[發(fā)明專利]運用燃油液位退出車輛運輸模式的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410503623.0
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN104512355B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設計）人: 帕特里克·凱文·赫魯伯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

一種退出車輛運輸模式的方法，包括將點火開關置于預定位置，監(jiān)控燃油液位并當燃油液位超出預設臨界值時退出車輛運輸模式。本方法還包括如下步驟，監(jiān)視車輛傾斜角度的步驟以在傾斜角度超出預定臨界值時保持車輛處于運輸模式。

技術領域

本發(fā)明涉及一種改變車輛運行狀況的方法，以及更具體地，涉及一種退出車輛運輸模式的方法。

背景技術

生產乘用車典型花費時間在制造和交付地與預定位置(例如車輛經銷店)之間的存儲和運輸。根據制造和交付地與經銷店之間的距離，車輛中產生的正常點火開關關閉下的電力負載可能會超出電池容量并在車輛到達經銷店之前耗盡電池的電力。為了應對這個問題，車輛制造商開發(fā)了低功率點火開關關閉電力模式，由其為在存儲與運輸期間延長電池壽命而設計。一種低功率點火開關關閉電力模式被稱為運輸模式，其中車輛電氣系統(tǒng)被限制了功能，與此同時使車輛能夠短程驅動。

在顧客從經銷店或其他預定位置取走交付車輛之前，運輸模式必須被退出并將車輛置于正常操作模式。為了退出運輸模式，需要不同的操作或步驟。例如，一種退出車輛運輸模式的方法可能需要操作者在預定的時期內運轉車輛警報開關時多次按下制動踏板。更多的方法包括檢查車輛里程來確定是否已超過臨界值。在一些情況下，里程檢查通過車載電子模塊自動完成。車輛里程臨界值必須足夠大，以承受最高的典型交付前里程，包括工廠人員的道路測試里程。這種方法將任何運輸或測試駕駛限制為短程驅動，以保持車輛處于運輸模式。高的里程臨界值將這種方法限制為備用方法而不是主要方法。其他步驟或程序也可以被用于退出車輛運輸模式或將車輛運輸模式改為正常操作模式。

這些步驟或程序可以是復雜的，并且可能加大整體工作量，該工作作為交付前檢查和車輛準備工作的一部分的必須完成。如果這些步驟或程序沒有圓滿完成，將會給制造商和經銷商造成質量問題。

發(fā)明內容

因此，本發(fā)明的實施例提供了一種退出車輛運輸模式的方法，包括將點火開關置于預定位置，監(jiān)控燃油液位并當燃油液位超出預設臨界值時退出車輛運輸模式。在本發(fā)明的一個實施例中，燃油液位臨界值超出燃油充滿液位的百分之九十。更進一步的實施例包括監(jiān)控車輛傾斜角度的步驟以及在傾斜角度超出預定臨界值時保持車輛處于運輸模式。

附圖說明

圖1是說明依照一個實施例的示例車輛系統(tǒng)的原理圖；

圖2是說明依照本發(fā)明實施例的一個用于退出車輛運輸模式的示例程序的流程圖；

圖3是說明依照本發(fā)明進一步實施例的用于退出車輛運輸模式的示例程序的流程圖。

具體實施方式

以下對于優(yōu)選方案的描述僅為示例性說明，其目的并非限制描述的本發(fā)明、其應用或用途。

這里所用的專業(yè)術語“車輛運輸模式”通常是指點火開關關閉的低電力負載操作模式，其用來在車輛的存儲和運輸過程中延長電池壽命。典型的，各種各樣電器元件不再起作用。點火開關關閉的低電力負載操作模式在車輛交付給客戶或消費者之前退出，以恢復完整的車輛功能。同樣被稱為電池節(jié)約模式或航運模式。當處于傳輸模式時，短程駕駛或操作車輛是有可能的，例如從運輸車上裝載和卸載車輛。專業(yè)術語“正常模式”是指在車輛的電力系統(tǒng)內具有完整功能的模式，即車輛可以正常使用的模式。作為交付前檢查和車輛準備工作的一部分，經銷商會采取步驟來退出運輸模式并且將車輛置于正常模式。在一些情況下，在車輛儀表板或信息中心會出現(xiàn)顯示車輛正處于運輸模式的信息。