[發(fā)明專利]太陽能車載充電和空調(diào)關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)及其方法

在審

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• 申請日: 2014-09-27
• 公開（公告）號: CN104197477A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設計）人: 沙文瀚;陳效華;王新果
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車系統(tǒng)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽能車載充電和空調(diào)關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)

隨著汽車的日益普及和廣泛使用，汽車的舒適、便利、安全性及節(jié)能環(huán)保成為用戶越來越關(guān)注的問題。人們在炎炎夏日，希望停車時車內(nèi)的溫度不要像溫室一樣過高，影響用戶的舒適，在冬日的早晨，希望開車時車窗內(nèi)側(cè)不要凝結(jié)了一層水霧，影響用戶的行車便利、安全車輛使用的過程中，希望能盡量的節(jié)能環(huán)保。

當前在市場上銷售的大部分車輛，其電源系統(tǒng)的充電源來自于發(fā)電機，為了蓄電池的壽命和整車的電平衡，鼓風機等用電設備在車輛熄火且點火開關(guān)處于OFF檔位時是不允許使用的，且考慮到成本的問題，目前大部分的車載鼓風機使用調(diào)速電阻調(diào)速，在用戶經(jīng)常使用的低速檔位，效率常低于50％，造成了巨大的浪費。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決大部分的車載鼓風機使用調(diào)速電阻調(diào)速，在用戶經(jīng)常使用的低速檔位，效率常低于50％，造成了巨大的浪費的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種太陽能車載充電和空調(diào)關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)及其方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種太陽能車載充電和空調(diào)關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：工作器件，包括太陽能電池板、蓄電池和控制器，太陽能電池板連接控制器，控制器連接到蓄電池；被控器件，包括調(diào)節(jié)車內(nèi)溫濕度的鼓風機和模式風門，被控器件連接工作器件，根據(jù)工作器件的指令運行；信號采集模塊，包括鑰匙檔位輸入信號、車內(nèi)溫濕度傳感器和車外溫濕度傳感器、鼓風機檔位輸入信號，信號采集模塊連接工作器件中的控制器并發(fā)送輸入信號到控制器；控制單元，控制單元連接工作器件和被控器件。

所述控制單元包括降壓電路和監(jiān)測蓄電池電壓的蓄電池監(jiān)測電路組成，降壓電路連接控制器，降壓電路輸出信號到鼓風機，蓄電池監(jiān)測電路連接蓄電池和控制器，蓄電池監(jiān)測電路監(jiān)測的蓄電池電壓發(fā)送到控制器。所述降壓電路是鼓風機的調(diào)速降壓電路。所述被控器件中的模式風門連接控制器，根據(jù)控制器發(fā)出的指令運行。

一種太陽能車載充電和空調(diào)關(guān)聯(lián)的控制方法，該方法步驟包括：步驟一、車載蓄電池電源接通后，系統(tǒng)復位，控制器等待接收信號，蓄電池電壓監(jiān)測電路工作。步驟二、太陽能電池板接收到陽光，輸出電壓信號到控制器，控制器接收信號采集模塊的信號監(jiān)測車內(nèi)外溫度以及蓄電池的電壓情況，控制器判斷是否啟動蓄電池充電功能或啟動車內(nèi)換氣或者車窗除濕功能。步驟三、當控制器檢測到車內(nèi)外溫度差大于一定的閾值，同時蓄電池電量大于設定閾值時，通過降壓電路啟動鼓風機，模式風門調(diào)節(jié)為外循環(huán)吹面及吹腳模式；當檢測到蓄電池電壓低于設定閾值時，優(yōu)先給蓄電池充電；當控制器檢測到車內(nèi)濕度大于車外濕度的30％，同時蓄電池電量大于設定閾值時，通過降壓電路啟動鼓風機，模式風門調(diào)節(jié)為外循環(huán)除霜模式。

所述控制方法中控制器根據(jù)接收到的鼓風機開關(guān)檔位信號，通過降壓電路直接調(diào)節(jié)鼓風機的轉(zhuǎn)速。所述步驟一中控制器等待接收的信號包括鑰匙開關(guān)信號、車內(nèi)外溫、濕度傳感器信號。

本發(fā)明有如下積極效果：本發(fā)明中利用現(xiàn)有的鼓風機調(diào)速降壓電路，通過主控芯片接收鼓風機開關(guān)的檔位信號，避免了現(xiàn)有常用的鼓風機調(diào)速電阻損耗大的問題，在用戶最經(jīng)常使用的鼓風機低速(1檔、2檔)有效的提高鼓風機的效率，節(jié)能環(huán)保。本發(fā)明中涉及的控制方法通過吸收來自太陽能的清潔能源，通過綜合判斷，確認是改善車內(nèi)環(huán)境還是給蓄電池充電，又利用已有的控制單元，改進了現(xiàn)有車輛鼓風機的調(diào)速模式，節(jié)約能源。既從舒適、便利及安全的角度提升了用戶的駕乘體驗，又節(jié)能環(huán)保、成本低廉，便于在車上預裝或改制。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中太陽能車載充電和空調(diào)關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)的工作框圖；

圖2是本發(fā)明中太陽能車載充電和空調(diào)關(guān)聯(lián)的控制方法的工作原理圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。