[發明專利]一種汽車負載管理控制系統及方法

有效

• 申請號: 201410505878.0
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN104192081A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 王顯;吳存學;王文璽;干能強;游洪毅
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種汽車負載管理控制系統，包括電池傳感器（1-1）、后除霜（1-2）、車身控制器（1-3）、儀表（1-4）、空調控制器（1-5）、DVD（1-6）、燈光控制器（1-7）、座椅控制器（1-8）、電噴控制器（1-9）、鼓風機（1-10）、揚聲器（1-11）、室內燈（1-12）、座椅加熱（1-13）、座椅通風（1-14）、座椅按摩（1-15）；

其特征在于，所述車身控制器（1-3）通過CAN總線采集電噴控制器（1-9）信號，通過LIN總線采集電池傳感器（1-1）信號，進行邏輯處理后，將計算出的電源管理等級通過CAN總線發給空調控制器（1-5）、DVD（1-6）、燈光控制器（1-7）、座椅控制器（1-8）；車身控制器（1-3）根據電源管理等級、發動機狀態判斷是否允許開啟后除霜（1-2）；空調控制器（1-5）、DVD（1-6）、燈光控制器（1-7）、座椅控制器（1-8）通過CAN總線接收車身控制器發出的電源管理等級，分別控制控制鼓風機（1-10）、揚聲器（1-11）、室內燈（1-12）、座椅加熱器（1-13）、座椅通風機構（1-14）、座椅按摩機構（1-15）工作在對應等級；車身控制器（1-3）根據電噴控制器（1-9）、電池傳感器（1-1）信息，判斷當前應當提示的顯示信息，并將判斷結果通過CAN總線發給儀表（1-4）。

2.一種汽車負載管理控制方法，包括以下步驟：

（1）車身控制器初始化默認控制參數；

（2）車身控制器根據鑰匙檔位和發動機狀態，判斷當前汽車的電源模式；

（3）如果汽車電源處于ACC檔或OFF檔且發動機轉速為0則結束；

（4）車身控制器接收來自電噴控制器的信號，判斷當前發動機狀態；

（5）如果發動機處于啟動狀態，進入啟動模式，在該模式下，保持上一時刻電源管理等級；

（6）如果發動機處于stop狀態，進入靜置模式；

（7）在發動機處于stop時，車身控制器根據電池傳感器信息，判斷蓄電池當前電量，當蓄電池電量低于閾值時，將提示信號輸給儀表；之后當蓄電池電量每降低一段百分比，輸出一次提示信號給儀表，儀表在LCD屏上進行電池放電提醒及充電提示，當蓄電池電量SOC<40%，儀表一直顯示該提示；

（8）在發動機處于stop時，車身控制器根據電池傳感器信息，判斷當前電源管理等級，???

（9）如果發動機處于運行狀態，進入駕駛模式；

（10）在發動機啟動后，車身控制器根據電池傳感器信息，判斷蓄電池當前電量，根據總線信息，判斷負載使用情況，綜合判斷是否需要進行提升；

（11）車身控制器根據電池傳感器信息，判斷當前電源管理等級；

（12)?車身控制器輸出當前電源管理等級信號，空調控制器、主機、燈光控制、座椅控制器通過CAN總線接收車身控制器發出的電源管理等級信號，分別限制鼓風機、揚聲器、室內燈、座椅加熱/通風/按摩工作檔位不超過電源管理等級對應的檔位，車身控制器允許或不允許后除霜工作。