[發明專利]運用燃油液位退出車輛運輸模式的方法

有效

• 申請號: 201410503623.0
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN104512355B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 帕特里克·凱文·赫魯伯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種退出車輛運輸模式的方法，其特征在于，包括：

將車輛點火開關置于預定位置；

監控車輛燃油液位；以及

當所述燃油液位超出預定臨界值時，退出車輛運輸模式。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃油液位臨界值超出車輛油箱的填滿燃油液位的百分之九十。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，包括退出運輸模式進入正常模式的步驟。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述運輸模式包括擁有有限的功能以便減小能耗和延長電池壽命的車內電氣系統。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述正常模式包括擁有全部功能的車內電氣系統。

6.一種退出車輛運輸模式的方法，其特征在于，包括以下步驟：

將車輛點火開關置于預定位置；

檢測車輛是否置于運輸模式；

監控車輛燃油液位；以及

基于燃油液位退出運輸模式。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，包括退出運輸模式進入正常運行模式的步驟。

8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，包括以下步驟：

檢查車輛傾斜度；以及

基于車輛傾斜度保持車輛處于運輸模式。

9.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，包括確立燃油液位臨界值以及當燃油液位超出燃油液位臨界值時退出運輸模式的步驟。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，包括以下步驟：

確定車輛傾角；

比較傾角和預定臨界值；以及

在傾角超出預定臨界值時，對退出運輸模式進行超控并且保持車輛處于運輸模式。