供給機(jī)構(gòu)（10）；所述高壓氣體供給機(jī)構(gòu)（10）出氣口與所述密封管（7）連接；所述密封管（7）內(nèi)容納所述鏈球（8）；所述密封管（7）和所述集球器（11）布置在所述驅(qū)動(dòng)輪（6）的左右兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車落水自救裝置，其特征在于，所述嚙合套（3）設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)輪（6）、從動(dòng)輪（2）匹配的嚙合套內(nèi)齒（3-1），在其外側(cè)壁上設(shè)置與所述撥叉組件（4）配合的嚙合套凹槽（3-2），所述嚙合套凹槽（3-2）中設(shè)有對稱布置的兩個(gè)導(dǎo)向凸臺（3-3），所述導(dǎo)向凸臺（3-3）與所述撥叉組件（4）匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車落水自救裝置，其特征在于，所述撥叉組件（4）的主動(dòng)臂外側(cè)端面為球型曲面（4-1），其從動(dòng)臂外側(cè)端為“U”型撥叉（4-2），所述“U”型撥叉（4-2）的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)向滑槽（4-3），所述導(dǎo)向滑槽（4-3）與所述嚙合套凹槽（3-2）中導(dǎo)向凸臺（3-3）配裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車落水自救裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪（6）包括驅(qū)動(dòng)齒輪（6-1）和棘輪盤（6-2），所述驅(qū)動(dòng)齒輪（6-1）和棘輪盤（6-2）為一體式結(jié)構(gòu)，通過軸承安裝在所述底板（5）上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪（6-1）和棘輪盤（6-2）分別位于底板（5）的兩側(cè)；所述驅(qū)動(dòng)齒輪（6-1）的輪齒與所述嚙合套內(nèi)齒（3-1）匹配，所述棘輪盤（6-2）上設(shè)有一組沿周向均勻布置的棘輪槽（6-3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車落水自救裝置，其特征在于，所述密封管（9）出口端設(shè)有撥叉組件穿過孔（9-1），所述撥叉組件穿過孔（9-1）為長孔結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車落水自救裝置，其特征在于，所述高壓氣體供給機(jī)構(gòu)（10）為高壓儲氣罐，在高壓儲氣罐出口端設(shè)置球閥開關(guān)（10-1），在所述球閥開關(guān)（10-1）上設(shè)置控制拉索（10-2）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車落水自救裝置，其特征在于，所述高壓氣體供給機(jī)構(gòu)（10）為氣體發(fā)生器，在所述氣體發(fā)生器上設(shè)置觸發(fā)開關(guān)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車落水自救裝置，其特征在于，所述固定座（7）安裝在車門內(nèi)板上。

9.一種設(shè)有汽車落水自救裝置的汽車，其特征在于，在汽車的車門內(nèi)板上固定安裝如權(quán)利要求1-8所述的汽車落水自救裝置。